Это не мой сайт. Попробуй на себя заказать, не знаю, шлют ли они к теье.
Если что, я в мюнхене сейчас, могу переправить.
+37126512848, вассап, вайбер

Спасибо! Завтра ещё поищу, если других вариантов не будет, обращусь.

Пока снимал порванный ремень, обратил внимание на большой зазор между вот этим валом:



И этой шестерёнкой:



Он должен быть таким или между ними должна быть втулка выполняющая роль подшипника скольжения?

Аналогично. Абсолютно так же стоит шестерня.
Судя по схеме, там ничего нет, просто так болтается.

Спасибо! А стопорное кольцо 16 стоит на валу 41 или во втулке 43?

Когда разбирал, не приметил такого кольца. Тоже интересно, где оно должно быть
Пора полистать мануалы...

Выглядит вот так (по крайней мере на TC88A):

Значит во втулке 43. Тоже не обнаружил, когда буду ставить ремень, ещё раз погляжу.

Добыто!
Snap ring №6 устанавливается в Snap ring groove в Coupling №7.

С кольцом все понятно.
А эта втулка не та самая, которой не хватает?

Эээ, если это с 96 кубоинчей, то как-то маловато, как по мне. У меня столько с 75 кубоинчей снимается.

В оправдание могу сказать, что стенд не предназначен для мотоциклов, покрышка была старая, что могло привести к проскальзыванию колеса, плюс карбюратор забитый грязью, всё вместе дало такой результат. Теперь после замены покрышки и прочистки карбюратора, осталось доехать до правильного стенда и провести повторный замер, тогда и можно будет сравнить показатели и сделать выводы.

Это под номером 10. И в ней, к стати, тоже кольцо должно быть, но меньшего диаметра.

Спасибо за информацию! Буду смотреть, проверять.

Пришел ремень, обошёлся в 3100 с доставкой в Нижний Новгород.

Сняли шкив, задняя реборда оказалась оторвана. По повреждениям ремня пришли к выводу, что сначала она оторвалась, а потом уже съехал ремень и порезался об неё.

Дык вроде HTD надо..или я путаю7

Я изо всех сил молчал))) , что-бы не опарафинится перд - Гуру нашими)) Ща , уже теперь - с чистой совестью выскажусь: видишь на железе повреждения - снимай и меняй. Ни разу не ошибся. И в этот раз - убедился в верности своего принципа. Чудес не бывает. увы. Всегда - на всей своей технике - вида - компромат - не заморачивался - исходя из принципа - жадный платит =дважды = тупо брал и ставил - ОРИГИНАЛ НОВЬЁ, невзирая на вопли корешей , которые тоже технари - типа- да ну наФ - походит. Соглашался, не спорил - и - делал по своему убежденю, в итоге - знаю = что Гелендеваген - не ломается, а за ним просто нужен уход. Проходил на боевом своем Гелене - по 12 а то и более тыш - без малейших ремонтов, т.е - тупо проезжал и получал кайф от экспедиции. И был всегда - уверен в своей машине.... а она - платила мне - тем же.

Просветите, что такое "HTD"? Может тогда смогу ответить, надо или нет

О чем речь? О ремне или реборде?

Профиль зуба ремня !