Крышка с кнопкой этотне тру и не будет образа сурового бикера, уже б поняли для чего ему кик нужен.

Кнопка и реле уже для меня достаточно. А провода постоянно вожу с собой, и на втягивающее механику поставлю когда вдохновение нагрянет ) С киком не дешевле, согласен . Но он вот, с боку, а провода надо еще найти куда воткнуть, попрошайничеством заниматься как лох первосезонный ) Я бы еще цепь поставил, но пока и ремень устраивает.

Ну и для "образа сурового байкера" , чего уж там Вообще хотелось бы чтоб девайс действительно отрабатывал свои деньги.

Борода,

Сегодня кик должны доставить уже, вчера в 16:23 на сайте был статус "Ожидает курьерской доставки"
Так что встречай

Лишние деньги появились ?

Прокатило )
Какой там лишние. Меня жаба душит мотоцикл на прикол поставить поскольку стоянка до конца месяца оплачена. Сегодня, вон, из за этого под дождем пришлось с работы вечером возвращаться. А ставить кит который конкретно на твин-кам у меня даже мысли не возникало ввиду непонятности ситуации и его стоимости.

Борода, есть вопрос - как планируешь решить вопрос с глушителем ? Драг-пайпы ставить ?

У себя поставили thunderheader, 2-1, но пришлось переваривать патрубки. Мастер сделал всё нормально, придумал кронштейн крепления банки глушителя к задней правой подножке - аккуратно всё получилось, но

В конце сезона этот кронштейн треснул в месте крепления к банке глушителя, а также треснул патрубок заднего цилиндра. Видимо, конструкция получилась излишне жёсткой, вибрации нашли слабое место и разрушили его.

Вот так примерно было:

Ещё фото - видно задний кронштейн

труба к подножке жостко крепилась или на подвесе каком?

На дайнах трубу нужно крепить к коробке, треснул именно из-за того, что крепил считай к раме, мотор то трясется на подушках, а выхлом жестко к раме. Ну это так на будущее

Да, труба жёстко была закреплена на кронштейне задней подножки.

Согласен, что нужно было крепить к коробке, но там после установки кика нет тех посадочных отверстий, где можно было крепить трубу. Придётся что-то придумать.

Привет,
нормальное решение с кронштейном, нужно только поставить резинку между трубой и кронштейном, у меня так трубы на роад кинге в стоке на прорезиненых державках болтаются.

Резинку между трубой.... У тебя пассажиры подошвы обуви об трубу не жгли не разу, не?))) Какая то специальная резина должна быть.
Ну и, к тому же - резинка-резинке рознь и по конструкции этого "амортизатора". просто резиновую шайбу поставить - нифига сильно не изменится, может вибраций поменьше от трубы на раму пойдёт. А в продольном направлении (перпендикулярном болту крепления) дёргать трубу будет ничуть не меньше.

Я просто Электру вспомнил (все что знаю в общем-то ) К коробке на хомуте, к задней дуге опять на хомуте, но уже через резинку.

дык резинку нуна брать из автомобильных ( на которых их глушаки подвешиваются) и колхозить уже по месту. как вариант можно еще щаровую опору маленькую от авто вкорячить ( их там мульон размеров) - одним концом к раме - второй конец - в глушак. У меня так на гелене лесенка была пришпандерена - один конец на бампере ( а он-то к раме пришпандерен) а верхний конец - на двух шаровых - к кузову) Конструкшин на мульён получился - по кайфу))) до сих пор ездит ( а это с 1996 года)

Автомобильные то резинки - они на растяжение работают, от трубы/глушака длинный крюк (котрый уже не так греется, чтобы резину прожечь). Где такой подвес на мотике можно изобразить, чтобы выглядело прилично?
На счет шаровых - если у тебя низ на бампере, то и весь вес на бампере; а верх на этих шаровых шевелится как угодно, лишь бы вертикальное положение занимала лестница. А тут то как раз - нужно вес всей бандуры подвесить....
Не так всё просто должно быть.

ну я не претендую на гениальное авторство)))) просто задал вектор - в котором возможно будет найдено решение)))

Вот так можно, при помощи передней подушки двигателя от туринга:

ну чё - прекрасное решение, только окультурить что-бы было не на виду или обыграть в стайле - и шик!))

Где бы еще нарыть этих самых подушек дрыгателя от туринга, у вас то понятно нет с ними напрягов.......