Мы переобулись в белые колёсики

Родные покрышки Dunlop за 17 тысяч км источились спереди до индикатора спереди и (со слов дилера) процентов 40 ресурса осталось на задней покрышке. Многих спрашивал какие шины лучше, много читал этот форум и прочие другие сайты с отзывами и мнениями. Мнений столько же, сколько авторов. Каждому свое. Для себя выбрал вариант в пользу "мягких" покрышек: пусть срок службы короче - зато держать будут лучше. Вопрос безопасности - экономить нельзя.

Вот так получились белобокие Metzeller ME888






Смотрится шикарно, даже не смотря на то, что диски литые, а не классика со спицами...

По остальному ТО (17к км):

- Износ колодок 30% перед и 30% зад (не менял ни разу)

- Масла в КПП 0.35 литра при норме 0.8 литра, не хватает аж половины. Как сказал дилер это не первый мотоцикл, приезжающий после ТО во Франции или Италии с таким огромным недоливом. Естественно такой недолив убивает коробку. Масло из КПП мотоцикл жрать не может как из двигателя - так что это точно недолив в сервисе. Также само масло не похоже не сертифицированное-рекомендуемое, а какая-то мутная и самая дешевая жижа. Вот так гейропейский официальный дилер в Ницце обслуживает новые мотоциклы своих клиентов. Естественно все масла заменили: в моторе, в кпп, в сцеплении.

В остальном полный порядок. Ориентировочно в конце июля планирую старт большого забега по Норвегии до Лофотенских островов. Жду задний кофр, новые ручки с подогревом и выносные подножки на дуги. Как прибудут - так и поедем....

Странно как-то - переднее обычно изнашивается медленнее и значительно. Мец. 88 переднее отходило два задних, а задние прошли по 10 ткм. Причем переднее вполне еще могло поездить, но надо было на заезд. Сейчас 888 катаю, посмотрю сколько продержатся.

А какое масло в КПП залито было ?

Сейчас залили вот такое (если верить заказ-наряду)
https://accessories.harley-davidson.eu/ ... -lubricant

Какое было они точно не знают, но точно не это. Консистенция, цвет, запах говорят об этом + недолив половина.
Французов я не спрашивал что они льют и даже не знал что в коробке тоже масло.... Пересмотрел счета - там не указано. Просто maintence и 350€ сумма. Без списка работ и запчастей.



Мне тоже казалось что задняя должна уйти первой, но все зависит от стиля езды. Мотик тяжелый, основной тормоз по передний, нагрузка в поворотах на перед. Задняя скачивается быстро если
Откручивать газ не жалея. Так я 11 из 17 тыщ проездил в режиме овоща 50-60км/ч по спераантинам. Горы, повороты постоянные на 180. Малые скорости и очень плавный разгон. Вот видимо и причина. Давление не причина - проверял периодически, держалось в норме.

Сейчас на метцилере за первые 200км почти содрались пупырки сзади и все целые спереди. Катаю по Москве: Ландшавт ровный, дороги прямые, газ кручу без страхов новичка.

Слушай, в моем 107 -м моторе такая штука произошла в трансмиссии. Миграция масла из КПП в первичку через вал. Вернее через сальники вала. Сначала я прочитал об этой проблеме на американских сайтах. Полез смотреть масло в КПП, а его на щупе нет. Хотя после ТО проехал 2500. Долил до уровня, через 400 км уровень был только на самом кончике щупа. Поехал в сервис, слили масло из КПП и из первички. Посредством нехитрых измерений было установлено, что масло перетекло. Было залито в три дыры SYN 3 , вероятно у тебя оно же было. Когда слили была точна такая же картина с цветом, мутностью и запахом. Я тоже удивился тогда. Потом залили Формулу 3 , что у тебя на фотке . Сейчас съездил в Сан-Тропе туда-сюда 4000 и масло почти в уровне. Вязкость формулы выше и , если и перетекает, то не так явно. Пробег на моем моте 24 тыс сейчас.

