У меня после дальнего-длительного прострела,в не щадящем режиме тоже мотор ссал из всех щелей.
Потери 2литра на 3т.км.
На всех стоянках были лужи масла.
Спасла качественная ручная мойка бензином и подтяжка всего.
Теперь сухой ,аж самому не верится.

Я вот тоже думаю попробовать перед заменой прокладок.

Очередной косячок огромный люфт на регулируемой тяге КПП, радует что легко отрегулировать. Передачи вроде переключаются жестко, но без косяков. Есть ощущения или пустой гусятницы или мертвой цепи с натяжителем. Сегодня с химией помою мотор и буду искать конкретные места течи.

С номером то чо?

Если 85-й год ваще капец проблемный, или другие года какие, то мотор могли и поменять. Если меняли то года не должны совпасть. Мне интересно, так ли это. И вобще как много мотоциклов которые прошли через такую замену и с какой вероятностью его можно купить?

Мотор такой грязный что пока не смою грязь, не увижу. Сегодня Ромою и гляну

Думаю что он такой жидкий, поехал колеса проверить зад 1,5 перед 1,8

Даааа, вот начинаю жалеть что продал свою пенсию на эво 89 года. Тоже японец, жил в Ростове, потом в Моске, я 3-й хозяин (кстати предыдущий хозяин ее выкупил обратно). Претензии в основном к экстерьеру были (сколы, сидушшка, бетвинг), а к технической части, на удивление без практически вопросов. При покупке поменяны были все прокладки гусятницы, сальник КПП, и как бы все. ломалось - реле зарядки, рвался ремень, потели рокер боксы и как бы все. Жор масла был примерно 1-1,5 за 6000 км, и то когда по травссе валишь 130-140. Очень хороший мопед, и сейчас новый старый хозяин пищит от удовольствия.

Ой не говори. Стою около него и смотрю, весь в масле. Весь надо перебрать, но блин он МОЙ! Я так раньше мотоциклам не радовался как сейчас.

Вообщем вечер не прошел зря! снял бэтвинг. Как все и говорили ничего сложного (сначала откручиваем болты стекла и снимаем стекло, потом откручиваем 2 болта на перьях, под фарой раскручиваем крепление хром кольца и снимаем его, дальше откручиваем фару и металлических плафон и ослабляем 4 гайки внутри бэтвинга и он снимается) Полез я туда чтобы посмотреть установочные места для акустики и вытащить образцы лампочек подсветки приборов и приборной панели (Тип: ba7s и t4w) если я не прав, подскажите правильную маркировку. Хочу заменить их и попытаться поставить или диоды или взять лак для стекла. Скучный желтый цвет Далее я проглядел всю электрику........это ну как сказать? Вообщем очень весело. Предстоит корячиться долгими вечерами и проводить в порядок. Глянул посадочные места динамиков и прикинул что станут 10 блины с глубиной не более 8см и еще задумался обклеить акустические карманы шумкой ( тут тоже готов послушать советы)
Морду планирую собирать на базе компонентной Focal K2. Как и говорил валенки ставить не буду. Сейчас буду заказывать новый головной свет (диодный). Есть у кого какой опыт? Какие модельки сейчас в ходу. Есть вопросы по передней подвеске. Имеется самопальный шланг подкачки с никелем от велосипеда и шланг который идет к подобию клапана на правом пере, на нем имеются электро контакты. На левом пере подобного нет. Вилка очень сильно кивает, у кого какие мысли будут?
Был жуткое дребезжание с правой стороны мотора, но слава богу это разболтан холодильник выхлопной (протянул по всей длине) . Добрался до лапки переключения передач и она имела огромный люфт (как на рычаге который идет от коробки так и не правильная настройка длины штанги лапки переключения. Теперь все работает как часы. Все затянул и настроил. Напрягла тяга двигателя которая как я понимаю регулирует развесовку. С одной стороны все затянуто контрогайкой, а с другой она находится далеко. В этом я вопросе чайник.......Прошу совета?

