Нард где скачать мануал софтейл де люкс 2007 года

С другой стороны нафиг мне этот цирк с экспериментами за результат которого я не смогу ответить?
Консультанты,как бы вы поступили на моем месте?

туплю не открывается

давай мейл в личку

Подсветка, одометри все остальное работает. Стрелка спидометра умерла. Про взять у кого нибудь на крайний случай припас. Думал может есть способ проверить на месте

Надо брать картер. Чтобы починить надо, как я понял, тебе отсылать картер куда-либо, а это доставка туда-сюда плюс сам ремонт, плюс риск что может не получиться, выгоднее купить картер.

Эйх
хочу отдельно отметить, что я писал про новые машины с завода. Т.е. новые лады.

Для справки, сам был владельцем мерса С-класса 94 года выпуска, бед не знал. Стоил он чуть менее 200к. Считал и считаю, что машины перестали делать после 2000г. имхо.
Американцы тоже нравятся, но они дороже в обслуге.

Спасиб,Рома.Я так в принципе и думал.Я не смогу дать гарантию после любого ремонта клиенту.Если себе,то конечно можно экспереметировать хоть 20 раз,не проблема.
Лучше предложу клиенту потом отремонтироварь его картер и продать,хоть какие то деньги вернет.
Кстати, посоны,ни кому картер коробки 6ти ступки не нужен?Ваще как новый!

подскажите пожалуйста, как правильно выставлять двигатель в вмт, чтобы не пришлось откручивать крышку (к примеру, распредвалов, с метками на тех валах). и можно ли снять рокера (для доступа с гидрикам) не снимая клапанную крышку, я в английском не силен, в сервис мануале она зовется как-то вроде внутренней крышки рокербокса.
в сервис мануале сказано просто, снимите внешнюю крышку рокербокса, поверните коленвал, чтобы клапана на снимаемой "голове" были закрыты...
а я не то что голову, и эту внутреннюю крышку то снимать не хочу!
в роликах, которые видел, всегда снимают эту (внутреннюю) крышку, и уже на снятой снимают и рокеры.
по своей неграмотности в языке я их речь вообще не понимаю
и даже не понимаю как вмт в разных цилиндрах может быть в разное время, ведь шатуны же на одной втулке, мне представляется, что и поршни должны одновременно вверх прийти

Благодарю!

Не знаю что у тебя за мотор,но не важно,если задача просто поставить в ВМТ какой либо из цилиндров,то есть 2 путя .либо откручиваешь свечь и по поршню смотришь,надо чем то уперется в него ессли нет индикатора.
Либо снимаешь с нужного цилиндра часть трубок толкателей и крутишь заднее колесо пока оба толкателя не встанут максимально вниз и их можно будет пальцами прокрутить,но не сразу а минуты через 2.
Ща видос пришлю.
Вот с 1.55 смотри.

Привет. земляк. Так в чем проблема? Просто пригоняешь мне мот или я сам приеду его заберу(доставка мото на мотоэвакуаторе моем со скидкой до 100%, зависит от геолокации) и сделаю все что надо))) как в лучших домах Ландона и Парижу))

сорян за рекламу)

ну хочется и самому же руки приложить, и чтоб хоть чё-то понимать в своём мотоцикле.
а то я долго не мог понять ни как кпп устроена, ни как сцепление работает
раньше с моторной техникой дела не имел, вот по роликам-картинкам и приходится вникать, но лучше всего руками пощупать, и хотелось бы не сломать окончательно (а потом уже и к мастеру придётся, только они ведь тоже разные бывают)

Твой датчик скорости жив,проблема в самов спидометре.При мертвом датчике одометр тоже не работает,а у тебя работает,так что меняй спидометр.

ну тогда мануал скачай, для начала))) а не разбирая рокербокс не достать рокера. хотя, может я чего-то не знаю)) разобрав рокербокс, можно выставить вмт.

Не надо для выставления ВМТ разбирать рокер бокс,кстати,кто знает,зачем ему ВМТ?и в каком цилиндре.
У тебя в сервисе скока ВМТ стоит?
О,блин,Костя!Этож мы с тобой в Лодзе виделись!?

Не надо для выставления ВМТ разбирать рокер бокс,кстати,кто знает,зачем ему ВМТ?и в каком цилиндре.
У тебя в сервисе скока ВМТ стоит?[/quote][/quote]

ну если вмт на вес-одна цена, если поштучно, другая)
а вообще- реально, зачем тебе ВМТ выставлять? тем более на спортстере 2010 года? прав Димидрол)), чтоб выставить вмт не надо разбирать рокербоксы.

что ты хочешь отремонтировать или увидеть при выставлении вмт?

так есть мануал, но там полная разборка двигателя, и сказано (насколько я понял) сначала выкрутить болты рокербокса, а потом приотпустить болты рокеров и снять рокербокс.
вот и спрашиваю можно ли не снимать рокербокс, к рокерам то доступ у меня уже есть (крышки я же снял)

спасибо, добрый человек, а куда пришлёшь?
вмт же вроде нужен чтобы рокеры снять (или нет?), а рокеры снять, чтобы потом, сняв толкатели, до гидриков добраться

Фантазируешь. Заглох то от чего? Двиг заклинило?))) вот тогда колесо может заблокироваться.
Как ты на 60 заглохнешь то, если всё работает и сцп не выжмешь? он же катится - когда катишься и глохнешь, то отпускаешь сцепление и - оп-ля - заводится!))) а тут и отпускать ничего не надо...
И какая у тебя может быть передача на 60 км/ч, если не высокая - 1я чтоли? двигом тогда затормозится само и достаточно быстро.