подскажите, можно можно к заводской сигналке прикрутить новую таблетку(посеял одну, хочу восстановить комплект) мотик iron 10 года, таблетка без кнопок, мануала у меня нет, мотик дилерский.
спасиба

Отчего ж нельзя. Купи вторую метку, обратись у кого комп есть и пропиши их.

комп обязательно нужен?
или прокатит что то типа такого?

Для без кнопочного брелка - обязательно. Ты привел в пример инструкцию от кнопочного брелка.

понял, спасибо

Прокатит, но для мотоциклов до 2007 г.

Доброго времени суток всем! Нужен совет или консультация по родной сигнализации! Суть вопроса вот в чём: Имеется мотоцикл CVO Street Glide 2010 г.в. по вину сигнализация стоит по факту её нет (стоял блок TSM ) по какой то причине был видимо снят бывшим хозяином. Я приобрёл блок TSSM ( новый),а так же метки и антенну. После установки на мотоцикл всего этого хозяйства ситуация не изменилась (мот заводится без меток). Вопрос: Что мне делать дальше,чтобы всё заработало как положенно? Я так понимаю надо ехать к дилеру прописывать блок сигнализации? И если ехать, то не возникнет проблем с пропиской блока ,если стоят мозги T-Max? Заранее спасибо за ответы!

Дядьки умные выручайте советом.Понимаю что сам накосячил,но я не мог и предположить что нельзя снимать\отключать аккумулятор,понял ошибку только сейчас,прочитав данную тему.Видимо проблема началась как раз после отключения питания в то время когда охранка уже стоит,а если я не ошибаюсь моя (безкнопочная) сигналка стоит всегда когда выключено зажигание.

Поведение мотоцикла сейчас таково:подключаю(включаю 40а предохранитель) аккум,ключик горит немигая.При включении зажигания ключик начинает мигать и поочерёдно поворотники,так секунд 30.Потом поворотники перестают,ключик мигает чуть реже.Сирена не пищит вообще,работает все кроме поворотов\аварийки и стартера.Выключая зажигание поворотники ещё мигают немного,ключик начинает вновь светиться постоянно,через какое-то время поворотники гаснут,ключик начинает мигать с частотой секунды.
Насколько я понимаю мот не видит брелка,не видит оба(батарейки меняны)да и сирена бы гудела.
Что в итоге произошло в итоге:мотоцикл не снимается с охраны,ведёт себя действительно так,как раньше вдали от брелка,только почему-то без сирены.Что это?сбросились настройки сигнализации настолько что охранка отвязалась от брелков и от автономной сирены,а может и от "мозгов" мотоцикла даже?
Как быть,всё пропало,сезон закрыт неначавшись?До офдиллера почти 400 км,неужели ничего не сделать,кроме как грузить мотик на прицеп и к диллеру.Что всё таки происходит когда отключаешь питание при поставленной системе охраны?
Это всё про Fat bob cvo,2009 года,американец.
Спасибо за любую информацию.

А с pin кода снимает с охраны ?

Если вы не знаете своего PIN сигналки, попробуйте перекатить мот в другое место, и возможно он снимется с охраны, в присутствии одного из брелков.
Вероятно, сейчас он находится в зоне действия каких-то радиоволн, которые мешают ему сняться с сигналки. От отключения AKБ настройки сигналки не "слетают".
При отключении \ включении АКБ всё должно работать в обычном режиме.
Если мот снимется с сигналки, бегите с мотом в оф. дилер узнавать или менять свой PIN !

Пин кода нет,но раздобыть попробую.

Откатил мотоцикл,как предлагалось и решил сперва повернуть замок зажигания,а затем вставить "главный" предохранитель и вуаля...система увидела брелки.Спасибо за советы.

Теперь бегом узнавать\менять свой Pin

Всем привет! Подскажите, сколько держит аккум в режиме стоянки с включённой заводской сигналкой, хотя бы в среднем. Причина вопроса- оставил мот на стоянке доп подключены колонки со встроенным усилком постоянно в сети (уж так подключил прежний владелец), аккум новый...через 12 дней полный разряд батареи.
Спасибо...

У меня после месяца простоя завёлся с пол-пинка.
Свежая Дека на моте стоит.
Колонки с усилком напрямую выжрут аккум моментально.
Перекинь их на Accessory, делов-то.

Сенькаю, с колонками понятно...у кого какой максимум простоя был?

Сигналка высаживает аккум. Обсуждалось уже на форуме. Массу скидывай во время долгих стоянок и все. Можно второй аккум завести)
У меня аккум больше двух недель не держал заряд с сигналкой.

Новая Дека после простоя в 2 недели показала остаточный заряд 12,4В

Всю тему перечитал, но ответа не нашёл.

Мотоцикл: спортстер 1200 кастом 10 года, пригнан из Японии. В комплекте ключи, круглый брелок с кнопкой.
Проблема: не могу поменять/узнать пин код.
Что делал: снимаю мотоцикл с сигнализации. Killswitch в положении on. Втыкаю ключ: положение ign, off, ign, off, ign, левый поворотник 3 раза, правый 1. И нифига. При чём после того, как я нажимаю левый поворотник 2 раза, мотоцикл моргает аварийкой.

Ещё пробовал ввести пин код. Мотоцикл на охране, вставляю ключ, поворачиваю его в ign, зажимаю сразу поворотники, и он люто и неистово например, начитает визжать, пока кровь из ушей не брызнет.

Нашёл на офф. сайте мануал путём вбивания VIN'а, но проблема в том, что там описана сигналка в американском варианте -- когда брелок без кнопки и мотоцикл сам встаёт на охрану. Собственно ту схему с заменой pin'а оттуда и брал.
Да, с мотоциклом пришли какие-то бумажки, в т.ч. про синалку, но сорян, японского не знаю.


Ребята, подскажите пожалуйста -- как узнать пин? Ну или мануал для моего мотоцикла, но на английском, где найти?


З.Ы.: где тут смайлик, который об стену бьётся?

Ребята, подскажите пожалуйста -- как узнать пин? Ну или мануал для моего мотоцикла, но на английском, где найти?


З.Ы.: где тут смайлик, который об стену бьётся?[/quote]

Привет! Вот вроде твой мануал...

https://www.carlsalter.com/pdfs/harley- ... manual.pdf