Михаил, в любом случае ,Ваше стремление показать свой дилетантский подход к ремонту ХД достойно уважения, но это не то место, где стоит выкладывать такое видео . Это технический форум.
Лучше продолжайте делать это на байкпосте или на других подобных ресурсах - там публика проще и не шарит в теме. А считать дизлайки и через сколько они появились - это совсем печальное занятие....
Имхо, некоторые Ваши реплики здесь смахивают на поведение обиженного ребенка. Будьте проще.

Парни, это прям мантра какая-то. Повторяете это как заведенные, при этом в постах, которые к технике в 99 процентах случаев вообще отношения не имеют. Как предыдущий пост Chen, например

По теме. Вообще-то в лучшие времена, ХД позиционировался как мот для энтузиастов - людей, которые тратят деньги и, самое главное - время на возню с мотом собственными руками.

Вот энтузиаст, он возится с тем, что у него есть и на него нападают.
Все-таки ХД превратился в сумочку от дольче и габана. Одноразовую. И владельцы стали соответствующие.

Gunter69, что значит "ресурсные испытания"?

Ездить далеко и долго

Это тогда, скорее уж, ходовые.

Извините, а я видимо где-то в правилах форума пропустил что можно выкладывать а что нет. Может ссылку дадите?

Я где-то уже писал( на форуме ) про товарища, который по такому пути пошел. Изначальная экономия в 30 процентов казалась вроде оправданной. Но и сегодня мотоцикл опять в ремонте. На вопрос сделал ли мотоцикл , ответ уже далеко не тот ,что был два года назад. Раздражительность прошлого года перешла в маты этого. От оптимизма скатился к полному отрицанию.
Он конечно ездит. Но как. Мелкие косяки невозможно вылечить. То кнопочка , то лампочка , то пимпачка, вылазят постоянно.
Почему с юмором пишу об этом. Да потому ,что, был момент когда можно было продать и не пытаться обмануть себя.
Может и автору данной темы ,подшаманить да продать. А потом чуть получше что-то взять.

Скажу абсолютно без сарказма, рабери двигатель на предмет наличия ржавчины. Видел мотор, у которого от ржи съело подшипники колена, в результате чего произошёл обрыв шатуна, который разнес двигатель в клочья. Проще поменять подшипник, чем мотор.

Мда господа... Очень уж много среди вас судей. Я с первого же видоса понял что Михаил взял мот как коротание вечеров в не сезон. Человек купил дорогой конструктор, итог сборки которого неизвестен. Да снимает любительское видео с починкой, но ведь он нашел свою аудиторию, есть люди которым реально это будет интересно. Понятно что некоторым нашим товарищам этот эксперимент вызывает смех, но и осуждать человека не стоит. Так что дяденьки поберегите камни. Лично мое мнение Михаил - я бы не осмелился на такой эксперимент, я сразу как увидел состояние скалькулировал конечную сумму и понял что за те же деньги можно было взять мопед у которого только масло да колодки поменять) Внимательно слежу, удачи!

Очень емко.
Тогда все будет хорошо.

На форум и людей не стоит так болезненно реагировать.
Выложил идею, понимай, что будут отзывы.
В том числе, от тех, кто знаком с мокрой техникой в своем опыте.

И вы, товарищи, не нападайте так неприкрыто на человека, каждый - сам себе злобный Буратино.



Из моей прошлой жизни, помню, что ресурсные испытания - это специально составленная программа нагрузок и режимов, разнесенная во времени, для парка испытательной техники.
У АВТОВАЗа, например, это 80 000 км в разных нагрузочных циклах, разнообразных климатических и дорожных условиях, трек.
Для нескольких образцов, отличающихся настройками.
Есть там и стендовые испытания.
В финале - вместе со сбором данных за период испытаний, разборка основных узлов и агрегатов, изучение степени износа и его характера. Получение полной информации. Выводы и заключения, оценка, внесение изменений, обратная связь с поставщиками.

Если бы ты четко написал, что у тебя такая-то цель, не знаю, за лето проехать столько-то тысяч километров, разбор двигателя и трансмиссии на молекулы, просто, без псевдонаучной ерундистики, то было бы понятнее.
А так, лично мне, непонятно, что ты собираешься вообще делать, поездив "далеко и долго".
Ну, поездил. Дальше что? Что, там, "все хорошо и оно ездит"? Результат-то какой?
Продажа мотика новому владельцу, у которого через зиму гидрики колом встанут и задерут картер, потом перемкнет что-нибудь под задницей?


