50/50
если она старая и ни разу не вскрывалось - вероятно развалится на куски и их придется счищать ножом

А если ставить новый распред валы нужно цепь новую? Или можно старую оставить? Вообще эти цепи изнашеваються

Можно оставить.

Изнашиваются. Так что лучше смотреть по состоянию. У меня при замене натяжителей было видно, что из-за износа цепи метки не совпадали на ползуба. Так что поменял.

в этой теме спрошу ?т.к. есть подозрения на распредвалы:
возможно ли появление излишних вибраций при замене распредвалов на распредвалы с большим подъёмом?
мот Дайна.

Сами по себе расперды вибрации не добовляют. Но они влияют на смесь, и если она отрегулирована не правильно то вибрации могут возникнуть.

ХХ 11,8-12,2
набор скорости до13,5
ровный газ на котором и есть вибрация 14,5 до 15 скачет
карб супер джи
в прошлом сезоне распред стояли зипперс 527 так чувство было что рядник 4х цилиндровый, сейчас эндрювс 57 аш,в двигателе жесткая вибрация.
вот и думаю на распреды.

Тоже стали доставать всякие звуки из мотора. По приезде с Гирваса в тот же вечер на стоянке на свежем воздухе под пивко скинул крышку и обнаружил это.

Т.е все замечательно, и внутренний башмак такой-же. Сейчас 35 т.миль, еще тридцаточку можно туда не заглядывать. Проблема оказалась в шлеме ) Без него мотор работает как положено .
Про игольчатые подшипники в картере тоже муть. Сдуру можно и железный шар расколоть. С сепаратором иголки выдерживают большие обороты нежели безсепараторные. На Дэвидсоне безсепараторные просто по оборотам вписываются, не более. Ну и по виду надежнее выглядят, сам повелся ) Вообще такие подшипники американцы на свои рыдваны четырехколесные в шестидесятые-семидесятые в рулевой механизм ставили. А Мерседес в свои грузовички сепараторные подшипнички на шкворни ставил. Вот и думайте.

У знакомого на кинге развалились оригинальные подшипники, разбирали двигатель, вычищали все.
Видимо, не первый подобный случай, если рекомендуют сразу менять на игольчатые. С игольчатыми подобных случаев, вроде не было?

"Вроде" это ключевое слово. Все зависит от качества изделия и правильности работы мотора. И не факт что проблема возникает исключительно из-за подшипника. Что-то сомнение меня гложет что американцы валы делают лучше чем японцы подшипники. Это как с натяжителями.

где то выше писали что подшипники на 88мом слабое место и что шариковый на переднем распред вале лучше заменить на роликовый как на заднем,. Кто нибудь делал эту махинацию?

Чего только где то не пишут. Или что-то не договаривают при этом.
Шариковый подшипник у меня на Кинге 99 года проходил 80 тыс.км. и менять его в принципе разве что превентивно хотел. Но роликовый на ведущем валу более уместный вариант в данной ситуации по этому он был приобретен и теперь ждет своего часа. Ролики в картере и валы при этом пробеге тоже аки новые выглядели. И ММ работал без проблем )
Вообще на моих мотоциклах возникала проблема только с тем, чего касались очумелые ручки. По этому стараюсь приобретать по возможности девственные аппараты ибо мотоцикл это прежде всего средство передвижения а не фетиш. Или мне просто везет с техникой .

Вот я проделал процедуру по замене натяжителей, за одно подкинул 525 валы, заменил игольчатые подшипники на без сепараторные и шариковый подшипник на роликовый.
Гидрики с помощью магнитов зафиксировал в верхнем положении, сделал из старой головки взводитель натяжителей.


Съемник подшипников у нас на рынке 800р



Роликовый подшипник вместо шариково "8983" такой же как и на заднем валу



Единственное всё равно пришлось откручивать крышки гидриков, вытаскивать их, разбирать и взводить. Так как когда крутил стартером что бы отцентровать масло насос они набрали масла и полностью разжались.
Завёл, по началу стучали гидрики, пока не прокачались, ГРМ с этими валами работает шумнее.
Поставил PC3 usb, карту залил которая есть на оф сайте производителя валов.
Мотоцикл поехал существенно веселее, теперь не хватает 6 скорости. Но всё равно кажется что с топливом что то не то, либо другую карту надо, или мозги прошить.
Может кто поделиться своей картой

Что значит "отцентровать масло насос" ?

С начало нужно прикрутить масло плиту, а болты масло насоса отпущены и по вращать стартером чтобы масло насос занял своё место. После прикрутить

Вопрос к знающим людям, который не дает мне покоя. Жаль, что я не оставил свои фото, но на этом все прекрасно видно.
Вопрос в следующем. Почему-то на моем двигателе нет черного успокоителя цепи. Вопрос - почему и чем это чревато? Мотор работает как часики, шумов нет, башмаки смотрел зимой при пробеге 19 тыс. миль. Все хорошо. И вроде бы ничего не беспокоит, но вот в голове запало - почему нет там успокоителя?

Какими соображениями руководствовался при замене переднего подшипника с шарикого на роликовый?

Задний понятно что надо менять если вдруг стоит шариковый...

Почему? Или уже отвечали на этот вопрос и мне надо лезть в поиск?

Потому что установка назад шарикого была конструктивным просчетом. На задний подшипник приходятся переменные нагрузки от цепей привода а так же от пушродов. И он просто элементарно не выдерживал, и в моторе случался Сталинград. Завод через год изменил конструкцию, поставив более шумный но менее прихотливый к переменным нагрузкам роликовый подшипник.

ну во первых в теме выше писали что лучше заменит шариковый на роликовый


а во вторых мне по ошибки прислали два роликовых, так что был выбор поставить старый шариковый или новый роликовый. Решил поставить роликовый, думаю нагрузку он по лучше воспринимает. А что возможны какие то проблемы с ним?

P.S. Уважаемый Константин может Вы подсобите картой для PC3 usb для 525 валов. ну или посоветуете где на юге России можно прошиться и т.п.