без масла первым умер башмак натяжителя на 2000км, остальное все еще живет...проверял проверенный товарищ.

Товарищи, стоит вот такой радиатор, почему-то в чехле.

Думаю убрать его и поставить дуги. Какой в нем прок?

Видимо, масляный радиатор. Закрыт специально, чтобы грязь не летела. Зачем его трогать?
Чем больше масла, тем лучше охлаждается и быстрее + ресурс.

Можешь пару симетричных аккуратных отверстий пробойником пробить. Будет и эфективнее и сохранишь радиатор от поподания крупных камней

У меня очень квадратный вопрос по тросику подсоса. Если вытянуть подсос, то он у меня уже не держится и втягивается назад. Пластиковые усики видимо уже поизносились и сточились. Если какое дедовсое решение что бы не менять трос в сборе? Посоветовали капельку супер клея капнуть на сам тросик - клей застынет и трос не так легко будет ходить. Что думаете?

после сборки двигателя и змены масла езжу, но почему-то всегда полон маслобак двигателя (судя по цвету масло циркулирует, но разницы между горячим и холодным нет - там всегда один уровень).
Говорят, что на эво масло надо как-то дополнительно прокачивать - как это сделать?

Самый дедовский способ, это обычная бельевая прищепка ! Остальное , без замены тросика на новый , это полумеры !

обычную прищепку ни в коем случае нельзя!!!
обязательно надо использовать только брендовую, как на фотке, иначе ничего не получиться

Я тут несколько раз уже писал.
У меня работает уже несколько сезонов такая схема как на тросах подсоса жигулёвских - там пропил поперечный на трубочке, в которой шток тросика перемещается, и надета пружинистая скрепка, рассмотри поближе в любом автомаге и всё поймешь, скрепку эту выгнул из подходящей пружины.

А можно фотку как реализовано? А то саму идею не очень понял

ЗЫ про прищепку - зачет)

Комрады, хочу установить руль со скрытой проводкой. Интересует как подключить поворотники на руле. К поворотникам то как провод провести? Может картинка есть?

Сначала картинку поворотников давай.
А то все визуалы такие, а советчикам догадываться нужно. Если поворотники штатные, то провода тупо из пультов будут высовываться, чо там разглядывать, фантазии самую малость нужно включить, а если повороты на концах руля, то вообще никаких проводов не видно будет, разумеется...

Чуваки, чо ленивые то такие? Вот со злости взял, набрал в Гугле "трос подсоса жигули", первая фотка выскочила:

Так вот, два пропила не обязательно, одного хватает, и "скрепка" эта тоже не двойная а одинарная.
Работает отлично.

Во! Нужна картинка как провода торчать будут из пультов!)

Спасибо. Дело не в лени, дело что не понял идею, что гуглить. Правильно ли я понимаю - этой скрепкой ты сжимаешь трос и оплетку троса и от этого сам трос ходит туго?

А кто-нибудь ставил неродной сенсор давления масла?

Трос подсоса и гуглить)))
Пропил в направляющей трубе небольшой но сквозной, та часть скрепки, которая в пропиле прижимает сам шток троса к противоположной от пропила стенке трубы. За счет трения штока о трубу и о скрепку всё довольно туго ходит. Можно немного порегулировать усилие, сгибая/разгибая скрепку.

Спасибо, идею понял. Начну с супер клея пожалуй)

Подскажите, что это за разъем такой? Под сиденьем обнаружил. Он еще колпачком закрывается. Заранее спс.

Мой вариант - самый маленький кацелярский зажим. После прогрева цепляется на переднюю тормозную магистраль (в месте, где тонкая стальная трубка) и не бросается в глаза.