)) Открути и сунь между крылом и кофром ))

а разве они не скручиваются? Я свою скрутил и в кофр убрал перед зачихлением

Каждый день откручивать?

а в чем проблема? занимает не более 10 секунд.

Я свою загибаю сначала вперед, потом под передней частью "гриля" на противоположную сторону кофра и кончик между пассажиркой спинкой на кофре и колонкой. Поначалу конец цеплял за кнопку на пассажирских колонках, но кнопку одну так потерял. Уже 4 года так пользуюсь.

Не цените Вы своё время
За 10 секунд если повезёт,а нет ,то можно и поломать,она же не вечная.
Если каждый день откручивать и прикручивать и не прятать ,есть шанс их вообще потерять в дороге, или забыть прикрутить и потерять...
Уже это проходили с горьким опытом.
А по хорошему на каждую нужно мин 15 сек.открутить и спрятать ,а если их две х2 + х 2 прикрутить=1 мин. каждый день х на дни=30 мин. в месяц.
Я лучше эти 30 мин. в месяц проведу с пользой,чем буду советовать их снимать.

Именно спортстеровскую я не загибал, а на других мотиках было по-разному.

Во проблемы два года уже кручу утром и вечером. Утром ваще не проблема. Пока прогреется, покурить успеваю

Один раз открутил и бросил в гараже активная антенна спрятана в морде. Смысла в ней нет. Лично моё мнение. Забота о чехле и потере столь ценного устройства пропала сама собой

Я когда свой античный монумент разбирал, у меня создалось ощущение, что это антенна от рации.

Вот такой вот интересный способ устранения стуков в головках на 2000-3000оборотов нарыл.
Кто нибудь делал что то подобное?
http://www.youtube.com/watch?v=JQS99wCOWbE&t=261s
Прошу модераторов ткнуть в меня правилом встаки видео,а то получается через раз.

А кто-нибудь заморачивался переносом подножек с маятника?
Возможно есть какие-то киты? А то очень уж подруга жалуется на то, что все кочки отдаются ударами по ногам.

Всем привет! Друган столкнулся с такой проблемой:
Не может открутить два болта заднего суппорта... Заржавели наглухо, а колодки ему край менять надо... Кто что посоветует?
P.S. мотоцикл у него FLHTC 91

Как обычно : WD , обстукивать , греть ! На крайний случай, высверливать или кислотой вытравливать !

Я бы к этому добавил попытку слегка затянуть неоткручивающийся болт. Ну и хороший инструмент, чтобы не слизать

Ударный гайковерт попробуй,маленькие ударчичики очень хорошо откручивают и ничего не повредишь

Всем спасибо! Победили WD...но какой-то "мажорной"... фотку позже скину

А подскажите пожалуйста, насколько проблематично приделать стекло от свежих турингов о 3х дырках, в старые батвинги с 5ю отверстиями?

А скажите пожалуйста как отличить тормозуху дот 5 от дот 4? И если я хочу поменять на дот 4, то как промыть систему от дот 5? И вообще как понять какую доливать при прокачке/замене?

Дот-4 и дот-5 ( не путать с дот-5.1 ) не смешиваются ! Набираете из ГТЦ шприцем то, что туда залито и добавляете в то, что собираетесь туда залить . Смешивается ? Да - лейте смело ! Нет - тогда промывайте систему спиртом и заливайте, что хотели !