А вот есть в Торренте прогадля ХД - парт Смарт но 2008 года. Там инфа для моделей 8го года или там есть инфа о всех предыдущих?

Все понял. Спасибо

Предыдущие там есть

Здравствуйте! подскажите пожалуйста регулируемые пушроды на Эво и Твинкам ,чем то отличаются?

[quote="sergey18rus"]Здравствуйте! подскажите пожалуйста регулируемые пушроды на Эво и Твинкам ,чем то отличаются?[/quote

У Эво длиннее

270 мм Эво? у ТС длину подскажи пожалуйста.

Стандартная длина у Эво 140,97 мм

Не правильно написал. 140,97 мм это длина цилиндров а не пушродов.

Сейчас померил СС Квики для Эво, длина нерегулируемой части 215 и 220 мм

Костаз,сори про штанги вопрос,регулируемые ,кстати у тебя какая стоимость за сей девайс?

Тебе на Эво или ТС?

ТС,пока только приценяюсь.

На ТС разные есть.

Есть регулируемые но для их установки нужны свои кожухи, а есть такие которые можно и поставить и регулировать в штатных кожухах.

Которые в штатных,ху мач ?

246 евро

https://www.motorcyclestorehouse.com/product/566072

недешовые
Здравствуйте! подскажите пожалуйста регулируемые пушроды на Эво и Твинкам ,чем то отличаются?
длинна на Эво и ТК интересует?

Это одни из немногих которые можно поставить не разбирая рокер-боксы и в штатные кожухи. Для установки других регулируемых штанг потребуется прокладки под крышки рокер-боксов + доп. работа по снятию бака и тд... или же надо будет докупать другие кожухи,которые обеспечат доступ для регулировки. К тому же именно эти штанги качественные,я использую их в своих модификациях.
Не все йогурты одинаково полезны (с)

Костас спасибо! приму к сведению .может чуть позже куплю.

Вроде как, длинна регулируемых пушродов для Эво минимум 10 5/8
для ТК 8 7/8

подскажите пожалуйста кто знает, какие лучше шпильки для крепления выхлопа (p/n 16715-83) использовать на xl883l 10 года, из алюминия (вообще люминь для крепежа используют?) или стали? у меня не родной выхлоп был, и походу там на шпильку навернули метрическую гайку, я ее "скрутил", теперь резьбы в гайке нет, шпильку вывернул. пока мне токарь выточил из сырого шпильки на передний цилиндр, чтоб хоть как-то ездить. и чем отличаются эти шпильки для st от шпилек для xl (резьба на фотке там двойная и на тех и на других)?

Алюминий не используется .
Не знаю ,как на спорте ,на TC эта шпилька имеет размеры 5/16-24 UNF наружная часть ,
и 5/16 -18 UNC вкручивается в голову .Думаю ,что и у тебя подобные .Очевидно ,что мелкий шаг с одной стороны позволяет
варьировать усилием затяжки шире ,чем с крупным шагом
Имея трудный опыт с обломанной шпилькой ,лет 8 назад, заменил их на нерж
Причем ,гайки сделал из бронзы ,длиной 2 см ,под 13 размер ключа.
Кто то ,может ,не согласится ,-гальваническая коррозия алюм -нерж и пр, Да ,знаю .
Но 3 года назад менял трубы ,выкрутил,посмотрел -как новое .
Шпильки садил на Never Seize Heavy Metal Free Anti-Seize.
Для шпилек надо найти норм нерж болты ,или еще советскую нержавейку .Китай не советую.,
Подобные шаги резьбы присутствует на любом токарном станке ,так что лерки и пр не нужны ,если нет таких в наличии.Гайки бронзовые ,и внутренняя резьба легко режется самокалом. Токарь поймет .Если использовать бронзовые гайки (подлиннее),то сторону 5/16-24 надо ,соответственно ,тоже удлинить .Делов на пару часов .
Размеры вышеуказанных резьб-5 мин интернет .

друзья, вопрос: на днях разобрал бензобак, вытащил бензонасос, внутри бака на дне обнаружил следующую детальку (на фото ниже).
где и к чему она крепилась - не нашел.
в микрофишах ее нет, на ютубе в роликах по снятию бензонасоса ее тоже ни в одном варианте не встретил.
подскажите пожалуйста, откуда она и зачем там?

есть мысли что это что-то типа заземления горловины бака на сам бак для внутреннего рынка японии.
мотик из японии пришел.
опять же - следов ее крепления к горловине не увидел.