установка выхлопа стороннего производителя не является внесением изменений в конструкцию ТС, при условии что его шумность соответствует заводскому или не превышает его (как и общие техтребования по шумности к мототехнике)

ну все таки про аннулирование регистрации, кто то сталкивался, слышал?
реально это происходит?
на учет то все давно поставились), а ездить как?

ну все таки про аннулирование регистрации, кто то сталкивался, слышал?
реально это происходит?
на учет то все давно поставились), а ездить как?

Как, происходит , очень просто ! Тормозят -составляют протокол , если на месте сможешь устранить ( поменять руль, глушители, открутить дуги, светотехнику ) , то отделываешься штрафом , если нет - снимают номера, на штрафстоянку ( хотя это редко, обычно выписывают бумажку по которой можно ездить до конца суток ), а дальше начинается самое интересное с беготней по МРЭО, получением новых номеров и т.д.

Как, происходит , очень просто ! Тормозят -составляют протокол , если на месте сможешь устранить ( поменять руль, глушители, открутить дуги, светотехнику ) , то отделываешься штрафом , если нет - снимают номера, на штрафстоянку ( хотя это редко, обычно выписывают бумажку по которой можно ездить до конца суток ), а дальше начинается самое интересное с беготней по МРЭО, получением новых номеров и т.д.

Как, происходит , очень просто ! Тормозят -составляют протокол , если на месте сможешь устранить ( поменять руль, глушители, открутить дуги, светотехнику ) , то отделываешься штрафом , если нет - снимают номера, на штрафстоянку ( хотя это редко, обычно выписывают бумажку по которой можно ездить до конца суток ), а дальше начинается самое интересное с беготней по МРЭО, получением новых номеров и т.д.

Уже (как вариант много раз) имевший место факт или вполне возможное развитие событий?

Без НАМИ всё решается ,платная услуга ,вполне официально .Если это конечно не жесточайший корч ,весь переделанный .С мото у нас пока без проблем ,тьфу,тьфу,тьфу ,ставят на учёт ,лишь бы всё работало ,и на дорогах не докапыпаются до тюнинга .Вот говорят в Казани жестко тоже всё ,может кто сталкивался с местными церберами,а то поездка предстоит туда ?

Вот говорят в Казани жестко тоже всё ,может кто сталкивался с местными церберами,а то поездка предстоит туда ?

Насчет, "никто не гнобит" - почитайте форумы джиперов. С ними на теме внесения изменений в конструкцию очень давно сотрудники ГИБДД любят поговорить.
Что касается определения "внесение изменений в конструкцию", то оно достаточно неоднозначное. Ну и "закон что дышло..."
Что касается замены деталей и узлов на "аналоги от других производителей" - аналог должен обладать схожей конструкцией и/или характеристиками. Прямотоки никак не могут считаться аналогичными по конструкции и/или характеристиками штатному глушителю.
Даже на многий тюнинг под лейблом "Screaming Eagle" в документах идет приписка " for race use only". То есть, использование на ДОП "на свой страх и риск".
По факту, завод изготовитель не считает это "аналогом" допустимым для использования на дороге общего пользования.

Является. Не только в шуме дело, еще в экологии, материале производства выхлопа и его совместимостью с темпратурой и составом выхлопных газов, влияние на производительность мотора и т.д.

по машинам было массово год назад..истерика всеобщая была, по мотам тоже были случаи в прошлом году, в этом еще не слышал. По тачкам теперь все изменения надо вносить в птс и стс, через НАМИ получать сертификаты и узаконивать тюнинх..По мотам, собственно, тоже так надо делать..но кто этим будет заниматься?))

Вот говорят в Казани жестко тоже всё ,может кто сталкивался с местными церберами,а то поездка предстоит туда ?

Это что то из области фантастики, особенно про материал производства и совместимость с температурой и составом......

то что влияет на мощностные характеристики , это только забота хозяина ТС. Насчет экологии ...не у многих стоит катализатор в глушителе.

Во всем виновато потдельное масло и плохой бензин!