Я имхую что качать можно хоть кузнечными мехами. Если удобно.
Только у меня компрессором не получилось, хоть и стоит в гараже. Пипка короткая на мотаке, а пистолет с манометром под авто... Короче, мне ручным вело насосом проще качнуть.

Как снять шланг подкачки воздуха с заднего амортизатора туринга? Не хочется сломать ничего по незнанию.

А маслянные штуцеры уооме как PTFE лентой еще чем нибудь дидким герметизировать можно? Локтайт какой нибудь или типа того?

Чувак, ну раз давно ездишь, и всё время думаешь, значит не то, возьми и сделай - прими решение, будь мужиком.

Обычной сантехнической фум лентой/шнуром делал на авто. Это по сути тонкий фторопласт.
Знаю случаи когда даже тормозные магистрали им уплотняли. Держит.

Красненькую втулочку что на фото отжимаешь в сторону аморта и шланг просто вытягиваешь. Обратно просто вставляешь.
Можно попросить любого камазиста что бы показал, у них сейчас вся пневмосистема так соединяется.

Ну это PTFE лента и есть. У меня с ней проблемы Сейчас присмотрел Loctite 542 http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627026945, но он дорогой аж 1000р за флакон

а он даст 15 psi? в смысле, отловишь ли ты краткий миг между 15 пси и 3 атм?

свыше 70 пси качать нельзя!А компрессором это пол секунды.

ну на компрессоре и крутилка по ограничению давления на выходе есть.

Пробуй акуратно.

Я купил велонасос с манометром на Али и им качаю.

Спасибо!

Скорее не вопрос, а просьба о помощи. Может ли кто-нибудь одолжить головки для снятия первички? Порвался ремень на трассе, и к этому я был не готов

Напиши хоть где сломался? Если под Москвой, то из Сибири не ближний свет ехать помогать или уже домой пригнал?

Электрики и не только,подскажите пожалуйста локейшн GND1 and GND2 на туринге 14 год.
Медленно падает напряжение,негативная динамика на протяжении сезона с 14.3 до 13.5,один раз было 13.1.это за 15000 км падение.До дома 1200км.На 3000 оборотах выше 13в пока.Батарейка вечером 12.6,утром 12.5в.

Логично, не слишком далеко от Москвы, в итоге всё-таки довез мот до гаража. Извиняюсь за панику на форуме:)

Возник вопрос.

Оказался под рукой прерыватель поворотников от HD туринга. PN 68920-01D
И захотелось мне впихнуть его к себе на сузуку, ибо логика работы ХД-шного прерывателя нравится мне несоизмеримо больше.

Вопрос. Который из контактов за что отвечает?
Цветовая схема понятна, не понятно какой из цветов на какой контакт идет:



Картинка из интернета для примера.

Это правда, что толкатели и гидрики подходят от старых Понтиаков и Шеви?

Гидрики точно,а толкатели или нет или не оба.