Привет,

отличный мот , только с размером тросика сцепы ты не угадал

А ты еще сомневался))

А куда фотка-то делась из предыдущего поста?)

Клёвая тачка

Салют!

Ты энурез в карбюраторе вылечил?

ну и как тебе сумки для кофров свежеприобретенные рассказывай!)

Судя по фото смотрит с укоризной

Такое, да. Уже подумываю, мб найти человека, за мучения(смерть) заплатят и выкупить Бегемота обратно себе
Чисто по городу фармазонить.

норм идея. Эво и 88-й - иметь самое то

Не-не-не, Дэвид Блэйн, а я на чём ездить буду?
Только стейдж 2 заканчиваю к тому же.

Ну мы же договоримся) Найдем тебе бодрейший мотик.
Пикассовская электричка,например, в мск сейчас висит занедорага) Она от Бегемота уезжала не напрягаясь, помнится))

Электричка Pikasso









Осталось найти, кого б грохнуть за лаве, чтоб предложить тебе $ за мотик

Неееее, не мой стиль, совсем.
Да и такая бегемота нужна самому))

а ты еще хотел дайну брать))

Будь человеком, расскажи чего наделал с мотиком!)

Да что тут рассказывать-то, даже фоток не будет, ибо снаружи изменений не заметно.
До полновесного стейдж 2 не хватало только реджета карба и допила выхлопа до полновесного прямотока (пробитая флейта громкость звука давала, но дышал мотик с ней всё равно не совсем правильно) - что и было сделано, ну и плюс ещё несколько мелочей (поменяны тросы на правильную длину под 15" руль, окультурена проводка - было много скруток и узелков, вылечена передняя пневма - пропускающая трубка была замотана изолентой, но всё равно пропускала, ну и совсем мелочи - убежавший крепёж, такие вещи).

Всё делалось в Fitil-DMC, карб реджетил и строил roman fxr.

Мопед теперь не узнать - поехал на каждый вложенный цент. То, что оно не едет так с завода - преступление против великих идей Б-гов скорости.
Исчез затуп при открытии газа, разгон стал бодрей и веселей во всём диапазоне, но не совсем низовой вал даёт о себе знать, на низах оно просто уверенно разгоняется и едет (без рывков на малом газу теперь, кстати) под солидный басовитый чоб-чоб-чоб, а вот с ~2300rpm оно переходит на звук взлетающего B-17 (маааааленького такого) и прёт.

Хозяйке на заметку - не знаю, как с Andrews 27, но 46 для того, чтобы полноценно раскрыться, обязательно нужен реджет карба/нестоковый карб. Прям вот всенепременно. Со стоковым карбом оно работало, но как-то блёкло, невыразительно.
Замеры 0-100 ещё не производил, но разница видна невооружённым глазом.

Стоковых тормозов на данный момент хватает самый край.
Такие вот дела.

Короче при встрече увидим чо как)

Я ж предлагал тебе комплект тормозов в свое время))

Выхлоп сильно изменился?

Дык кто ж знал, что я совсем с ума сойду и вот это самое вот это вот))
Надо было брать, да.

Выхлоп да, звучит теперь глубоко и басовито, как у солидных дядей с видево на ютубах, громче стал, но не сильно.
Раньше звук был резковат, но из за одного только звука не было толку с ним что-либо делать.

Эйх, хорошо что тебе понравилась работа нашей мастерской.
Мы максимально постарались убрать все косяки из прошлой жизни мотоцикла, а было их не мало....

Я знал)) Даже когда продавал его тебе, говорил, что если будешь его дальше заряжать - тормоза должны быть первые в списке)

Перенастраивать карб нужно не то что бы с заменой вала, но и установкой одного только выхлопа или нулевого фильтра.
А вообще прибавить динамики можно даже полностью стоковому мотику при помощи нехитрой доработки карба.