У меня родной выхлоп, там две трубы в одну сходятся и на две стороны разводятся.
На счет прошивки не знаю, но в стоке он ехал довольно бодро, перед модернизациями я ее сохранил и сейчас снова залил.
Скоро, проверю.

Синтетика лучше и дольше держит высокую температуру.
Нет я бел рей не лью.

Добрался до разъёма. Он за фарой.





Нужно переставить пин.

Это нужно часть разъема ("папу") полностью разобрать? Отдельный пин никак не вытянуть?

Отдельный пин вытягивается, если МЕГА-тонкой отверточкой (или шильцем) нажать с правильной стороны на защелку

Не, не получится. Надо сначала внутреннюю белую площадку на себя вытянуть а потом пины вытаскивать.

А где правильная сторона? Со стороны пина или провода нажимать? Может булавкой попробовать?

Всё так запутано.

По ходу проще Whelen siren восстановить с мигалками

Сирена нуждается в усилителе - вместе они продаются на ибее за 500 примерно.

Мигалки - совсем отдельная история. Они никак не завязаны на сирену и наоборот. К ним тоже надо доп. устройство - флешер.

Вот мануал как разобрать фишку и достать пин. Толщина приспособы 1мм,можно булавкой,она твердая.
https://failiem.lv/u/p29sehh4

На белой площадке два отверстия посередине. Плоскогупцами за эти отверстия тянешь её на себя. До конца не вытаскивай. И потом вставляешь иголку в отверстие рядом с пином, который хочешь вытащить и вытягиваешь пин.

Вообщем сегодня хапнул адреналинчику.

Починив сигнал (классно гудит, всем спасибо за помощь), сегодня решил первый раз вывезти мотоцикл на свежий воздух и аккуратно дать кружок по району. Это была моя первая поездка на Харлее вне гаража.

Так вот, спустился я по серпантину и выехал из гаража на свет дневной, дорога однополосная односторонняя. Дальше еду я, значит, на первой передаче, включаю вторую, третью и начинаю прыгать по дорожным колдобинам послезимним. Вдруг чувствую и слышу что-то справа со звоном отрывается от мотора и падает мне на подножку . Держу это "что-то" ногой, паркуюсь срочно, правда метров 50 протянул и смотрю вниз. И что я вижу? Правильно - воздушный фильтр.



Вот так сюрприз. От паркинга отъехал на 500 метров и приехал. Инструмент в гараже. Вызываю на подмогу супругу с инструментом, рассматриваю деталь и понимаю: фильтр помят и в нем не хватает запчасти в виде стойки.



Пройдя несколько раз назад весь путь до паркинга, я понимаю, что стойки нет. Значит она внутри двигла?

Приехал инструмент, я начал разборку Вот результат:







Итог: из двух оставшихся стоек открутилась только одна, вторая погнута и на винте слизана звёздочка; похоже, третей стойки не было вообще и в отверстие просто как заглушка вставлен винт. Вот он



Прикрутил на одну стойку и доехал до паркинга.

Вопрос в студию: Что с этим всем делать

П.С. Я так предполагаю, что этот фильтр - в мусор. В мануале от туринга 2009 года фильтр совсем другой. Походу у меня не хватает многих запчастей, а не только стойки. Оригинальных названий и номеров запчастей не нашёл.

Закажи полностью комплект новый. Например от S&S.

Тебе нужен вот такой комплект

https://www.motorcyclestorehouse.com/product/959521

У меня он стоит 125 евро

Фильтр тут тоже крепится на двух стойках?

На второй картинке вместо третьего болта - пустое отверстие.

Фильтр крепится на трех стойках.

На второй картинке вообще Спотрстер изображен. А так же подпись что картинки лишь для ориентира

Спасибо,

Значит у меня точно американский колхоз стоял на двух стойках.

У меня есть полно всяких фильтров, захвачу с собой завтра, когда поеду в Москву. Выберешь себе на вкус. В начале след недели можем встретиться

Тим, и мне бы тоже фильтр - морковку на карбовый эво ФХР.
Или просто 90-градусное впускное колено, а сам фильтр я здесь найду.

Только мы с Вадимом - в Киеве

A, я ступил с устатку-то)

Ну и в Киев отправить можно, конечно. Автобусом!

Тим и мои мозги! И прокладку под крышку ГРМ