Позвонил, жидкостей у него нету, придется ехать к офицалам =(.

Например - http://avtooils.ru/product/zhidkost-tor ... -/?from=ya


А чего ты на 4-ку-то не перейдешь?

Выбор широчайший - от "Росы" до всяких мотюлей.

Макс, я посоветовался со знакомым, он запретил это делать, даже его процитирую:
"ни в коем случае!!!!
нельзя!
трубки разъест тормоза пропадут
она же силиконовая!!!
"
собственно в этом и все проблема.

Я же - работник ГИБДД!!



Прошу прощения. Сегодня на юмор тянет


Скорее всего, ничего не будет. Не разъест 4-ка манжеты.
Я тоже долго на эту тему переживал. В теории - да, может погрызть и вздуть резинки.
Но заготовил к сезону парочку бутылей мотюлевской DOT4.
Проверю.

а что кроме ХД-шной пятерки больше нет аналогов?
мотул 5.1 не пойдет разве? он без силикона и цена годная
http://www.motul-nn.ru/product/dot-51-brake-fluid

Отвечу скрином из мануала.


"Славик, чего-то я очкую")) - постараюсь найти DOT 5, если не смогу перейду на свой страх и риск на DOT 4

На луисе есть ДОТ5 силиконовая - PROCYCLE SILIKON-Bremsflüssigkeit DOT 5 Silikon.
13 евро - 250 мл.

Ничего не будет. Резина есть резина, тем более она масло-бензостойкая. Сливай, промывай и заливай ДОТ 4 или 5.1- они совместимы и дешевле. Тем более что в первой половине двухтысячных ХД перешел на обычную 5.1

Промывать чем-то особенно нужно или хватит обычной прокачки (на данный момент бочек пустой, была поставлена новая система - устанавливал апхенгер).

Бутылки той же тормозухи хватит. С рабочего старую жижу еще слить нужно.

У старых мотоциклов может разъесть. Бывали случаи.
Когда это ХД перешёл на 5.1? Был переход на четвёрку. У меня уже с ДОТ 4 (2006г.).
Пятёрка лучше тем, что она не разъедает краску и срок работы дольше. А вот достать её бывает проблемно, но можно.
Кстати, здесь есть Сергей Ребел, у него раньше была в продаже ДОТ 5.

Старые это какие? Раньше в тормоза БСК лили и Росса действительно сыромятные манжеты размочаливала.
Ну может и 4 - суть от этого не меняется-взаимозаменяемы.
5 да, краска не пучится от нее: аккуратнее нужно быть, не плескать тормозухой на окрашенные поверхности, ну а если капелька случайно попала-быстренько ее вытереть. И еще влагу она не растворяет. Вода в ней каплями так и стоит.
Так, что проблем при замене жижи не будет. Проверено многими.

Старые, это девяностых годов.

А зачем все эти пляски,промывки,купите ДОТ5 пусть она и дорогая,это же не бензин которым нужно заправляться каждый день,раз в 4-5 лет можно и потратить 25$ на ДОТ5(многие к тому моменту вообще поменяют мото).

Покрасил мот, теперь он в таком цвете.



Красил сам - весьма увлекательный процесс.
Косяки свои вижу.

При установки бака на родное место появился 1 вопрос. У карбюратора снизу, имеется шланг, на фотографии он виден .

Вопрос знатокам, он куда-та крепится или нет?

---
Кто-нибудь может объяснить технологию прокачки тормоза, а то я минут 30 прокачивал и результат 0.

Приветствую. На ю-тубе смотрел познавательное видео, от начала и до конца, как правильно прокачивать передний тормоз на спорти. Если проводить аналогию-идентично как и на авто. Гугл-переводчик помог мне сформулировать вопрос по иноземному)))) Если будет совсем в тягость-расскажу в личке, так как техническим языком владею плохо. Что бы не смешить комрадов)))

Он никуда не крепится. Он просто спускается вниз и лежит на картере.
Проложи его так, чтобы выпуска не касался.
Это дренаж с поплавковой камеры.


Прокачиваются традиционно, что передний, что задний контуры.
Проблем возникнуть не должно.

Возникла очередная проблема - не заводится.
При старте пару раз прокручивается стартер, а потом раздается треск в районе сцепления. При треске, мигает и гаснет спидометр.

Разобрал корзину сцепления дабы посмотреть что же там происходит.

При запуске двигателя выезжает механизм под номером 1 и пытается крутить цепь под номером 2, пару раз прокручивает, а потом стопорится и происходит, то что я описывал выше.

На видео с 6 секунды слышен треск http://www.youtube.com/watch?v=yUEanXBRku4

Прошу подсказать, куда копать дальше дабы решить проблему?

заряди акб