По времени это сложно сказать. Запросто что-то вылезти может и полдня превратятся черти во что.
за 30 тыщ (500 долл) никакие глушители кроме адЪского китая не купить, и не важно какой лейбл на нем будет стоять. Хорошие банки стоят никак не меньше 90 со скидкой. И это только банки.

20 за передел под твои, повторяю, требования, а они как только начнется разговор превратятся из "просто по громче" в "а вот чуть побасовитей, а вот на высоких чуть по резче, а вот на холостых чтоб как в фильме" это очень честная цена.

По времени, если это так важно, (хотя яб смотрел именно на скорость изготовления, как плюс) - снять, аккуратно разрезать (для этого надо иметь недешевый инструмент), вынуть (и оплатить вывоз этого мусора потом), вставить флейту под тебя (а для этого надо было эксперементировать и вообще здорово понимать что именно дает звук), заварить (Нужен хороший и, как следствие дорогой сварочник и присадка) и поставить обратно. Вот и считай по времени. И, самое главное, если все это тебе дать, сделаешь ли ты так же и за это же время?

20 очень правильная и хорошая цена. Понимание это придет, когда сам попробуешь что то довести до конца в части переделки.

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=47&t=7610 - на, сиди изучай про настройку, там куча информации "что, как и почему".

+- 200 долларов за просто прошивку под карту мотоцикла с аналогичными параметрами - это минимум, который возможен.

Комментировать про "дешевле договориться налево у оф. дилера" не буду, чтобы было дешевле и качественнее - есть неофициальные сервисы.

Да, город бы еще в профиле заполнить - будет полезно.

Хочу оплачивать труд профессионалов, и наслаждаться катанием. Но платить по-прежнему столько не готов.

Хочу оплачивать труд профессионалов, и наслаждаться катанием. Но платить по-прежнему столько не готов.

ну тут как бы и это. Сказать нечего. Банки стоят именно так.
Вот например: http://www.thunderheader.net/ex.html#Dresser

Взаимоисключающие понятия. Точнее, за труд профессионалов Завод матациклов Харлей-Давидсон ты уже заплатил, наслаждайся и катайся. Хочешь, чтобы было в чем-то лучше - придется платить дальше, причем на каждое следующее лучше стоимость будет возрастать в геометрической прогрессии

То есть приведённый Вами пример банок - единственно приличные?

Ну если за какие-то несчастные трубы "с настройкой" предлагается выложить от 5 до 10% стоимости мотоцикла, действительно лучше поездить на стоке Самое ведь главное, как я понял, все платят как им говорят, ибо сравнить цены даже нет возможности. Кто-то ещё занимается подобным "тюнингом", или только DMC?

Какая-то несчастная оригинальная диодная фара будет стоить 500-600 долларов. А вполне себе нужный комплект дисков сцепления - 150. Не дай Бог приехать куда-то мордой и разбить батвинг - там за 2000 нерублей сумма ремонта будет, зато заменить вилку с внутренностями - можно уложиться в 500. Купить новые цилиндры с поршнями можно за 600 долларов, а купить хорошее сиденье с подогревом - легко выйдет под 1000.

Вещи стоят столько, сколько они стоят. Услуги, к слову - аналогично. Даже китайские трубы непонятного происхождения надо привезти в РФ - это тяжелые большие дуры, а в случае производителей с именем - это часы проектировки, разработки и тестов. И 5% которые ты говоришь - хороший полный выпуск на пластиковую 600ку может и до 50% стоимости мотоцикла дойти. И ничего, покупают, когда понимают, что он туда нужен.

За нашими трубами за 20 руб. стоит очередь. Трубы свои сдал, через неделю получил.
То есть, до них, ещё 5 комплектов делается.
Как думаете, стоит нам цену снижать ? Или наоборот увеличить ?
На прошивку и настройку тоже очередь, минимум на неделю. А до недавнего времени, за месяц запись была.

DMC, добрый день, а какого-то временного варианта на 5 дней ожидания нет?

И по настройке+прошивке какой индикативный прайс плюсом к 20?

ага, на рынке же, как известно, два дурака ))) отдать за поршневые 600 и за трубы полторы - ну это конечно из разряда фантастики

труд стоит не столько, сколько он стоит, а столько, сколько за него дают: если конкуренция (вымышленно) отсутствует (ну то есть есть только один мастер в Москве, способный производить данный вид работ), то и цена будет космическая, это понятна, экономическую теорию не обмануть )))

Нет никакой фантастики.. с чего ты взял, что трубы изготовить сильно проще поршневой? А доставить - так заметно дороже.

Москва, Питер, Амстердам, США - везде цены на эти работы и настройку будут +- одинаковые, независимо от того, 1 мастер в радиусе 100км или 10.

Так-то по трубам есть ещё несколько готовых предложений в наличии, но все они не меньше 60 руб.
Это вся система, от голов, до концов. Без катов.
И в хроме, и чёрные.
Все они требуют дальнейшей настройки. Иначе мотор будет греться, детонировать, иметь провалы мощности и момента, и крякнет раньше времени.

труд стоит не столько, сколько он стоит, а столько, сколько за него дают

экономическую теорию не обмануть )))

конечно же поршневая по своей сущности - проект существенно более сложный с точки зрения инженерии, нежели трубы

Тут уже диагноз похоже.