На моделях 2019 года Street Glide Special уже идет с 114 движком, а CVO уже год как идет с 117, так что думаю доживет и до 120+

так вроде 120 делаю уже

А вам ездить,или кубики считать?

Мне кажется, если уж берешь новый мотоцикл в магазине за дурные деньги, то брать надо новый мотоцикл с новым мотором, а со 103-м можно и б/у в отличном состоянии относительно недорого взять.

Езжу на 103 и на 114.
СтритГлайд брал бы 114 или 117.

Не совсем. 103 НОВЫЙ в салоне идет со скидкой более чем в пол миллиона, плюс гарантия 2 года, плюс беспроцентная рассрочка на год, ну и членство в HOG до кучи, а с учетом того что я покупаю его на юр. лицо, то еще и возврат НДС и налога на прибыль.

Тогда поли еще и в лизинг было бы логично. А посему голосую за ЦВО 19 года.
Достал из коробки - всё есть. Тупо катаешься.

Лизинг на мотоциклы никто не дает к сожалению...так бы его еще и списать с баланса можно было бы через год.

Походу очередной тролль))))

Вот я тоже абсолютно такого же мнения. Новый 103 которому уже 3 года)) Что тот, что тот стоит хороших денег, если брать, так уже сразу свежий.

Я так понимаю жаба душит и тут хочется услышать оправдание и поддержку в выборе мота на 500к дешевле?))

Странный вывод. Озвученное выше всемизвестные факты вообще то.

вывод от прочитанного- человек пишет хочу мотоцикл,какой не знаю,и такое встречается каждый раз,когда год к концу,в прошлом году,примерно в это же время,писал тут один про выбор мотоцикла,вроде как из Челябинска, водитель трамвая,ему аж 6 страниц советов дали)))
Мототокзикоз и зимнее обострение,плюс отсутствие нормального общения!)
На сем умываю руки,писать больше не буду в этой теме...

Жаба больше душит жену...а она выносит мне мозг


Зря вы так, на мотоциклах отъездил более 10 лет, после рождения детей с этим делом завязал, теперь вот снова шило в одном месте заиграло.
С мотоциклом и конкретной моделью определился, но когда приехал к дилеру пообщаться предметно на тему заказа выплыла тема с 103 мотором, собственно тут и возникли вопросы и сомнения стоит оно того или нет.

Учитывая что берется на контору для списания прибыли и прочих ндс - однозначно 2019 CVO Touring,
Я бы брал Road Glide конечно.. но и стрит тоже сойдет)

Что , прям так все грустно? Косяки прут? Расскажи нам пока зима)))

Я бы взял CVO на 103 моторе раз уж такая пьянка пошла. И хоть меня закидают камнями, я бы в мотор не лез. Другое дело брать б/у мот, тогда можно и нужно взбодрить его, т.к. инспекция ресурса неизбежна. Я свой бодрить буду только на капиталке. Возьми 103 а на 500 тыс. перевези его через океан и выгуляй по руту 66

Тоже так думал, что без проблем найду со 103-м, года так 14, б\у в отличном состоянии, в итоге: что бы был дилерский и в отличном состоянии! так и не нашел) Либо Электричка - мне не надо, либо СВО - дороговато, а вот чтобы обычный Стрит Глайд найти и тем более Роад Глайд вообще не найти...

тогда уж на 110

Плюсану. ЧВН, остальное в печь. Геморроя три вагона, выхлопа пшик и 90 процентов этого пшика чисто в голове.
Плюс потом опытнийшии и профессиональнийшии, глубокоуважаемые мотористы рассказывают тебе, как всё прекрасно сделано было и мотор лёг промто потому что.......но сичас, сичас мы всё поправим.
Для тех кто не наигрался в тюненх.
Остальные в курсе, что сток решает. Хочешь больше дури? Продаешь телегу, покупаешь ту, где больше дури в стоке.
Исключение, когда что то где то собираешь с нуля сам.

Road Glide красив, но меня больше тянет на Стрита.
CVO очень красив, но семейный бюджет на него не рассчитан
Так что выбор пока - новый Street Glide 107 или 103.