Значит ставить китайские троса - не колхоз, а подрезать его - колхоз ?
Если пластиковую оболочку надрезать лезвием то она вместе с наконечником легко снимается !

Поздравляю, очень зачетный мот. Не знаю, могу ли я советовать но по ММ у меня лично вопросов нет, едет лучше чем хваленая Делфи, пока в нее не лазил, мотоцикл 2001 года выпуска. А апгрейд двигателя , это на любителя сколько не пробовал ехать на двигателях большего обобьема, по моему только рычание другое. Вштыривать это не на Харли. И еще личное мнение, сопливить Харлей начинает только после того как в него полезли шаловливые ручки с целью усовершенствования того, что пиндосские инженеры не додумали. Удачи Кинг-это "тру"байк.

(описывать я буду головную боль которая у меня была в ремонте в том году, а именно Эво-электричка 98 года на ММ) Кто в теме поповоду ММ то знают, что инжектор имеет регулировку холостого хода НА ГОРЯЧУЮ и НА ХОЛОДНУЮ, тоесть 2 регулировочных винта, и датчик температуры ввинчивается в переднюю голову и как раз выходит сквозь квадратное отверстие в рокербоксе. Есть ещё видео как с помощью тестера производится регулировка подключая его к разьёму, но в данной ситуации меня выбесил инжектор тем что много времени я потратил на борьбу с протеканиев двух штуцеров которые ввинчиваются в бак, рвал колечки а второе что на горячую у него была не всегда адекватная робота (тоесть мотор прогретый), он когда как после прогрева нормально опускал обороты и ровно работал , а иногда резко, но работа иногда была устойчивой а иногда рваной, даже завышение холостого хода до 1000об/мин ситуацию не меняла. в последствии закончилось тем что форсунки и датчик температуры в виброванне протрясли, и этот эффект минимизировался а в случаях подглохания - владелец его разгазовывал, но пообещал мне что карб он купит, но пока ещё не купил. Головная боль и гемор при его настройке (особенно торкс для ХХ на горячую при установленном воздушном фильтре доставляет массу неудобств)

У меня опыта с Харлеями нету. Буду изучать со временем. Ну а если Magneti Marelli будет нормально работать, то нафига его менять? Только потому что это не труЪ? Ну, черт его знает...

Один из советов (я бы наверное так и сделал) купил карбовые тросы и в последствии карб а инжектор на стене бы занял достойное место среди прочих трофеев))))

Сними кожуха штанг,может они у тебя регулируемые, тогда вообще отлично!)

А что продаешь то?наигрался?

Смотри какие фишки отключал, может забыл что то подсоединить.

А что продаешь то?наигрался?

Какой ждешь?покаж)

Ах как он работает. Проехался малек, даже ноги и руки от волнения трястись стали))
Первый запуск:
https://youtu.be/UEu3Llfw-8I


Вот этот жду: https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ha ... -0cdcc127/

Вообще, когда я закончил с рыжим Роад Кингом, то всерьез подумал оставить его себе.

А смысл какой,оба кинг,красный даже лучше,а тот чем глянулся?

Ну, он черненький)), а вообще, просто чем то понравился, я и рыжего так покупал. Я считаю,что мот можно выберать либо по сугубо практичесским параметрим, либо просто хочу и все тут)))) Вот я так и выбирал.. А вообще смысл продать один, после того как сделаю.

Я бы себе рыжий оставил,черный мот, это уже уныло)))