Всем привет, подскажите пожалуйста есть ли у кого опыт ставить гидравлическое сцепление на электричку а то после часа езды по пробкам, рука отсыхает

Есть. пали сюда

по итогу всех страдательств (общая ушатанность мопэда) - результат замечательный, на трос обратно не хочу.

У жены изиклатч стоит в крышке, гораздо мягче чем на стоковом сцепления тросовом

И если гидравлику ставить,удовольствие недешево......

Подскажи пожалуйста что это за штука и где купить можно?

Купить можешь у Кости Costaz, тут на форуме есть его тема.

А я не рекомендую спанталыги ставить гидравлику. Если только ОЕМ и рассчитанные именно под ваше сцепление. В противном случае может получиться ещё жёстче сцепление и как результат не долгий срок службы гидравлической машинки. Тем более не вздумайте афтермаркет лепить все что есть на рынке полное барахло. Даже за немеренные деньги РМ и Jaybrake максимум хватит на 15-20000 км.
Я бы на вашем месте забил на эту идею, только проблем себе сделаете и на бабло встрянет.

Отчего же жестче?
Оригинальную машинку верхнюю, и крышку с поршнем,и новый шток вроде нужен.только ценник конский будет

да мне главное что бы сцепление легкое стало, а то один раз правой рукой выжимал, после часа езды))

Изиклатч тебе в помощь,реально мягче,и намного)

Николай спасибо, буду пробывать

И трос заменить (хотя мне помогло смазать )

Достаточно просто поставить новый трос.

Менял сцепление, поставил усиленную пружину.,
теперь жалею! (очень жесткое стало)

То есть, не мазать, а еще проще - новый поставить? Весь мотоцикл новый - так еще проще, не?)))
Если ни рубашка, ни сам трос не заломлены, трос не разлохмачен нигде (у фирмового троса есть еще и пластиковая оболочка, его еще разлохматить надо умудриться), хорошо смазан, новый трос никогда не будет лучше работать.

Вместо установки гидравлики - проще поставить новый трос, все верно.

Поставил гидравлику Outlaw. Легче не стало, за это отвечают пружины а не гидра, но оно стало как говорится постоянным, не важно в какой точке выжима, оно всегда одинаковое. Именно это и есть плюс гидравлики. Доволен как слон.

В случае установки б/у комплекта, поиск причины при неисправности расширяется. Главный цилиндр, рабочий цилиндр, механизм давления на сцепление, гидрошланг или таки само сцепление.
С ХД деталями опыта не было,но гидравлику на интрудере перелапатили всю по списку.
С троссовым приводом - сам трос или сцепление. Всё.

Сцепление стало супер мягким, когда поменял трос на новый и заменил выжимной подшипник (с шариками и пр) от Baker.




А может из за того, что стал руки тренировать. Намного дешевле

Есть такая наука, слющай - логика называется!
А в ней есть раздел - силлогистика - это как правильно и не правильно делать выводы из двух вводных. Объекты там, предикаты, модусы ... но не суть - из твоей логики получается, что если сцепление на тросе и оно тугое, то виноват трос. И его надо сразу менять. Неправильные силлогизмы.