Слушай, надо брать!

Выходит порядка 3тр + мешок соды 25кг за 1,5тр

http://blastingservice.ru/info/docs/fil ... dblast.pdf

Но, про соду:



Еще нужен скафандр. 10тр + доставка 1,5тр: https://ru.aliexpress.com/item/2014-Hot ... 4.1.V3s4Z6

Юр, чтобы нафигачиться до серьезного вреда, надо работать на постоянной основе полный рабочий день. Для бытовых нужд - крыло там, или бак, или мотор - хватит банального респиратора с очками из Леруа.

Можно, а потом шпатли навалить сверху. А летом это всё отвалится от вибрации. Основная проблема в том, что боковые плоскости крыла загнули внутрь по всей длинне.

Поменял я вчера масло и тормозную )))
Посчитал сколько езжу на своём 883R 2004, получилось 6 лет или 20т.км раслабленного ситибайкового круизинга.
Первые четыре года будто шило во мне сидело, всё время хотелось что-нибудь переделать,.. руль, сиденье, спинку, вилку, лак, форму бака, приборку,.. даже Hypercharger хотел ! будь ему неладно..
После переделок почти всё возвращал в сток.
Потом поменял резину на Shinko E270, и как отлягло.
Полное удовлетворение у ощущение завершенности почти на стоковом мотоцикле.

П.С.: всяко бывает, всем добра и мира !

чуваки на Кожевенной линии неплохо вроде с металлом работают - может отдашь его прокатать туда? всяко подешевле будет...

английское колесо итд есть у них



похоже, у меня такая ж фигня... вот с выхлопом и распредвалами разберусь - и усе!!! )))

Саня заказал уже новое крыло от Стрит глайда у меня )

Вы будете смеяться но оно стоит менше 5-ти тысяч рублей, так что даже будучи авто-маляром дешевле взять новое крыло чем восстанавливать старое. Свое время дороже

АААА!!! Семен-Семеныч!!!
тады конечно

Сколько раз себя ловил на этой мысли,когда возвращал в сток.
Что не хочеться переделывать,так это bmw gtl и gsa,потому что нечего

Костя, но оно ведь не крашенное за пятак? Или уже в цвете?
Если некрашеное, то его хороший моляр всё равно будет готовить, и обязательно найдёт пару-тройку мест где помазать шпаклей, которую Пикассо не очень любит...

Жень, вопрос к чему? )

5 косарей за новое крыло это полюбасу дешево.
И не надо путать простую подготовку поверхности с заполнением небольших царапин/вмятинок (если есть конечно) с вылепливанием всего крыла из килограмма шпатлевки...

Ты просто ради интереса поинтересуйся скока стоит новое крыло от Стрит глайда у официалов ))))

Да, и моцик у Сани давным давно не в оригинальном цвете, так что какое бы крашеное он ни купил - перекрашивать полюбэ...

Не, я не путаю - уточняю.
И я вообще категорически против покупок чего-либо у официалов, и за любой железякой, которую нельзя восстановить я в первую очередь приду к тебе.
Но тем жальче "родное" крыло, которое полетит в помойку из-за ...дака пескоструйщика. И ведь не все мастера выпиливают из шпаклёвки...
Никого не от чего не отговариваю, ни к чему не призываю, всем ПИС.

Знаешь,я ведь тоже в прошлом маляр с почти 15-и летним стажем и как вспомню, из каких только завязанных в узел железок не приходилось делать "как новые"...

Но щаз реально жалко было бы тратить свое время на это. Я взял бы новое,по-быстрому облил и пошел проводить время с семьей...
Наверно старею... ))))

Вот категорически согласен)) Вот только семьи нет, и поэтому лучше проведу время за рулём мотоцикла, обкатывая обновлённый Константином двигатель))

Привет,

вопрос, зачем крыло песочили, оно что было ржавое, слеганца шлифануть для покраски нельзя было?

Я его подмял слегка в прошлом сезоне, и после того как его подстучали, в местах ремонта начали трескаться толстые слои краски. Поэтому решил что так будет лучше.

А то крыло, за пять тыщ из нидерланского каталога, из толстого металла ?
Как старые электричкинские крылья. Или как от новых, из фольги ?

Пока без понятия. Приедет- поделюсь мнением))

Из толстого, как в старые добрые времена...

Щас такие смывки краски продают, что без труда все само слазит. Вот когда сам думал раму варить, купил смывку BODY 700 чтоли. С намазанных мест краска сама облезла, что на раме, что петли дверные автомобильные готовил - все без проблем. Кожу щиплет если попадает вобще атас.