[/url]
Приехали запчасти от Кости)

Итак,первый день 2019 года- поехали))
Вчера решил снять выхлоп,гусятницу и прочее- пока готовили новогодний стол.




Вот такие дела)
Башмак под замену, подшипник тоже заменю,сайлентблоки маятника тоже

Выходные продолжаются.....))











Заменил переднюю опору,шс маятника,еще впереди замена шкива ведущего,подшипника в праймери...ну и по мелочи...

Хорошее занятие для новогодних праздников,

Нуаче время то терять)))с пользой провел выходные)

Прикупил домкрат

Поменял подшипник в гусятнице на усиленный,и избавился от втулки

А чем лучше этот подшипник? какие плюсы у него в отличие от заводского?

Усиленный,и нет втулки,которую снимать только болгаркой)
А точнее можешь у Костаза спросить.

А можно узнать номер подшипника? также 2 вопроса, не будет через сопливить через резиновое уплотнение подпиника? и какой натяг в сопряжении подшипник/вал в внутреней гусятнице при его установке?

Номер подшипника не могу сказать,коробку выкинул,можешь у Костаза спросить,сальник стоит двойной,составить не будет,напряг видимо с минус,садиться очень плотно.

Минуту,фотку коробки нашел,

подшипник 8205Z
сальник 25x52x7

тут на картинках видно номера
https://bakerdrivetrain.com/collections/pre-2007-touring/products/high-torque-bearing-kit?variant=23313110595

себе брал у бакера, пришел skf мог бы двадцатку сэкономить

Продолжение истории: В выходные решил собрать гусятницу, заменить шкив на 34 зуба,для его установки выточили втулку,толщиной 7 мм.

После сборки гусятницы и замены шкива,решил снять внешнюю часть бэтвинга, и тут ждал сюрприз......

Это не сюрприз, а реалии владельцев старых электричек)

Я в курсе

А после замены шкива ,ремень не будет перетянут,шкив ,я понимаю ,больше стал?

Не будет,все нормально.