Самое простое, что приходит в голову, кроме шланга, пластиковая оплетка для РВД, по крайней мере на спецтехнике прекрасно справляется со своими защитными функциями (искать в магазинах гидравлики или спецтехники), есть выбор цветов, черную найти не проблема.

kudray,
На дугу надеть разрезанный вдоль шланг, стянуть пластиковыми стяжками. После джимханы можно снять.
На кофры можно наклеить резиновые молдинги, которые в тех же автозапчастях продаются метрами из бобин. Выбор их широк.
Когда поехал на Памир, именно так и поступил: на дуги - армированный высокотемпературный шланг радиатора от жигуля, на кофры - плоские широкие куски молдингов на двухсторонний скотч 3М. Держатся супер, ничего не сворачивается.

Джимханил в прошлом сезоне на Роад Кинге, в Москве на Липецкой каждый четверг можно придти на площадку.

Там потертости-то не заметны на дугах, чиркаются только подножки, в остальных случаях мот просто кладется на дуги, все, ни какими кофрами или еще чем-то не задевает, только подножки и дуги. Если совсем не расчитать скорость и угол поворота, то можно завалить что рулем или рычагами тормоза/сцепления чиркнешь об асфальт.
Царапины на дугах обычной мелкозернистой полиролью убирается с полировочным кругом и болгаркой.

На джимхану приезжают и на голдах и на дорогущих спорт-байках в первый раз, и не у кого не висит ни какой мишуры, все заваливают мотоциклы по первости и ни кто не трясется за царапины.

Купи на строительном рынке шланги типо как от душа в ванной, разрежь вдоль, натяни на дуги, стяни металическими хомутами в нескольких местах, и в таком "виде" можешь быть спокоен.

Если джимханишь - намного лучше чувствуешь мопед, особенно в трафике. Да и просто прикольно

Разрезанная велосипедная шина прикрученная хомутами или изолентой.

В том году на ярославке серьезно повредил на 48-м глушители. Отбойников подножек просто нет уже. Но они сменные.

Так что, это как ложить аппарат

а паркуа бы и не па??
зачем нужен стант? мотобол? триал? драг? зачем вообще нам мотоцикл??
неужели только чтоб удивить кого-то?

Вот это вот все вышеперечисленное, меня не впечатляет,и потом,там немного другие мотоциклы,так,на минуточку,а точить свои подножки, дуги ,кофры на туринге- мне как то жаль.....Имхо конечно.... каждому свое....а мотоцикл мне нужен- чтобы ездить и получать удовольствие ,эмоции и далее по списку,на гору не катаю,в барах не сижу если что))

О! А у тебя что, свободное время появилось? Может ну ее эту джимхану и по пивку?!

Это можно)))) сегодня в гараж поеду,и по пивку))

Вот это вот все вышеперечисленное, меня не впечатляет,и потом,там немного другие мотоциклы,так,на минуточку,а точить свои подножки, дуги ,кофры на туринге- мне как то жаль.....Имхо конечно.... каждому свое....а мотоцикл мне нужен- чтобы ездить и получать удовольствие ,эмоции и далее по списку,на гору не катаю,в барах не сижу если что))[/quote]

Ну как минимум для того чтобы чувствовать лучше мотоцикл и уметь маневрировать в экстремальных ситуациях. Что, я больше чем уверен, и половина тут присутствующего мото брата, включая и меня, просто делать не умеет. А это в свою очередь безопасность-залог нашего долголетия!!! А если на эти аспекты не обращать внимания, или в голове своей носить размышления о том, что катания вокруг оранжевых конусов придумано исключительно для того чтобы кого-то удивлять, то конечно все это не имеет смысла. Лучше поберечь блестючие подножки и дуги, а если и ехать, то только по прямой, желательно в безлюдных местах, дабы не пришлось пожалеть об отсутствия навыков экстремального вождения.

Я уже ответил: каждому свое..За сим откланиваюсь......всем добра)

Джимхана учит маневрировать на околонулевых скоростях. На ДОП будет полезным разворот по малому радиусу, объезд машин в джеме. Пожалуй, всё.) Обратная сторона, ресурс колодок и дисков подубивается значительно быстрее.)

а также компенсатор на моторах 96+ и пакет сцепления + хаб и башмак цепи первички (не всегда)

Имхо - лучшее решение.
Пробил по быстрому, 132 р./м. внутренний диаметр 34мм
Подпольная кличка "защитная спираль"

Сделаешь - не забудь сюда фото запилить, ну и отчет об стойкости не помешает

Откидные ролики можно заколхозить с креплением к дуге идентичному, скажем, креплению внешних пегов. Только перевернуть при установке, что б внутрь не складывало при касании с асфальтом.
А вообще, слайд машину уже давно изобрели. Прикрутил и покатил!

4-колесный мотоцикл - не по-пацански же.))

Слайд машина сделана для людей, которые боятся наклонить в повороте.
Я не боюсь, мне мотоцикл жалко

kudray,
армированный резиновый шланг от радиатора жигуля и пластиковые стяжки. Все надежно.