Карб "перепрошить" я так понимаю не реально? С инжектором все проще, перепрошился и поехал, что делать с карбом?

Карб "перепрошить" я так понимаю не реально? С инжектором все проще, перепрошился и поехал, что делать с карбом?

Карбюратор настраивается жиклёрами, и! На холостых винтом качества смеси ХХ.
Да и на 8.5:1 степени сжатия 95 бензин не к чему.
Причин детонации ещё много может быть. У меня, например, масло в задний цилиндр по клапанам или ещё где-то стекает.

степень в 88 моторе 8.89:1

Есть готовые киты для занижения. И седло можно махнуть на менее пухлое. Опускать перья в траверсах не советую.
Мороки много, а результат незначительный будет. Да и в стоке вероятность встречи переднего крыла с дугой по нашим дорогам значительная, а так будет стремиться к 100%.

Женя, а как иначе??? надоело писать одно и тоже постоянно - называйте темы со смыслом, читайте правила.
пусть скажет спасибо что вообще не удалил.

про вилку - на электричке вилку не просадишь в траверсах, там другое крепление.
занижайки для электричек на 1-2-3" продаются на али тыщи за полторы.
ставить аморты от стрита 12" не лучший вариант - там ход аморта меньше.
лично я остановился на стоковых амортах 13" с занижайками на 1" и замене седла на "Danny Gray" или "Corbin"(в зависимости как еду - один или с мадамой)

Добрый день.
РК 2005 ТС88 карб
Все сток, бензин 95, постоянно детонация на оборотах ~2500-3500, звон будто гаечным ключом по цилиндрам стучат.

Карб "перепрошить" я так понимаю не реально? С инжектором все проще, перепрошился и поехал, что делать с карбом?