С колесом, согласен. Будет чем заняться долгими зимними вечерами )))

Смущает единственное. Задок ещё больше опустится. Уже везде цепляю хвостом и кофрами....

Корфры в пол какие? 5,6,7?

Не понял вопроса

Размер кофров, вроде как измеряется стоковый размер + 5,6,7 дюймов к ней.
У тебя удлиненные кофры, вот и вопрос в том на какую длину от стоковых удлинены твои кофры

Ясно. Не могу сказать точно.

Где комплект заказывался? Кофры не стандартные, поэтому и интересуюсь. И как глушаки удлинялись? Колпаки на глушители автомобильные?

Если поставить 21-е колесо, опустится хвост, который и так веде цепляет...

Комплект делали в Ульяновске, "Фалкон тюнинг". Глушаки удлинялись тонкостенной трубой из нержавейки.

Пружины "минус дюйм" в вилку решают проблему. Но повторюсь, я бы оставил как есть.

Знаю таких ребят. Ничего себе они выросли) Хорошая работа. Когда делаешь бэггер, то по-любому ты будешь ездить на нем только по хайвеям, а не за грибами. У меня просвет при стоковых амортах (13 инч) 18 см. Я цеплял только раз, когда ехал тропами по лесу задним крылом. В городе ничего не цепляешь. Ну про серпантин молчу, конечно не позакладываешь). Колесо 21 стоит.

Классно смотрится! Красивый мот!

Спс, стараемся как можем

Я бы развернул концы труб на 180 градусов и сделал бы их в одну линию со срезом сумок, иначе несуразно смотрится...

Не развернуты трубы - наверно срез не очень смотрится, а так не видно.
Про колесо другое согласен, как будто 2 мотоцикла соеденили в районе седла.

Да по колеса задумался. Интересно какая цена вопроса?

Перед установкой трубы крутили -вертели, данный вариант всё-таки оказался лучше