Это очень полезная информация, многое объясняет.
Мастера в сервисе показали мне как проверять масло в КПП, буду отслеживать каждые 500км, есть ли изменения количества.

Также в выходные планируем сдать спортстер супруги на ТО, жду покрышки метцилер для неё и как привезут сразу поедем ТО+шиномонтаж. Спортстер с такой же судьбой из Франции, покупали два новых в 1 день и катаемся в основном вместе, я правда чуть больше, я ещё до работы катаюсь ))) интересно что будет у него с маслами. Я рассказал ей свою историю - она в панике, говорит буду ездить на тачке, пока моего малыша не проверят.

Николай, у него ничего не удаляли и не кусали - новый без пробега ЕВРО мотоцикл, который никогда на службе не был.

Бредит приемщик, не надо лягушек слушать.

Полицейские моты с 2014 года ИДЕНТИЧНЫ гражданским. За исключением седла (которое ты снял), проводки, пультов и хрома.

Задние Данлоп после 36 тыс км должны выглядеть почти как новые. Передние - почти вечные.

Что-то не так с давлением, если отошли так быстро.

Данлоп - он славится именно тем, что Д-О-Л-Г-О ходит.

17 переднее - это какой-то дурдом.

Привет,

Классная поездка у Вас была, читал с удовольствием в разделе "поездки".

Ты писал, что заказал кофры на мотоцикл. Если не трудно сделать фото , что вышло. Также интересно как крепился чемодан. Зачем кофр, если чемодан держится? Крепление к полицейской платформе или ставил новую. Вообщем, интересно все - себе на "полисмена" тоже хочу что-то поставить.

Красавец )
Тоже ставлю кофр. И валенки.

Кофр все же приехал, правда уже по возвращению из поездки.
Поставил - получилось вот так. Пока только кофр ради теста.

Стоп-сигнал и решетку гриль не ставил - тут в сервис нужно в проводку подключать, сверлить.
Также кофр надо красить (он в грунте) и замок еще жду по VIN-номеру с завода чтобы подходил под единый ключик.

Крепление кофра версии SOLO = висит над местом пассажира.




Фирменный чемодан ХД в комплекте имеет ремни с вилками-защелками пластиковыми. Ремень вяжется за решетку гриль (или как в моем случае за основание для крепления кофра) и дальше пристегивается с 4 сторон за чемодан - все очень просто.

А у меня вот так получилось. Из-за неправильного открытия боковых полицейских кофров пришлось чемодан ставить на 5см выше, проставки видны. Спасибо GELIK ))

Да тут не в полицейских дело. Я читал что у ХД до какого-то времени были не очень удобные кофры и в моделях последних лет они стали ставить новые, правильные/удобные. Причем сперва их ставили только на полицаи и лишь через год на всю линейку. Так что полицейские кофры самые технологичные

P.S. с платформой поднятой выглядит ничем не хуже. Даже и не заметно на первый взгляд что она тем есть.

Ну, может быть. Но здесь именно из-за того, что кофры открываются тупо на петлях наружу при стандартном креплении кофра они просто не открылось бы.
И речь не о платформе, а о цилиндриках серебристых.

Мне кажется внешне этот чемодан портит общий вид мотоцикла. Сам не пойму почему. Может из-за близкой установки к райдеру .... но это имхо конечно.

Что-то вы номер забыли замазать на последнем фото))) которое рядом с Теслой).

Хорошо чемодан смотрится, покрасить и будет шик-модерн

Да кто захочет все равно найдет всю информацию... Я законов не нарушаю и прятаться не от кого

Спасибо,

Это кофр для полицая или гражданский? Он крепится на штатную полицейскую платформу или отдельно докупалась платформа для кофра? Если сохранились part numbers всего связанного с кофрами (кофр, стопы, площадка, крепление и т.п.) - киньте в личку список, пожалуйста. Очень озадачен выбором, для моего года на офсайте Харлея в сша кофры мне не нравятся.

Тут коллега правильно заметил, что боковые кофры в гражданских версиях открываются по другому, у товарища электричка 2013 - кофр шикарный, влазят свободно два шлема.