STARTER REPAIR KIT пишет, ок спасибо

Заменили втягивающее и контактную группу. Опять в строю:

А побольше размером фото, что не было ? Не более 800 рх !!!

Красавчик!
Раз уж стекло стоит, сними бабл визор, одень очки - и жизнь заиграет новыми красками!

640 пикселей было фото(

Да конечно ! Это просто я придираюсь . Так получается ?

Прикольно наблюдать за Вами , ребята. Володя , спасибо за терпение. Вот так с юмором и надо. И не обидно и доходчиво.

Я прошу прощение за нарушения правил. Но реально я все делал как обычно, используя стандартный хостинг fastpic.ru и вставляя картинку как вычитал здесь же, на форуме. Возможно, проблема что разные телефоны изначально делают разного веса фотки и хостинги как-то это не учитывают, не знаю. Было бы много удобнее если бы форум автоматически конвертировал. Но такое.

Попытка номер 2, 500 пикселей

Не , опять не получилось ! Вот фото 800 х 600 рх :



А у вас 1014 х 1352 рх !

Попробуй радикал точка ру. Там нажми на уменьшить до 800 пикселей

Иногда в городе или на трассе во время движения на секунду как бы теряется тяга, потом прострел в выхлопную и сново поехало. Прострел иногда не громкий, иногда прям хлопок как выстрел над ухом, очень громко. Иногда после потери тяги мот просто глохнет. Подскажите куда смотреть и на что пенять? Напоминаю, еще идет обкатка и обороты пока стоят повышенные. Карб чистили.

Похоже на электрику, как будто пропадает плюс на катушку или на зажигание.
Кнопка killswitch бывает умирает или замок зажигания барахлит.

У меня такой глюк был после наезда на неровность. Правда иногда мот вообще глох (зажигание выключалось) и заводился только после прикосновения к ключу и нажатия на кнопку стартера. Проблема решилась заменой замка зажигания.

Полечите по фотографии плиз. Может из за такого зажигания быть выше описанные проблемы с прострелами в глушитель? Еще стал плохо заводится.




Уже даже и не смешно ! Разрешенный размер фото на форуме 800рх !!! Правлю, вот честное слово, в последний раз

Vladimir 46

Сразу тебе расскажут про размер фотографий. Настанет время и мы справимся с модераторами . Ну а полечить , это кто-то из парней посмотрит, не я.

У меня такой датчик начал "течь", и мотоцикл стал нестабильно работать на холостых и низких оборотах, хуже заводился. Все прошло, когда я заменил зажигание на афтемаркет.

Вот здесь описывал. Мотоцикл пока работает.

Не можем диагностировать проблему. На холодную - заводится на раз - вытянул подсос, даже ручку газа не надо крутить - чик и завелся. На гарячую тоже без проблем, даже без подсоса. А вот 5-7мин постоит - не хочет заводиться. Крутанешь ручку - переливает свечи и пока не подсохнет - не хочет. Впечатление что бенз испаряется из поплавковой. Ща попробуем поменять бенз, может в старый спирт намешали? При езде - никаких замечаний к работе.

Кто может направить/подсказать проблему?

немного приоткрой газюльку, но медленно до момента впрыска ускорительного насоса и заводи..

Други, подскажите по бензо-кранику. По микрофишам краник на меня имеет номер 61338-94, FUEL VALVE BODY, номер 13:
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... G%AE%20(FD)%20FUEL%20TANK%20ASSEMBLY%20-%20CARBURETED
У меня прохудилась вакуумная резинка этого краника (краник соответственно вакуумный, а не самотеком). Если поменять отдельно резинку, то все заработает. Но по микрофишам резинка отдельно не бьется. Только кран в сборе. Кто знает если у резинки свой номер и можно ли найти ее отдельно?

Вот нашел только б/у краник - http://m.ebay.com/itm/263083559045?_mwBanner=1
Но смысл покупать б/у не вижу, скорее всего резинка будет такая же убитая...

Есть смысл сделать из твоего крана обыкновенный, убрав систему вакуума.