Это как с маслом что ли... "Второй сезон лью в мотор Хренойл 20W50. Доволен как слон, нареканий нет!" (с)
Убейся об стену, слон - хочется сказать, но не позволяет природная вежливость.

Макс, у меня даже фоточки этого мотора сохранились )))











И тоже на Магнетти Марелли кстати, дежавю ей богу )))

Состояние под крышкой распредвалов небо и земля. И воды в двигателе грамм 50 слились у меня. Этот даже не открывали и поехали.
Вы же видео не смотрите.
https://youtu.be/DR4cj0EH08M

А у нас больше десятка восстановленных мотоциклов ездит и ездит. Может таки дело в чем то другом?
Первый топляк это спортстер, который сейчас у Данди.
Который после переборки мотора съездил в Австрию на Фаакер зее, в те времена когда этого форума еще не было.
Как то много здесь специалистов развелось...

Вот ты упертый... )))

Ты матчасть сначала подтени Масло циркулирует в двигателе (сюрприз-сюрприз) и ржавчина разносится по двигателю в процессе работы, поэтому на тех фотках что я выложил под правой крышкой тоже рыжесть.

Та часть двигателя где находятся распредвалы достаточно герметична и вода туда не попадает.

Зато она через клапана заливается в картер и поподает прямо на колено. И 50 грам слитые из двигателя подтверждают это.

Самое опасное для мотора это повреждение ржавчиной шатунного пальца. А ржавеет он на раз-два...


Вот еще фоточки совсем свежего Слима с которым я тоже имел дело и который почему-то неожиданно застучал и отказался ехать...

50грамм воды слилось из картера?

пс
видео не смотрю, ибо это какое-то постное реалити-шоу, жалко трафик и время

Дядь, че те форум-то дался? Шо ты иво так любишь-то?))

У Данди уже давно этого спортстера нет. А так у них в штатах топляк бывает считается и мот у которого даже вода до рамы не дошла))) Знакомые мотов 5 привозили,но в таком состоянии они не было в них все работало заводилось и сейчас они катаются много лет. Но эта электричка другой вариант,плавала она конкретно и глубоко

форумчане, проявите больше снисхождения и позитивного мышления.

я самим фактом покупки утопленного старичка ФХРа со страхового аукциона стою на стороне топик-стартера.
да, авантюра и лотерея.
но это МОЁ решение, мой риск, и у меня есть "план Б" на случай локальной неудачи.
а у Гюнтера, судя по описанию, с этим в разы лучше чем у меня.

поэтому, только вперед. и удачи.

Мотор о котором я говорю, развалился на второй сезон.
Я глянул видео, качество не особо, но мне показалось масло не совсем адекватного состояния, вытекает сгустками. Еще на 16:02 мне кажется, что видно ржавчину на шайбе прижимающей звезду распредвала. Опять же качество не особо.
Ты пойми, что мне лично плевать развалится твой мотор или нет. Просто жалко того дурака, которому ты продашь этот мотоцикл.
Хотелось просто дать совет, как можно остеречься от более дорогого ремонта в последующем.

Приветствую. Вопрос возник. Чем данная тема противоречит понятию "технической" для "технического форума"? Вполне себе о мотоциклах, даже Харлей Дэвидсон! Пусть хоть пять "утопленников" купит и снимает про них видео, в чем проблемы? Че бы "бомбите" так) Ну не прав он по вашему, и что? Или типо мнение одно может быть, "техническое" и никакое другое? Раз такие расклады, то стоит замутить цензурную проверку тем для форума, всего то! Что одобрили обожаемые цензоры, то и выпустит редакция)
Если я не вкурил и дядя купил мот для последующей перепродажи, что маловелоятно ибо уже запалился конкретно с ним своей темой темой и видосами, то вам то че за лоха впрягаться о котором вы все тут заботитесь так? Наоборот, купит, зарегится, вопросы начнутся! Потешите самолюбие, мол я предупреждал, мол надо так делать а не сяк. Короче советами и нравоучениями закидаете. По любому, все это есть "околохарлея" и по моему в тему!