тебе доехать или починить?:)
если доехать - армированный скотч и резинки багажные
если починить - лепят стекловолокно и эпоксидку, иногда усиливают железками, плюс - усиленные петли и замки. Клей не поможет) Но все равно ломается спустя какое-то время, особенно если грузить туда все самое лучшее и сразу

Поставил переднее колесо 21", какое давление в колесе накачивать? такое же как и на штатном?

Тут смотря с каким ароматом накачивать. Если с клубничным, то вообще пофиг, а если обычным воздухом, то и давление штатное

Всё правильно, но к сезону обязательно заменить зимний воздух на летний!

Добрый!

Два квадратных вопроса.

Нашел аморты.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 1143201052

1. На FLHTC 1990 года встанут?
2. Как проверить при покупке?

Нужны размеры такого шильдика от спортстера: Длина х высота х толщина. Народ может кто может замерить?

Ответьте в личку, тут могу не увидеть.

Привет. Решил поменять демпферный шкив на обычный. XL1200C 2010 года, диск литой. Вопрос: нужно ли докупать болты, или что-то ещё чтобы поменять шкив?

На взрыв-схеме демпферного шкива в мануале есть болты, но судя по схеме показалось они короче, чем нужно для обычного шкива.

Встанут, только ним нужна еще трубка для подкачки вот такая:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2558157247

Размеры болтов под демпферный шкив и обычный одинаковые: 7/16-14 х 1-3/4

Если еще не приделал еще - в фаре иногда габарит работает и именно от провода Асс (оранжевый с белой полосой). И на пульты еще этот провод идет. Не стал бы я туда никакого предохранителя дополнительного совать, есть общий на цепи Асс, должно его на всё хватать, если провода у аксессуаров нормальные и подключено без соплей.
Но, в принципе, если у тебе подогрев сиденей, ручек, ножек и зеркал, и всё это на Аксесуарах подключено, то стоит посчитать общую мощность и почесать себе самое умное место, если эта сумма мощностей приблизится к 150 Вт (так там 15 А пред.должен и побольше сдюжить, но на этой цепи еще стопак и по мелочи кой чо).

Поворотники ещё, это тоже не мало.

Дракон, ну блин, не все же на таком старье как мы с тобой катаются, 2004 же года мотоцикл вроде у вопрошавшего, уже даже на Спортстерах перестали такие примитивные ТСМы ставить, которые от Асс полностью питаются. Теперь только управляющие сигналы на пультах от этой цепи.
Я про зв.сигнал забыл, это да, но его на долго не включают. Он погоды не сделает

Товарищи знатоки, а подскажите новичку плз?
из какой марки стали например, боковая подножка может быть сделана на заводе?
интересуют так же мнения по поводу нержи- будет ли она держать мотосыкл, или согнётся нафик и мопед ляжет? не нравится заводская подножка, буду делать такую как нравится..
пока разымшляю в сторону ст45. но, блин.. лако-краска там не выдержит. хром не горазд люблю. а к чисто ржавой пока не готов морально..

Марку не скажу, но пружинит здорово. Что-то хорошее там.

на всех драгстарах боковой упор из нержи. прекрасно всё держит

Ориг. HD подножка сделана из очень хорошей стали. Марку не знаю, но сверлится очень трудно. И когда кривую подножку правишь прессом, давить надо в три-четыре раза сильнее, чем на обычную железку такого же сечения.

Нержавейка нержавейке рознь ! Их там целая куча сплавов, и степеней легирования.
Есть американская контора, которая делает всякие гламурные подставки из хорошей нержавейки. Была у меня такая на одном из мотов. Отличный продукт.
https://www.imagemotorcycle.com/KS02.HTML

Всем привет. Sportster. Мот стоит на учёте. По докам 85 год. Но пятиступка(то есть уже не 85 год) Номер мотора и рамы один и тот же. 6-ти значный и пара букв. Привычного многозначного VIN нет ни в птс ни на колонке рулевой. Кто может разъяснить что к чему?

Ребята кто присылал спортстеровсие амортизаторы в Питер Дмитрию Синицину в переделку..позвоните они готовы..

Оппонирую, поменялась электросхема, TSM тут ни при чём. Логика была в старой схеме, ACC активируется на замке раньше цепи зажигания.
Конечно эта цепь - штука довольно корявая, она слишком сильно нагружена лишним, например подсветкой приборов.

Я, кстати, хотел написать, что всякие грелки логично было бы питать от акума (вернее от главного провода питания, она идёт от акума на замок), а на ACC выводить только обмотки управляющих реле.

Пардоньте уж, я никак не привыкну, что люди не могут электросхему сами посмотреть.