От крышки привода сцепления по внутренней части рамы, далее крепишь стяжкой к внешней части перекладины которая соединяет раму спереди, далее заводишь под верхнюю часть дуги с левой стороны, далее в батвинг и через отверстие к рычагу сцепления.

выкрутил лампу с повторителя поворотника, на ней маркировка 12V 20W 180, что за лампа? поиск не дает результата, в магазин ехать времени нет, хочу заказать в интернете

Обычная лампа от поворотников иномарок, с маленькой колбой !

А подойдет ли на Харлей сцепление с этого мотора ? Чтоб ну прям совсем олдскул ?



И ремень для кучи.

Обычная, Вов? я такие только в каталоге Луие видел. В магазинах нету, даже с мск. Не малому количеству иномарок менял лампочки, но таких и на них не встречал. Только в афтемаркет-поворотах мотоциклов...
leff38, а что за повторители поворотов на 883? На турпаках электричек могу себе представить повторители

Я так понял он про поворотники спрашивает

Дык в обычных поворотах обычные лампы, как у Жигулей. Если их не охота в магазине покупать, а заказывать, то я вообще не знаю за чем тогда в магазины теперь ходить)))
Другое дело, что 20W - странная мощность. У тех же жигулей иже с ними - 21 Вт. Говорят есть на иномарках 23 Вт. Но 20 - удивило

Всем привет! Подскажите в чем может быть дело! FXDL 2003 год стоит нулевик, трубы скримин игл 2, карбюратор CV, жиклеры 48 и 195, винт качества 2,5 оборота! карб полностью обслужен почищен! при резком ускорении на второй и третьей передачи и резком сбросе газа на ходу делает два выстрела в трубы! делали 2,75 и 3 оборота винта то же самое! два выстрела в трубы! на отклик и ускорение вообще все замечательно на холостых на месте выстрелов нету при отвороте газа! делали 2 оборота качества смеси мот тупой становится !!! но так же стреляет два раза!!! в чем может быть причина?????? есть кто может подсказать , что делать? что бы не стреляло?или тупо забить? и будет ли это иметь негативный эффект для движка?

Трубы пустые?

нет

Винт качества тут роли не играет. Просто смесь в трубах догорает

то есть не париться по этому поводу? или есть возможность избавиться?

можешь, например, проверить глушитель на утечки.. может сечёт где. но, вообще, забей. хочешь избавится - ставь стоковые глушители

На сбросе газа откуда лишняя смесь берется, которая в цилиндре не смогла сгореть?

Думаю не париться, если карбовый то у всех стреляет при резком сбросе газа с высоких оборотов.

Отсюда...

Но я почему-то думаю, нужно ставить 50 ХХЖ, и почти 3 оборота винта!

Не у всех.

Да,и как только есть доступ кислорода,например короткие и\или пустые трубы или подсос,сразу выстрел.
Мне наоборот по кайфу.

заглубление иглы непосредственно с заслонкой не связано. Как художник я вижу, что заслонка уже закрыта, а игла еще не успела опуститься, по этому через бОльшее отверстие высасывает бОльше бензина чем надо.... Могу и ошибаться, учебник так и не дочитал

АПД. Высота подъема иглы зависит от разрежения над мембраной, которое зависит от оборотов, которые достаточно реактивные из-за маховика (щек КВ). Нет?

Всем привет, а какой клсс экологичности у твинкама последних годов до изменения рамы?

Правда в том, что карб надо настраивать, и все тут: грамотному человеку - взять и настроить. В природе имеются такие настройки, которые избавят от выстрелов. Но их надо найти, это не просто одно положение одного винта.
Люди такие в природе тоже встречаются, да и на сайте есть. Один из известных нам всем - Рома "roman fxr". Только не знаю, сможет ли по картинке вылечить. А вызвать его карб настраивать во Владивосток - это надо очень респектабельным человеком быть, конечно