не обращал внимание , но должен быть...Попробую

У меня был кинг, 2004г 88 инжектор с 5 ступкой, так вот больше 70 миль крейсер я ему не давал. Вибрация и обороты адовы, ну на обгоне 80 миль, какие 140-178км/ч? Ты его просто перекрутил, вот и ссыт маслом. У меня сейчас стрит глайд 2008г. 96 с 6ти ступкой и то такие скоростя не для него, 80-90 миль это 3000-3200 об. с учётом 66 шкива, дальше уже не комфортно. Представь какие у тебя обороты на таких скоростях с 5ти ступкой?
Свечи белые, это бедная смесь, нужно с карбом повозиться. Перестань лить оригинал, у нас все плюются от него. Ну а всё остальное это норма. Ставь кит с 6ти ступкоц и тогда можно и побыстрее ездить

Если вы все же будете настаивать на своем мнении и не услышите можно сказать единодушного мнения форумчан по скоростям и нагрузкам оптимальным и достаточным для Харлеев, то такой мот увы не для вас. Может не означает , что это нужно !!!

почему бы и не ездить на таких скоростях?? если хочется человеку))
просто при такой эксплуатации будет естественен повышенный износ узлов и деталей.
следовательно желательно обслуживать мот чаще и более тщательно, все таки это не пауэркруизер. маслице лить получше, фильтра покачественней. ну и некоторые запчасти придется менять на более ранних пробегах.

также, как и писали выше, если любитель пооткручивать, поставить карб сс и фильтр 0 сопротивления. изменить грм, чтоб забыть про башмаки. маслонасос помощнее...

Золотые слова Виктор Венедиктович!!)))

понеслалсь душа в рай... кастомайзеры и мотористы почуяли сладкое.

пс
ТС заедь в толковый мотосервис, померь компрессию и утечки (leak down test).

Предлагаю на этом закончить обсуждение скоростного режима
Не надо холивара, кто как хочет так и ... едет.

Да уже поздно... не подумал об этом раньше, масло слил, правую крышку вскрыл, глушители снял.
В общем уже не померить.

Гм, 140? 80 миль в час? А что тут ехать-то, если по хорошему хайвею?

Думаю вам нужно найти «вашу» мастерскую. Если вам нравится мот. Или продать и купить другой

В принципе сам все делаю, по мастерским катал пару раз, когда понятия не имел что такое Харлей, даже к официалам заезжал.



С мотоциклом на ближайшие годы определился, если и брать то вторым какой-нибудь эндурик.

Да легко)) Ток бенза жрёт как не в себя)))

Подтверждаю - едет Стрит (2008) на нормальном бензе нормальные скорости, и да, таки пьет его аки хорошее пойло


Только вчера вернулся из Крыма, проехав за неделю 6 800 км. (отчет о поездке в процессе написания). При этом успел и по перевалам поскакать (на Ай-Петри через Кабаний перевал - Стрит ведь тот еще эндуро ) и гольмового бенза на "TES" хлебнуть (что ХХ не держал вовсе!). Ну а финальные 300 км до Москвы скорость держалась от 120 до 160, а перед Москвой и выше - с Вольво Т5 зарубились, жаль, ГоПро выключил - этот слалом стоило зафиксировать.
Мот ВСЕ выдержал, даже ни капли масла не израсходовано. (Пардон за флуд).

Но для этого (теперь по сути) мне пришлось поменять в нем весьма много (не говоря уже про серьезный ремонт после лопнувшей в дороге постели рокеров).
А до этого момента, по выражению уважаемого ДМС, мой мот был вторым по уколхоженности, с которым он сталкивался.
А с виду казалось - с чего бы?! И только отказ спидометра показал круговой распил оного - 63 000 км, обозначенные на нем, оказались враньем.

Что-то мне подсказывает, что правы коллеги - не тот у тебя пробег, что обозначен.
Или условия хранения/эксплуатации были ой какие жесткие (неверные).
На мой взгляд, только заезд к хорошим спецам даст возможность реально оценить состояние и понять, что нужно делать и откуда ноги растут.
Начни именно с этого, а не точечными приложениями самостоятельных усилий "по наитию". Будем откровенны, практически все мы люди с руками откуда надо, все можем сами сделать, но опыт, так сказать, не пропьешь.
Иначе так и будет в дороге: то то отвалилось, то тут потекло... А можно было устранить заранее.
Сейчас пока есть время свози мот, а за зиму все сделаешь - и будет тебе счастье.
Ну,и правильно тут заметили:
(А все же интересно, где это ты на том чудесном серпантине умудрился завалиться? И главное - как, Карл?!.)

На том участке где уже спуск идет, ближе к его концу, там участки где асфальт по краям отгрызан и периодически ямы в асфальте глубиной по 5-10 см и в диаметре 20-30 см


Серпантин узки и закладывать в поворот приходилось по внешнему радиусу, т.к. встречные машины едут а при повороте в наклоне голова почти на встречке оказывается.

Заходил по внешнему радиусу и поздно заметил отсутствующий кусок асфальта, вдавил задний тормоз, мот юзанул в сторону середины дороги, и вродебы все пронесло но следом на дороге ямка, мот в наклоне, попадаю в ямку, переднее колесно подпрыгивает и я скольжу в отбойник.

Мот выскочил с асфальта и уперся в отбойник, пришлось попутных тормозить, в троем только смогли вытащить мот обратно на асфальт
У мотоцикла глушак пострадал, у меня нога:


Спустя 2 дня:

По сути- каждый из нас,кто купил б/у мотоцикл,начинал с инспекции двигателя,подвески,электрики,и прочего,и все для того,чтобы впоследствии нормально,без проблем ездить на дальние расстояния
Ну как то так....
Насчет погонять,я за,летом по М 4 ))

Если обезличено покупать, не видя и не зная предыдущего хозяина то да так и есть. А если хозяин внушает доверие то можно и без ревизии, сел и поехал. PS мотоцикл для поездок а не для расколупывания. Потом можно что-то улучшить , подогнать под себя прикрутить Курикян.

Если обезличено покупать, не видя и не зная предыдущего хозяина то да так и есть. А если хозяин внушает доверие то можно и без ревизии, сел и поехал. PS мотоцикл для поездок а не для расколупывания. Потом можно что-то улучшить , подогнать под себя прикрутить Курикян.[/quote]
В соседней ветке,форумчанин махнул фетбоб на Кинга,и теперь его приводит в порядок,
Так что проверить узлы и агрегаты думаю нужно
Сорри,опять тему засорили человеку!))

С ссадиной повезло, по-лёгкой. Какой практический стаж за рулем мотоцикла?

Молодой человек! Мы гусские не обманываем друг друга.(с) Брат2 Куйбышев.). PS не буду засорять тему...

Нужна помощь.
Для извлечения маслоплиты надо вытащить штанги, соответственно надо снять рокебоксы(за одно и туда заглянуть)
В каком положении должен быть коленвал(ВМТ какого-то цилиндра, по какой-то метке?)
В "Квадоатных вопросах" вроде дали ответ, но картинка из мануала на английском языке, боюсь не верно перевести.

Подскажите последовательность снятия рокербоксов.