В схеме только один 30А-ник стоит.
Эта пластина отгибается при нагреве, я правильно понимаю?

Парни, у кого есть Кинг 2009 года с пластиковыми кофрами - скиньте, пжл, подробные фотографии креплений, к раме прикрученных. Желательно, с размерами.

Точно так же как и на Электричке

К сожалению, ни электрички, ни другого туринга 2009 года с пластиковыми кофрами рядом для сравнения нет.
Буду благодарен за фото или предложение о продаже креплений.

Вопрос по передним поворотникам...
Проходил сегодня техосмотр... проверяльщик зацепился за передние поворотники.
Говорит если горят то должны белым светом гореть.
А моргать оранжевым, говорит что есть такие разделенные пополам... часть оранжевая часть белая.
За столько лет езды на моте первый раз так докапались.
Правильно ли это?
Может кто видел такие на Ебай или еще где?

пусть идёт в дупу и ставит себе такие на свой урал колясыч.

беглый поиск на ebay ничего не дал по таким поворотникам, точнее вывел максимум один вариант, и то, у них дневные огни белые, а поворотник желтый, но это китай за 700р... достали они уже эти техосмотры.

https://www.harley-davidson.com/store/f ... l-lens-kit

это максимум, что удалось найти на ОФ сайте. Пусть лесом идут.
Белые стекла, жёлтые лампочки.

Мы не имеем права влезать в штатную проводку.

Ребят, а как выравнивать мотор в раме? чет в мануале не смог найти.

В мануале есть,смотри внимательнее.Коротко так-передней тягой над реле регулятором это зад влево\вправо типа схождение, а верхняя тяга между головок это мотор,коробка и колесо влево/вправо относительно вертикали,типа развал.

Нужна помощь зала по электрике.
Ситуация такая: имеем электричку 2002 года инжектор, менял трос сцепления,перекладывал в правильное положение тросики газа,снимал фейринг.
В результате не работает на ходу в городском цикле холостой ход,не выключаются поворотники.
Ошибок нет.
Подкинул БУ датчик скорости,скорее всего не рабочий тк до кучи перестал работать спидометр.Вернул обратно,спидометр заработал,а остальное осталось.
На всякий случай снял и промыл клапан холостого хода,и проверил ход иглы,ход есть.Поставил обратно,пока клапан адаптировался загорелся чек и записалась ошибка по клапану,но это нормально,стер и все ок,но проблемы с поворотниками и холостым на ходу остались.
Постараюсь найти 100 проц рабочий датчик.
Куда копать,как проверить датчик скорости,что еще может быть.Контакты на обратном тросике газа какую функцию выполняют?Следят за положением тросика или дроселя?
А и еще радио умерло,включается но на кнопки не реагирует,сначала писало SD2 потом SD1 теперь просто красиво светится и время показывает.Но радио,то такое скорее всего умерло своей смертью,как и датчик скорости.

белым должны гореть габариты. а у нас они в фаре..горящие поворотники можно толковать как дополнительное выделение транспорта в потоке, влияющих на безопасность. Желтый свет спереди разрешен правилами. Еще можно сказать что в данном варианте поворотники выполняют функцию боковых огней, а они желтого цвета по правилам...

У меня американец, соответственно нет габарита в фаре. Только ближний-дальний.
на счет боковых огней, постараюсь в следующий раз сказать это проверяльщику.
Если опять претензии будут - просто выключу подсветку поворотников на время прохождения техосмотра.

Спасибо.

Дополню.Одометр не реагирует на кнопку трип,соотв самодиагностику сделать не возможно.Кнопку заменил,но результата нет.Сканер теряет связь при попытке прочитать ошибки в спидометре или тахометре,скорее всего в силу возраста приборов.В спидометре и тахометре скорее всего ошибок нет,по крайней мере павер вижн их не фиксирует,но со спидометром тоже что то явно не то.

Если американец, то при прохождении нашей таможни предоставляется документ (одобрения типа транспортного средства) без него не выдадут ПТС, соответственно все осветительные приборы на твоем мотоцикле установленные производителем (желтые габариты)легальны в России...

***Сертификат одобрения типа транспортного средства – это документ, подтверждающий соответствие ввозимой техники экологическим стандартам и требованиям безопасности, принятым в России. По сути, он удостоверяет качество ТС и дает исчерпывающее описание технических параметров автомобильной техники, что позволяет эксплуатировать ее на дорогах нашей страны.***

Небольшой специалист в электрике, но у тебя ответ скорее всего уже в вопросе.
***менял трос сцепления,перекладывал в правильное положение тросики газа,снимал фейринг.***
скорее всего где то провод переломился, контакт отошел, пин из разьема вышел...
тщательное повторение проделанной процедуры(особенно сборка) обычно помогает.А вот бросание в стороны (поменять датчики промыть дроссель и тд) зачастую уводит от проблемы..

Да оно конечно все так, но у нас в городке остался один пункт, на котором можно пройти техосмотр на мотоцикл (получить акт осмотра).
Куча пунктов просто отказывается его давать. Якобы нет лицензии на мотоциклы.
Права особо не покачаешь
Либо за доп. деньги, а я просто стараюсь все по честному сделать.

Дим, может крыска еще что-то перекусила, а ты не заметил?

полез менять подшипники в новых колесах от найстера и возник вопрос- запресовал подшипник в переднм колесе .опустил втулку а она выпирает на 4-5 мм.то есть второи подшипник не сядет до упора. по парт номерам подшипники и втулка какие надо купил. есть у кого мысли?

Исключено,крыса в другом мире давно и мотоцикл не мой, а клиента.Приехал на замену тросика и тут такое...Рано или поздно победю,но хочется раньше.

Сильно сомнительно, чтобы датчик такой сбой давал - скорость показывает, а вспомогательные функции отключились... Не имею схемы, не знаю, как там инфа о скорости раздается. Вроде по шине Дата Линк. Сигнал на неё должен в мозгах формироваться, а потом и на спидак, и на ТСМ отправляться. Вряд ли датчик.

Ога 30к всего один, остальные поменьше. Правильно понимаешь.