Господа, всем доброго.
Прошлый сезон показал, что ездить дольше пары часов на стоковом седле неудобно даже мне, не говоря уже о втором номере. На этот год запланировано несколько поездок, жена сразу дала понять что пристегивающаяся жердочка штатного сиденья это не то, в связи с этим ищу туринговый вариант.
Нашелся Sundowner, за приемлемые деньги, но в другом городе, примерить/посидеть не получится.
Собственно, вопрос, у кого есть опыт эксплуатации такого седла, поделитесь бесценный информацией, ибо поиск ничего толкового не дал.

Купил себе sundowner на свой Нeritage. Новое, но лохматого года, где-то лежало на складе десяток лет. Форма удобная, посадка и управляемость стала лучше. Но относительно ооочень мягкого стокового седла Heritage'a оно заметно жестче именно в водительской части, что в сочетании с большим весом ездока уменьшило расстояние перегона без отдыха - на нем мой максимум 700км, задница подзатекла.
Двойка сказала что новое лучше старого, но у нее короткие поездки и вес согласно рекомендациям ВОЗ ))

Марат, у меня стоит Дэдди лонг легс, которое немного отличается по расстоянию до подножек, но в целом очень схожее с сандаунером (если не знаешь, то и не отличить))
Очень хорошие седла, и американцы схожи со мной во мнениях. Выглядит не "стильно-модно-молодежно", зато ехать далеко - то что надо, мягкое, толстое..
Подпора под спину не очень много, но он есть.
Я езжу на LePera Bare Bones ежедневно, а стоковое Daddy Long Legs не стал продавать - оставил для дальних поездок.

Из более дорогих вариантов - я бы рассмотрел Lucky Daves - оно с гелем для водителя и пассажира, хорошим подпором под спину и вообще тру (ну либо Saddleman step-up схожей конфигурации), себе мечтаю о таком.

Спасибо, приму к сведению.
Американские отзывы почитал, там люди пишут примерно то же самое, комфорт резко повышается, внешний вид страдает. Но задницы америкосов наверняка не метрической системы, да и английский мой не идеален)))
Вообще есть уже два седла, стоковое составное и Saddlemеn, но он тоже исключительно для эстетики, тонкий и сзади практически сходит на нет.
Езжу на стоке в варианте эгоист в итоге, внешний вид так больше нравится.
Но вот куда то подальше ехать не вариант. Уже через час начинаю ерзать и вертеться, спина затекает. До этого был Вулкан 900, вот там стоковое седло диван настоящий, вообще вопросов не было, хоть весь день сиди.

я себе воткнул стоковое седло от свитчбэка. стоит обычно копейки, на авито купил за 3 тр, очень удобное как для пилота, так и для двойки. единственное что - пухлое, если мот без спинки, смотрится не ахти

Вот на какой рост они рассчитаны? Ибо стоковое от Вайда удобно, но нет подпора. Лепера - слишком близко.

Хорошее сиденье, лучше штатных, в первую очередь для двойки, для водителя чуть пошире, есть эффект что водитель чуть двигается вперед.
Ну и второму номеру рекомендуется поставить спинку.

Лично мне стоковое удобно при коротких поездках по городу, ну и смотрится оно в соло варианте классно

Я видел на ютубе видео, где человек сравнивал сток с лаки дэйвс. толщину, высоту посадку и еще пару каких то нюансов
сток был типа FXDLS или FXDXT
Я свой вайд покупал с седлом типа сандаунера, только для длинноногих. как седло, которое 1+1 стоковое, я не в курсе)
На Le Pera Bare Bones я сижу ниже по высоте и дальше от подножек. (В сравнении с тем что у меня стояло)
Леперы тоже ведь разные бывают, или мы об одном?

Вот этот видос вроде

Спинка уже стоит, быстросъем, а то что двигается вперед, может оно и к лучшему, у меня рост 175, может будет удобнее

Это Sundowner


А это Tallboy (которое у меня стояло, ошибся в начале с названием)


Найди 5 отличий)

Да уж, найдите 10 отличий

Благодарю, значит я мимо, мне вперед сдвигаться не алё.

В итоге в моем городе нашлось седло как у комрада Surfer на нижней картинке.
Примерил, присел-красота, даже просто посидеть
Через пару недель попробуем в деле)

Вид конечно такой, словно на скакуна арабского диван поставили)

И в правду очень сложно найти компромис между шашачки и ехать. Но если нужно ехать далеко , то уж не до эстетики ... Я про себя , если что