Сорри спрашивал уже но не могу сообщение найти, люди добрые подскажите плиз парт номер обгоной муфты и что еще нужно поменять при ее замене?. Кинг 05
Заранее благодарю.

Позвольте тупой вопрос) Дано: стрит боб 09 года, пробег 1800км. Безпробежный. Информации о проведении первого ТО нет. Стоит ли менять масла: мотор\первичка\кпп?

Допустим в моторе можно и сменить. В первичке и кпп масло не скисло с 09 года? походит свой километраж еще?

Дима, меняй. что там эти поллитры экономить

ты мне кстати видео не скинешь с открытия ?

Привет! Да вот лень менять, если оно еще годное вдруг
Видосы закину, напиши в лс ссылку на ВК или ватсап

Тут как-то вскользь упоминалось, что после переборки маслонасоса на Биг-твин Эво систему надо прокачивать. Как это делается? ... И что именно будет если не прокачать?

выкручиваешь оба болта на маслонасосе, достаешь пружинку и шарик, наливаешь туда масло и проворачиваешь коленвал

Спасибо!!! Разбирать насос я его не разбирал, но двигатель снимал, колено крутил в разные стороны, так что насос наверное у меня завоздушен. Пробовал перед покраской снять эти болты, но что-то с наскоку не получилось отверткой повернуть. Закрасил с ними. Теперь походу придется.

Приветствую други. Прокатил тут до Байкала и обратно. День ехал по дождю. Неприятный момент образовался: сильно потеет указатель уровня топлива на баке. Прям не потеет, а сырой весь внутри. Явно водичка попадает.
Собственно вопрос: как-то вылечить можно? Уплотнения там... или на герметик?
Сам еще не смотрел, подскажите что можно сделать. Там что-то разбирается, нет?

Может продает кто правый задний указатель стопа и поворотник. Светодиодные они. На модель 16 года

Поворотник с доставкой до тебя 6 тысяч рублей

Понял. Если не найду дешевле, обращюсь. Спасибо

Товарищи, а корпуса воздушных фильтров на Спортстерах до 2003 г. (до 2003 же года "железные" выпускались?) и после 2003 года выпусков, взаимозаменяемы или нет?
Спасибо!

Поиском пользуйтесь ! viewtopic.php?f=9&t=1548&hilit=%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81&start=60

в коем-то веке снял переднее колесо Fatboy 2003.
ставлю обратно по мануале сначала закручиваем гайку оси до упора, затем закручиваем две гайки слайдера.
оригинальный текст

Place wheel into front fork and install axle. Verify that axle spacers on right and left side are properly installed.
Install the washer, lockwasher and axle nut. Insert screw- driver or steel rod through hole in axle on right side of vehicle. While holding axle stationary, tighten axle nut to 50-55 ft-lbs (67.8-74.6 Nm).
See Figure 2-4. Tighten the slider cap nuts to 11-15 ft-lbs (14.9-20.3 Nm).


левый слайдер становится нормально зазор межу подшипником и вилкой 0,5

image

а вот правый между подшипником и вилкой зазор нормальный. но на место ему не даёт встать ось

image


получается что ось от более узкой вилки или я мануал не так читаю ?

Тажа фигня. В дождь стараюсь не ездить, но после мойки - потеет. Найдешь решение - маякни плиз.

А там не шпилька ли просто потерялась/поломалась?

Товарищи!
Вместо стоявшей на мотоцикле коробки ревтек, установил сток. Теперь лампа нейтрали горит при любой передаче, и тухнет при нейтрали. Что делать?

Менять датчик нейтрали на стоковый или вешать четырехконтактное реле.

Возникла необходимость как-то катать с собой всякое барахло - чехол для мота, полушлем и всякую мелочь - помещается оно в маленький рюкзак (15л), но рюкзак на спине надоело и не очень удобно.
Знаю есть сетка для багажа, да вот не знаю что лучше взять, тем более, что не очень понимаю, за что она у меня там цепляться будет.
Агрегат xlc883 2004, есть сисибар, кресло сток. Кофров нет и ставить их не хочу.
Кто что посоветует?

Приветствую!
Сетка для багажа - вещь предельно простая. Это то, чем и кажется на первый взгляд: цеплять ее реально можно только за крыло (ну еще и за сисибар - если он позволяет). Вся хитрость - это использовать ту сетку, которая визуально кажется абсолютно не подходящей - очень маленькой - для твоего багажа. Сетка должна быть эластичной и добротной, которая точно не лопнет (при осмотре в магазине это понятно будет). И вот, накладываешь на седло свою поклажу, а потом с натугой, крючок за крючком, обтягиваешь ее сеткой. Если сетка очень так легко будет налазить, с запасом растяжения, - в конце концов потеряешь поклажу по дороге.