Привет в Красноярск,

Там через заднюю крышку часов кабеля протянуты, меня реально ломает всё это снимать я думаю дырка в руле с кабелями тоже бы не очень смотрится, пусть часы будут.

Как тебе этот руль?Удобный.Как он при мманеврировании на малых скоростях?

Привет,

да руль удобный, но я ещё путём и не ездил, мотоцикл зимой куплен, так что пока толком не могу сказать.

Нравится мне просто "вылизывать" то,что большинство людей даже не заметит

А часы, разьве не на батарейке ?

Привет,

нет, куча кабелей каких-то из часов выходит, может обрезать эти кабеля и снять часы?

Какой обрезать , это провода от пультов ! У Вас же проводка в руле , вот кто-то дюже умный и протащил провода через заднюю крышку часов , а сами часы работают от батарейки !

Привет,

ну я прямо вовремя в форум заглянул, я чайник уже бокорезы в руках держал

Ну да, Владимир правильно говорит. Часы по проводам - это не из этой жизни! ))) Я по-этому и удивился....

Привет,

это какие-то специальные часы, по моему. Отверстие для проводов, часы прикрывают дырку с проводами, потому как на этих стойках нету общей крышки "косточки" и отверстие портило бы всю картину.

В общем я когда купил роад кинг, там тоже стояли часы, смотрю не идут, шайтан надо поменять батарейку, снял, разобрал, где чёртова батарейка , оказалось часы механические, просто надо было завести , я их так и не поставил назад.

Привет всем,

подвернулись мне тут б/у-шные fournales пневмо амортизаторы, купил, вот каритинка:



смотрел, смотрел , вроде не хватает чего-то, сайлентблоков что-ли, но болты типа вот так выглядят:

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... =%21145854

Мануал нашёл вроде, по давлению вопросов нет, но как поставить правильно, сразу глупости лезут в голову, вентилями вниз, вроде логично, чтобы подкачать а если зацепятся за что-нибудь?

Кто знает подскажите.

Я когда-то давно на Dyna аморты этой фирмы ставил, там в инструкции было написано: "НЕ В КОЕМЬ СЛУЧАЕ ШТУЦЕРЫ НЕ ТРОГАТЬ НЕ ПОДКАЧИВАТЬ И НЕ СДУВАТЬ" там давление чот около 35 атмосфер было . И на Springer вилку такой аморт есть, там тоже самое написано было. Работают они кстати зачётно, эта французская фирма специализируется на пневмогидравлике для авиа и космической промышленности !

Почитай на своей инструкции внимательнее, вдруг они тоже "высокого давления"

Вот я тундра

я их как раз первым делом сдул и надул, ну ведь проверить надо было, давление держат они или чё.

Насос 60 атмосфер качает кажись.

Нее. Насосом можно 10 атм. накачать и то ещё не известно, шланг может лопнуть, или насос раздуть!
А ты когда сдувал не посмотрел, сколько манометр показывал ?
Или зубочисткой сдувал без манометра ?

А надул сколько атм ?

Подобные насосы на 60 и больше атмосфер используют для накачки PCP пневматики.

Здарова,

да насос оригинальный фурналес, типа этого только постарше

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2148213

А чего в книге знаний пишуть ? Скока качать ?



Ни сибе фига, насосик
200 Э стоить.... ОДНАККОО
Точно не простой.
Такой, прям сам качать должен !

Да чтобы посмотреть давление, это надо насос подцепить, манометр на на насосе, пока подцепляешь всё пшикает, потому-что уже не новое, давление теряется, накачиваешь, надо резко снять штуцер, не помню сколько качал.

А то!

В общем за аморты 350 евро, за насос полтиник заплатил, ну по божески.

Надо ещё может в дорогу насос, не знаю надо.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... =%21142824