Цитата: Вот наглядный пример
viewtopic.php?f=28&t=6392&start=240

По чудесному стечению обстоятельств по этой ссылке, но одной страницей ранее есть картинка, как установлен этот кронштейн.
Так я и не понял нахрена эта железяка тяжеленная

болтики и прокладка - одноразовые, если повезет, не будет течь

Напасть приключилась...
Поставил высокий руль(тросы, проводка в руле, шланги тормозные)... и пропала искра...

Мистика какая-то... проверил предохранители, все целые.
Что у нас на Кинге 2005 года может быть с зажиганием?
Свечи? - новые и старые проверял, нету искры
Катушка?
Датчик колневала?

Надо эти три элемента прозвонить?

Я бы начал с правого пульта....

И лампочка чек энджин не загорается при включении зажигания

На правом пульте стоп двигателя,стартер,я бы проверил питание ,скорее всего,при укладке проводов в руле,где-то оторвал,или протер провод,прозвони эту цепь

Белый с черной полосой провод. На нём +12 должно появляться при "вкл" двиг.

На выкрученных свечах искры не будет. Где то на просторах форума есть описание этого явления.

Доброго всем дня, может кто делал подобную операцию. Мотор ТС88 из днища маслобака выходит трубка, потом она соединяется через кусок шланга с другой трубкой, у меня подтекает масло с этого шланга, хочу заменить его, он крепиться на хомутах. Вопрос возможно ли заменить его не сливая масло, (конечно потеря какая то будет) и как открываются хомуты заводские, они как то защелкнуты.

Пережми шланг, делов то

Питание есть, т.к. вкл/выкл соединен с кнопкой стартера, стартер с кнопки крутит при положении "вкл"... но двигатель не схватывает.



Я по старинке выкрутил, приложил к ребрам цилиндра, кручу стартер искры нет... а тут оказывается и не будет?
Хм.. а как тогда проверить искру?

Набери бензина в шприц и в цилиндр немного налей его, закрути свечу и нажми на старт, если схватит, значит искра есть, но есть проблема именно с подачей топлива. Как тебе уже многие подсказали, скорее всего проблема там где ты был в последний раз, а именно в проводах руля.

Зачот.
НО это всего лишь подтверждает, что вкл/выкл работает. Провод белый с черным до кнопки старт - сантиметра полтора, может два с половиной. До ЕСМа и СистемРеле (если оно есть ) - метр, может полтора. И там еще, по той дороге, разъемы есть....
Как проверить искру - тогда никак. Я честно не знаю точно, но что-то не уверен, что на 2005 годе уже по давлению в горшках система определяет, надо ли искру в них запускать. К сожалению все мои схемы на 08 год.
Я бы проверил наличие + 12 В при вкл. зажигании на катушке - либо тот же белый с черным провод, либо желтый с зеленой полосой.
Кстати, а бензонасос шумит?

Я задавал вопрос Костасу по своему мотоциклу 2004 года, тоже кинг и он мне сказал, что на выкрученных свечах искры не будет. Я действительно не увидел искры на своих свечах.

Ок, поробую.





Ок, сделаю.

У меня карбюратор, насоса нету...

Смущает что раньше при повороте рубильника в положение "Ignition", буквально на 1-2 секунды появлялся значок "Check Engine" и пропадал, теперь не появляется...

Ок, спасибо, на сегодня информации достаточно, сегодня после работы зайду в гараж колдовать.

Ясно. Буду знать. Но у Гефеста вообще карб. Соответственно в камере сгорания не должно быть совсем ничего, что может сообщить мозгам, что компрессии нет...

Мужики, подойдет ли выхлоп с CVO на 88-ой туринг. В частности RK '03 года. Инжектор.
Хотя бы сами муффлеры. Номер правого например 64769-09A.

На электричку 2002 года сами банки встали отлично.

Да уж, я как то вообще это выпустил из виду, ну тогда проще, провода в руле

Все дело было в нем... или скорей во мне, когда собирал фишку проводки руля, зажимал этой ораньжевой штукой и криво видать зажимал и он выдавил провод, воткнул обратно и вуаля, я на коне!
Спасибо парни!!!