с ним есть печаль - любознательные сограждане могут скрутить

Есть! Хм. надо найти где отключается.

Я вас умоляю... Кроме него-то больше напокостить не на чем? Крышку бака с черепом например скрутить. Стекло сдернуть с быстросъемов, в кофры залезть, гвоздиком накарябать... да мало ли.

Кстати сказать, для кофров на кинга (кожа), что нибудь продается для запирания?
Ну не петли с замком амбарным конечно.
Если есть что-то толковое, поделитесь ссылкой плиз.

меня, например, сильно беспокоит кнопка пуска на стартере. Но снимать я ее не готов, т.к. лично у меня прецендентов не было...

ЗЫ. И сиденье на хонде моей тоже пока никто открутить не пытался

взял себе для постройки Бензобак от неизвестного ХД ( насколько могу судить оч. похож на инжекторный Fat boy.
не могу разобраться с конструктивом горловины для датчика топлива.
https://goo.gl/photos/waKboZtaFEeR3J4y6

Пять отверстий с резьбой, судя по всему под какую то крышку и трубка ( проходит бак насквозь и выходит снизу)
вопрос, для чего эта трубка ?
Дренаж или магистраль для проводов от датчика уровня топлива ( крышка с стрелкой)
и как изготовить/ купить крышку готовую.
2 часовой поиск по микрофишам ответа не принес.

Бак от H-D начала 2000г.
В левую горловину вставляется датчик уровня топлива (поплавок) 75062-01, и крепится на 5 болтах.
Сверху (в стакан) устанавливается прибор указатель уровня топлива 75049-01. Через сквозную трубку проходит проводка от указателя к центральному жгуту.

На хонде то одна лампа видать была, а на ХД то - две должно быть, каждая на своей стороне. И, могу ошибаться, но на 2006 годе разве уже не светодиоды в приборке стоят?
Возможно, у AVG в приборке полазили и одну лампочку воткнули "как у хонды"? А на хорлеях не должны светляки все вместе в режиме аварийки работать - часто моргают, а так, всё как положено. У кого-то здесь обсуждалось, еще постоянно горели, не моргая, но тоже строго со своей стороны.

При установке датчика заднего тормоза, нужно ли использовать фиксатор резьбы, герметик или какую нить?

Там конусная резьба, поэтому не обязательно




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Парни такая проблема,приехал в гараж услышал что звук выхлопа изменился,прорыв газов между трубой и головкой,смотрю а гайки крепления трубы к головке открутилися,как такое может произойти,взял гайки и закрутил снова,завожу мотоцикл,смотрю фонариком а гайка самопроизвольно откручивается и что удивительно только на заднем цилиндре,и то одна,на переднем гайки не откручиваются,в том сезоне такого не было всё было на своих местах ни чего не откручивалось,правда та гайка на заднем цилиндре,которая откручивается,там зазор между флянцем и головкой с мизинец,может надо как то равномерно лучше закручивать,чтоб зазоры были минимальные без перекоса,или фиксатор резьбы красный использовать,какие есть предложения братцы?

Конечно надо равномерно фланец затягивать. Никакого зазора быть не должно!

Никто не в курсе? Харлей в Париже сказали на прокат не дают, а поиск выдает одни мотороллеры и туристы. А очень хочется в отпуске катнуть куда нить в прованс.

Коллеги подскажите пожалуйста,кто знает ,как проверить компенсатор на исправность?
А то есть сомнение ,что он у меня он не выполняет своей функции на 100%
Может стоит его заменить от Screаmin Eagle или какой другой ?

DMC говорил, пружины компенсатора никак не диагностируются. Ну и в самом деле, как поймешь, насколько просели эти тарелки? На скримовом компенсаторе они в два или три раза больше и соответственно лучше гасят удары. Я бы поменял, раз уж вскрыл.

Компенсаторы старого образца, как этот, из строя не выходят. Ни одного убитого я не видел даже на мотиках с пробегом перевалившим за 200 ткм. Раньше не экономили на материалах)




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Тогда подозреваю он перестал работать из за открученного болта его фикаации.

А в чем была выражена проблема его работы?

Промыть как следует. Может подклинивать из-за набившихся отложений...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста толщину спейсер номер 7 на картинке. Восстанавливаю ЭГ. Стоял спейсер толщиной 12 мм без опознавательных знаков. С ним колесо с датчиком АБС и суппортом не влезает в маятник. Без него влезает и остаётся зазор около 3х мм. Не могу понять спейсер не тот стоял или маятник кривой или диск не тот.
Спасибо!