[/url]
Заменил переднюю опору двигателя,на очереди- шс маятника и сайлентблоки

[/url
И между делом, на мотоцикле жены( софтейл),проверил состояние грм,все хорошо

Состояние внешнего натяжителя это не показатель. Внутренний обычно изнашивается в полтора раза быстрее. Еще бывает неравномерный износ и откалывание части башмака...

Внутренний тоже посмотрел,износ равномерный
Спасибо Костя!)

Думаю в конце следующего сезона поменять, что посоветуешь?

Поменять что именно?

Натяжители,ну и все что там походу,колечки всякие,прокладку,валы менять не планирую,а там как выйдет))
Жена весит 48 кг,куда ей еще ?

Ну тогда тут все придельно просто. Для замены натяжителей нужны будут сами натяжители, комплект прокладок для этой процедуры ( Джеймс делает такой, например )
Так же надо будет поменять передний подшипник распредвала ( при замене натяжителя надо снимать распреды а подшипник повторно использовать нельзя ).

Ну и заменить подшипники распредов в картере на безсепараторные.

Скинь в личку или в ватцап примерную стоимость апгрейда)

[/url]
И у себя посмотрел))) все огонь!!!

вот это приятный сюрприз)) S&S 570?

Да,это же CVO )))))

там в стоке тоже неплохие валы были...но и так неплохо )

Очень хорошо)))

Маслоплита Feuling, распредвалы SS570, ничего от CVO.

В данном случае это хорошо.

Скорее всего, насос тоже Feuling.

Осталось посмотреть, какие штанги. Если регулируемые, то верх мотора не трогали, а если штатные - то и вверху жду суприза!

Kak я тебе и говорил, когда глушаки обсуждали, первый хозяин не экономил на моте и поменял ВСЕ.

Объем, скорее всего тоже не 103 уже.

О как? Заинтриговал меня!!!!

Приоткрой кожухи штанг и станет ясно.

Но с таким подходом, как у прошлого хози, там точно суприз.

Обязательно посмотрю

И спасибо за консультации!!!))
Весной к вам на прошивку!!

Очень годный CVO! Рассматривал мот к покупке. Почти купил, но в какой-то момент обосрался по документам . Попал вижу в хорошие руки. Удачи и ровных дорог!