Нормально у тебя все с тягой насколько я вижу. Гайки законтрены, по середине это не гайка, вернее гайка, но не для фиксации а для настройки: гайки по краям отпускаются, там одна правая вторая левая резьба, и за центральную крутится - колесо заднее в результате ходит влево-вправо.

У меня была такая идея по колонкам. Буду сымать, т.к. слушал только в гараже. В дороге меня не тянет на это что-то.







С номером как? Совпадают????

ЗЫ кстати генератор у тебя с двумя проволочками, он слабосильный, я так понимаю. Я правда в этом не силен, но обрати внимание раз решил музыку усилить.

Никак не доеду! Думаю возьму салфетку и завтра пред работы гляну. У тебя пионеры 40 ватные стоят и как тебе звук по сравнению со стоком?

А я сток и не слышал. Сразу снял и по моему old-hamster`у скинул. Да и вобще у меня со слухом не очень, хрипит там что-то и нормально

Извиняюсь за оффтопно-квадратный вопрос, а где там три подушки двигателя? Про переднюю знаю, а где ещё две?

на оси через маятник-коробку.

Вечер не прошел даром! Был сегодня на авто рынке и купил по десятку лампочек. Пришел вставил в приборную панель и приборы и ...... Снял разобрал и решил завтра ехать за светодиодной лентой и блоком управления. Чтобы не выбирать какой именно цвет я хочу, возьму многоцветную. Были мысли покрасить отражатель внутри хром-краской и оставить лампочки которые есть, но думаю сильных изменений я бы не получил .
Снял жуткую конструкцию системы которая отвечает за подкачку передней подвески (анти-клевок). Планирую все переделать по человечески. Снял замок бака думаю его подшаманить или заказать новый. С фонариком минут 40 разбирался с электрикой, вроде все ясно! По двигателю и коробке еще не лазил, но под мотоциклам за неделю уже лужица

А что у тебя в антиклевке не так? не работает? По человечьи это как? Номера-то совпадают?

Как я понимаю это клапан и у него есть контакты, значит он электромагнитный. Половина проводов отключено и от него отходит какой-то жуткий шланг и с него сочиться масло. Думаю так не должно быть. Номер не смотрел, как гляну скажу. Он не выезжает с гаража и мотор я еще не мыл.

Поставь обычные пружины в вилку и убери ваще тот огород. А клапан должен срабатывать вместе с лампочкой тормоза. Они параллельны в цепи.

оригинально шланг передней пневмы к дугам подключается



http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=59&b=27&c=0&d=1985%20FLHTC%201340%20ELECTRA%20GLIDE%20CLASSIC%20(DD)%20SUSPENSION%20-%20FRONT%20FORK%20AIR%20CONTROL

Сегодня начал ковырять панель приборов, покрасил отражатель и эффект усилился на родных лампах и на светодиодной ленте. Решил все прикинуть на мотик и глянуть на сколько это колхозно на нем будет смотреться! Ничего не ломал и есть возможность все вернуть назад. На старых лампах вроде скучновато и тускло. На видео режим смены цветов. Разумеется он мигать не будет и кстати подсветка подключена для теста к блоку питания 8v вместо требуемых 12v. Я думаю на мотоцикле будет слепить. На пульте управления контроллера есть возможность изменять и яркость. Еще решил сделать гадость Обнулить одометр, так как в моих руках у мотика начинается новая жизнь или придет хана Как именно я рассказывать не буду, кто делал тот знает, а кто нет.......... и не стоит!
На днях поеду за новой головой и комплектом акустики в бэтвинг, все продолжаю приводить электрику в порядок. До двигателя и коробки не добрался кроме как отрегулировал тягу лапки передач. А масла под ним уже асфальт раздело



https://www.youtube.com/watch?v=5LNw_1E956U