Да нет там все просто. Если не собираешься вмешиваться в работу двигателя то такой же. А если вместе с восстановлением задуман и какой то перфоманс то нулевик, а там, новые жиклеры в карб и понеслось по каталогу страниц 1500 не меньше. Когда занялся трудно остановится

Тормози!
Пока на такой же с альтернативами успеешь ещё разобраться. Пока надо поставить на нормальный ход технику.

Судя по виду фильтра он может быть причиной того, что мот у тебя постоянно глох (мнение чайника)

Спасибо! Да неее, какой разгон, завестись бы по человечески.)))))

Как вчера сказал мой друг-мацацыклист: не знаю ни одного харлейщика, который бы не ё... секасался со своим харлеем, теперь их стало на одного больше. ))

Сегодня начал прокачивать свой скилл: снял бак и карбюратор.

Бак вымыл, грязи особой нет, чуть-чуть типа солей-кальцинатов вымылось. Бензин слил абсолютно прозрачный и без примесей.

Карбюратор разобрать - разберу и вычищу, а вот собрать... Немного прифигеваю от перспективы ковыряться в нем, оставлю мутатню с ним на завтра. Страааашно!
Лезу в карбюратор впервые в жизни. Пряморукий. Но чего ожидать в процессе.

Поэтому, вопросы:
1). Дайте, пжст, какую-нибудь толковую ссылку на разборку/сборку/чистку моего карбюратора. Ютуб, наш форум, другое. Посмотрел бы, почитал, для верности.
2). Спец инструмент какой или химия нужна? Что?
3). Все топливные шланги были закреплены на штуцерах обычными пластиковыми хомутами. Это верно? Или заменить на другие? Какие?
4). Может что забыл спросить по карбу? Готов к любым инструкциям.)

да вроде нет там никаких особенностей. Берешь и разбираешь. Аккуратно. И фотографируя, чтоб взад нормально собрать. Карб японский, болты в нем метрические. Насколько я знаю.

почитать можно тут. Но с цифрами надо быть осторожным: их несколько одинаковых на вид, но отличающихся внутрях. Поплавки надо по разному аыставлять:

http://motostrangers.ru/tech/

ЗЫ. Я туплю, или в самом деле нет фиттинга под топливный шланг?

PS2. Химия - Carb cleaner ,из авьо магазина, вместо пластиковых стяжек на шланги обычные червячные хомуты

Если не слишком далеко, мог бы заехать, помочь чем, свой карб перебирал, там действительно всё просто. Отвертки нужны, и ключ на 8

Главное фотографировать) чтобы собрать обратно. Я всегда так делаю.

Спасибо за ссылку! Топливный шланг входит через заднюю стенку кожуха воздушного фильтра, он на фотке с обратной стороны, не виден.)
Очиститель карбюратора есть, с этим я готов. Хомуты - ок.


Ага, научен, тоже фоткаю.)


Спасибо!!


Спасибо огромное за предложение помощи! Как, порой, ее не хватает. С карбом, надеюсь, разберусь сам. А по зажиганию, например, от помощи бы не отказался.

С зажиганием, боюсь, помочь не смогу, в своё пока не лазил. А так, всегда рад помочь, чем знаю)

Можно и на такой же поменять, особенно если ездишь немного. Можно K&N фильтр купить, который моющийся.

Спасибо!!)

Парни, вылетело из головы:

Когда снял карб, под мотом нашел такую гаечку. Как она упала, откуда - не отследил, но сам точно не откручивал.




Откуда гайка, выуручайте.

Очень похожа на гайку, что крепит наконечник массы на болт, который под стартером

Спасибо!

Имею разорванную манжету на карбе. Какие мои действия?

Приобрести ремкомплект карба. Стоит копейки

На карбюраторах китайских 150 кубовых скутеров, резинки такого же размера стоят !

Константин, Владимир, спасибо!
В пределах Москвы какой вариант быстрее? Жалательно решить одним днём. Чего спрашивать, где?)

Сегодня в гараже посмотрю, где-то вроде валялась ! В Москву могу передать, после праздника привезут !