1. Геморой с установкой праймери на место. Ролики в подшипнике болтаются и в итоге его на внутреннюю втулку фиг наденеш.
2. Геморой с внутренней втулкой (inner race) - надо поставить на заданное расстояние от сальника шестерни 5-й передачи... Снимать потом.

так и подшипник надо на расстоянии ставить.

Подшипник становится в корпус праймари и потом это всё вместе надевается на вал

повыше фото инстркукции по сборке, в том же сообщении что и фоты подшипника. Словами: ставится внешнее стопорное кольцо, изнутри запресовывается подшипник, снаружи сальник, у него кстати пружинки с обоих сторон были, и все вместе с корпусом легко и не принужденно прикладывается и прикручивается к коробке-двигателю. Красота!

Этот подшипник ширше оригинала и внутренне стопорное кольцо не ставится.

Вобще, мне и оригинал не мешал, но когда надо что-то сделать точно, вот эту втулку напресовать, я пасую. А тут хоть какими руками делай, не ошибешься =)

Блин, четвертый год доходит с начала истории. Терпения у тебя даже не вагон, а состав!
Желаю в следующем сезоне только ездить и украшать (по потребности)

А как подшипник на вал прессуется? вель не должен свободно одеваться....

не пресуется. Надевается легко.

Лето с каждым днем все ближе, а я так и не привернул турпак к быстросъему. И трубу между задними перьями рамы хочется замутить, чтоб цеплять к ней номер, когда тур-пак снят. Сам пока не сподобился, а контору которая готова будет согнуть что надо как надо не находится



Если (когда) не найду, то пущу под нож вертолетную площадку, нарежу из нее заготовок под трубу. Продать ее наверно не удастся)



Ну и чтоб с книжкой электронной не мучиться распечатал Донни Петерсона. Как распечатал, первый вопрос был точ но ли оно мне было надо)) 1500 страниц 700 листов

Юра! Надо! Похоже ты уже постиг дзен сделаешь заезжай со втрой попытки я думаю доберёшься с остальным по месту определимся

Запилил заготовку адаптера к быстросъему. Оригинально вместо этого адаптера труба. Но к старорежимному турпаку она не подходит.







Во время примерки оказалось что ручки под сиденьем мешают подиумам динамиков. Радио у меня нет и не планируется, но с подиумами как то уютней. Переделаю их в бардачки.



Недавно тут продавались новомодные ручки, они наверное мешать не должны, но я прощелкал







Теперь надо приварить к ней гайки-болты, срезать лишнее и или в порошок или в хром.

А оригинальную трубу с быстросъема приколхожу между перьями рамы сзади и буду на нее номер цеплять, когда без турпака.

Тепепь у меня не нужные ручки и вертолетная площадка, может нужны кому-то?

Теперь срезы труб рамы неаппетитно торчат сзади. Может какие-то надо заглушки?

трубу туда приколхожу как тут



у меня труба уже присмотрена

а что мешает приделать номер на защиту левого кофра?

Чувство прекрасного у художника.

оно вполне неплохо там живет а морока со сниманием-одеванием номера в зависимости от турпака...ну..каждому свое

Площадка нужна, если не срочно продаёте, то в феврале бы наверное купил:)

Вчерась у меня был вечер разочарований! разжился хромовыми накладками и подпопными ручками с практически нового харлея. Думал, что щас как поставлю и будет как у лучших бикеров интернета. Ан нет!

Ручки оказались уже, походу надо резать площадку и вваривать полоску чтоб их раздвинуть.





А перья с новой рамы слишком круты. Не совпадают по отверстиям крепящих болтов, которые ближе к корме. Но тут походу и со старыми нормально выходит. Вварю в дугу гайку и буду в нее фиксирующий болт закручивать.



Новая:



Старая:



Обе с тыла:



Напридумывают запчастей несовместимых, инженеры, ё-маё!

Позырив на одногоршковый спорти и изделие из кромарь-кастом даже как то стремно, что то постить, но ладно ...

Захромировал из баллончика пластину и трубу. Вышел обычный серибристый, надо было красить в цвет крыла. Как нибудь потом исправлю или захромирую по настрящему, если наберутся объемы.





Оригинальная платформа крепилась к перьям рамы болтами насквозь. В результате между накладками на перья и трубой была толстая щель, которая расшатывала мое чувство прекрасного. В свою трубу вварил гайки сверху для номера (через кронштейн его надо будет ставить) и снизу для прикручивания к раме. Хромовые накладки легли ровно. Я доволен. Но пришлось пилить напильником шайбы-проставки быстросъема и сами боковые кронштейны.








Не знаю точно с чем это связано, может крепление быстросъема и не при чем, но задний правый болт пришлось подвинуть вверх и вперед на 5мм. Иначе кронштейн вставал внатяг и криво. Сами болты буду менять на дюймовые кошерные, эти как-то доверия не внушабт, особенно передние м8 из креп-маркета.

Юра,я походу такие перья назад и ищу.Набери мне 890358896ноль8,куплю.