Добрый день! При попутке воспользоваться круиз-контролем обнаружил, что при отпускании руля мот тянет влево. Это компенсируется наклоном тушки вправо, но ездить так нельзя. Хочется победить, но как? Знатоки, подскажите.

Надо выставлять колёса, делать Allignment, эта процедура прописана в литературе.
Подшипники рулевые целы?

Почему спортстер называют резиновым?)

Гугл говорит, потому, что двигатель на сайлент-блоках.

Спасибо,буду пробовать_)

Джентельмены, имею вопрос: абсолютно новый тормозной суппорт Performance Machine.
Из упаковки. Made in USA.
Установил, отцентровал, прокачал.
Через какое-то время вижу лужицу под суппортом.
Проверяю: сифонит по резбе болта прокачки (bleeder valve)
болтик стальной хромированный, резьба империальная 28G, суппорт алюминиевый, сильно затягивать боюсь, другого болта нет, что посоветуете?
фом-лента? герметик? какие-то манипуляции с самим болтом (ну там конус наждачкой почистить)
Заранее благодарен.

P.S. долбаные пиндосы...

Уплотнительное кольцо там предусмотренно?

Течёт по резьбе, а из отверстия не течёт?
Надо внимательно осматривать именно суппорт (отверстие прокачного болта). Следы уплотнения на конусе есть?

Да, течет именно по резьбе, а не через отверстие.
кроме того нету там никакого уплотнительного кольца, просто болтик с конусом на конце.
на конусе болтика никаких следов не видно, да и не будет - болт стальной хромированный, а суппорт алюминиевый.
по идее следы прижатия должны оставаться на алюминии внутри канала, но там такое махонькое отверстие что как я туда мобилкой не светил - ничего не видно....

Меняю я оба суппорта.
Проблема с передним, задний я еще не ставил.
Счас провел эксперимент: выкрутил такой же болтик из заднего суппорта и вкрутил в передний.
ну чтоб выявить где проблема: в болтике или в отверстии.
второй болтик тоже течет....

надо брать в руку увеличительное стекло и всё осматривать, криво сделано отверстие под этот болт
я бы искал ещё и трещины в стенках этого отверстия, чем чёрт ни шутит...

там все в тормозухе...
это надо опять колесо скидывать, суппорт снимать, сливать все, продувать, под микроскопом разглядывать...
ну допустим увижу я там какое-то замятие в канале прокачки и что я с ним сделаю...? Канал явно был сверлен в станке с определенным углом заточки сверла или фрезы, потом (скорее всего) тупым метчиком со спиленным концом (чтоб посадочный конус не повредить) была резьба в канале нарезана...
Слабо представляю себе возможность такого ремонта в гаражных условиях.
тогда уж надо запаковывать этот суппорт и обратно его в Штаты отправлять по гарантии с гневным письмом...
а это минимум месяц-полтора без мотоцикла. а то и два...
может есть варианты как саму резьбу уплотнить?

Литература говорит нам про фум-ленту, но это только для прокачки. Причину всё равно надо найти.
У меня есть предположение почему так может быть:
Если конус в отверстии имеет слишком острый угол, то конус болта не затыкает отверстие. Звучит варварски, но в этом случае моет помочь заточка конуса болта. Тогда конус нормально заткнёт отверстие. А следы всё равно появятся на конусе, если он обжимается.

я бы искал ещё и трещины в стенках этого отверстия, чем чёрт ни шутит...


да там вокруг этой дырочки столько алюминия, что еще один канал прорезать можно... вряд ли там что-то могло треснуть.
хотя должен согласиться что это размышление вполне логично: не сел бы конус болта на место - текло бы из отверстия, но из него не течет. Сифонит именно по резьбе - значит конус канала закрыт. Откуда может сочиться выше конуса?

если сам конус не плотно садиться, то что помешает тормозухе через отверстие течь? Почему по резьбе сопливит?

Вот поэтому я и написал про трещины, чудес не бывает.

Сорри, но пора остановиться в дагадках.
Резьбовое соединеие прежде всего силовой элемент, не элемент геметичности.

Так почему ТЖ вытекает по резьбе, а не через отверстие? Я согласен, что уплоьнять резьбу - глупо, нужно разбираться откуда вообще жидкость взялась.

Комрад пишет,
...
- Через какое-то время вижу лужицу под суппортом.
Проверяю: сифонит по резбе болта прокачки (bleeder valve).
Это течь от в статике!
По идее необходимо все тщательно очистить, "задобрить" порошком из мела и нагрузить.
Потом смотреть подтеки.

Хороший вариант!