Обсуждение "маленького номера" перенесено вот сюда:
viewtopic.php?f=25&t=1910&start=120
зы я тут не при чем

Пришли новые амортизаторы диаметром 2", вместо стандартного 3"



Стандартные неприлично торчали снизу и цепляли за любую неровность

Скоро сезон, так что понеслось)

Начали с бензобака, сайлентблоки умерли

Не все болты хотели откручиваться, но куда им против человека)



Бак отмыт от грязи и насекомых

Без бака похож на велосипед

Сегодня снят глушитель и пересверлено отверстие крепления тройника к раме. Видимо его сверлили при сборке самой рамы, уж очень близко к КПП оно было расположено.

И магистраль сильно изгибалась, и терлась о корпус коробки.

Теперь я доволен

От вибрации или потому что не был устранен зазор, но в итоге отломило один из двух болтов крепления кронштейна катушки зажигания. Но для Александра, который кстати и занимается моим мотоциклом, это не проблема

И добрались до сцепления. Одна шпилька была провернута, это я выяснил ещё в начале сезона, но так как объем работы по ее замене большой, было решено перенести его на потом)
В итоге сегодня сняли

Сегодня затарился всеми жижами сразу. Выбор пал на фирму "MaximaUSA", так как я люблю когда все и сразу, и в одном месте. Тем более сделано в USA
В итоге: для двигателя - 4 кварты "Maxima V-TWIN" 20w50 full synthetic, для КПП - 1 кварта "Maxima V-TWIN" 85w140 mineral oil, для тормозов - 325 мл "Maxima" DOT5 Silicone Brake Fluid. За все про все 6300 р.

масло вроде неплохое, заливал в том сезоне, потом поставщик масла показал некомпетентность... сменил марку масла.

Купил новые зеркала



Предыдущие продаются

Сняли первичку, ведущая звезда в порядке

Добрались и до провернутой "шпильки" в корзине сцепления. Примитивная конструкция - обычные болты и если любой из них не до затянут, или отвернулся хоть чуть чуть от вибрации, то чтобы протянуть заново - надо снимать корзину полностью







Сняли коробку, с наружи все замечательно, посмотрим что внутри

А зачем ты решил все вскрыть?

Я понял это болезнь договодов нет предела совершенству

Началось все с этого, ещё в начале сезона:

А потом развалился выжимной игольчатый подшипник, а выловить удалось не все иголочки



И так как корзину надо было снимать в любом случае, то заодно решено было проверить и КПП.

У меня тоже в труху превратился такой выжимной подшипник, пока прствил шариковый упорный. Сл то не нашел в проладе такой рликовый, честно говоря этот роликовый удасного исполнения.

Да их полно на ebay

Разобрали КПП, инородных предметов не обнаружено, все в идеале





Заодно заглянули сюда, ничего интересного

Проверили стартер - все в порядке

Единственный подшипник, который был заменен - в праймери.

Ну фсе куранты мотику)))) в двигло только не лезь! Пока ездит)))