чтобы совсем без аккума, нужно магнетто ставить вместо стокового зажигания. На эво это ещё вроде можно воткнуть, как и на более ранние модели. Насчёт ТК не знаю. (можно погуглить Morris magnetto, цена ок. 1,500 $)

Ну и кик-стартер естественно.

PS. как-то перегонял дайну с СВХ в гараж. Аккум был дохлый. Сняли провода, прикурили и завели. Потом провода на работающем моторе перекинули на старый аккумулятор и таким образом ехал до гаража. Кое-как тянул, 30 километров ехал со скоростью 40-50 км.ч.

Наверное после этого у меня проблемы с зарядкой и появились :/

Если хочешь аккуратно закрутить без царапин.
Подбери трубку толстостенную,чтобы плотно одевалась на корпус датчика.
С боку просверли отверстие , нарежь резьбу под болтик.
Сможешь зафиксировать трубку на датчик с помощью болтика=закручивай и откручивай.

Для компактности придумали установочные винты, и ещё :

Болтовым соединением называется пара болт и гайка, когда болт вкручивается в тело то он называется винтом;)

Юр ,это только называется в его применении.
Не могу не согласиться,что ты от части прав.
Что есть под рукой разницы нет.

В данном случае болт лучше применить,кончик закруглить и отполировать,чтобы не царапал датчик

Fonat, спасибо, будем пробовать...

не могли ножку датчика под шестигранник сделать... чтобы ключом крутить.

Когда менял гидрики, датчик открутил без проблем. Но у меня тогда и крышка КПП была снята, всё до кучи. И с обычным ключом доступ был нормальный. А сейчас непросто. Но да, клещами/пассатижами за ножку можно и открутить и закрутить, но царапины останутся полюбому

PS. Кстати, может на этот датчик свечной ключ налезет ? Надо проверить
Но расстояние от "коронки" датчика до корпуса гидриков всего ок. 2 мм. Головку туда не смог одеть

Юра, про установочные винты - не понял
(для компактности придумали установочные винты)

Граждане. Оси переднего колеса V-ROD и StreetBob отличаются? Визуально похожи, но парт-номера разные - надо бы убедиться в одном из вариантов: разные или одинаковые))

Набери в Гугл картинках "винт установочный"

Подскажите.лапка кпп (мидл) от спортстеров 91-03 подойдет на 04г ?

Братцы,дурацкий вопрос.Подскажите,кто заказывал.усиленные крепления фэйринга в ссылке идут комплектом ?? или по одиночке ??
https://l.123456.com/l.php?u=http%3A% ... jzjsGp&s=1

Что лучше делать, если трос отрывается у медной бобышки в пульте? Ремкомплекты есть, но ставить такое как-то не хочется.
Новый трос?

Также, какой запас по длине рубашки в принципе существует? Поясню: по определённой причине немного укоротил рубашку снизу, сам трос уже был ремонтирован, и был чуть короче. Всё настроил, чтобы уехать. В крайних положениях руля все тросы ходят свободно. Рубашка, которая стала короче на 5-7см прекрасно сидит в своём гнезде.

ps Заметил внизу где тросы крепятся к инжектору в качельку, есть канальца, а до них, направляющая, так вот, если трос газа гулял не в направляющей, но в канале, могло из-за этого его рвануть?

пара, с болтиками, гаечками и картинками

Я бы на трос шалаболку напаял. Благо, что бобышка эта съемная, а на тросе шакик должен быть, причем чистота форм этого шарика большого значения не имеет. Но, трос станет еще короче, где -то на 5-7 мм, если аккуратно всё получится.

Не думаю, что его могло "рвануть" в пульте из-за того, что от в инжекторе как то не там гулял. Только если его ТАМ закусило, например, а ты его ТУТ рванул. Наверное.

Посмотри сами бобышки медные, что одеваются на шарик на троссе. По хорошему они должны легко надеваться на тросс и свободно входить в отверстие в ручке.

Купил новые троссы газа. Руки не доходили поменять. Нужно было снять ручки с руля. При извлечении троссов из ручки газа одна бобышка упала и куда-то закатилась. Чтобы время на поиски не терять, поставил из комплекта, что были с новыми троссами. Новая бобышка очень плотно села на трос и с натягом вошла в ручку. Через несколько дней прямо перед въездом в гараж тросс обрывается именно у медной бобышки. Нашел в гараже старую бобышку и поставил на новый тросс. Старая бобышка свободно входила в ручку и надевалась на троссик.
Подозреваю, что плотно сидящая бобышка зажимает тросс и жилы начинают работать на излом. Результат - обрыв.

Я уже напаивал шарик. Во втулке он ходит норм. Особенно, если втулка родная. Так и сделаю снова. У меня круиз, поэтому проше починить трос.

Что бы не мучить рубашку, как раз из за круиза, я меняю саму жилу на велосипедную, их полно в магазинах, только желательно искать помягче. Ручки у тебя похоже оксфорд, в них родные бобышки очень туго встают, регулярно при установке рассверливаю. Проверь.

Так именно поэтому первый раз и лопнула. Поставил туго, потрогал трос, вроде ходит и ладно.

Трос главное длины нужной найти и с цилиндром на конце. Конец паять в любом случае. Велосипедный не тоньше разве?

хотя вроде идентичный по размерам бобышки vamvelosiped.ru/trosik-tormoznoj-5-372021.html
Нержавейка, ведь так ?

Не, не тоньше, они разные, для тормозов толще, для переключалок тоньше, тормозные мне не понравились, жестковаты а с переключалок самое то. Оба троса переделаны, два сезона полет нормальный.

А на концах напаивал или ремкомплект втулка + винт?

Велосипедные кстати бывают и с тефлоновым покрытием.

Ну один конец там готовый, обтачивал только по форме, а второй напаивал шарик. На новый трос паять одно удовольствие!

Может ли датчик круиза идти отдельно от основного троса газа из обтекателя.

Как?