А кто-нибудь использовал продукцию фирмы Бардаль?
Нашел такую присадку: Bardahl Full Metal - :кальций Ca – 275 мг/кг, магний Mg – 1 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 5442 мг/кг и фосфор P – 5246 мг/кг.
Все здорово, только о такой фирме никогда не слышал.

Уже обсуждали в другой ветке эту контору, вроде как не добросовестный поставщик

насколько мне известно, цинк без фосфора отдельно не используют. вместе они составляют присадку, известную как ZDDP
Бардель - широко известная в узких кругах хим.контора, ей уже почти 100лет. Отношение к ней двоякое, кто-то хвалит, кто-то не видит ничего особенного. ценник, однако, не доставляет.

у меня сейчас пробег в районе 500км.
всегда думал, что обкатка - та же обычная эксплуатация, за исллюченим каких то резких манипуляций с оборотами + особо не крутить двигл.
зимой периодически, раз в месяц где то, завожу мот и иногда проеду метров 100 по гаражу.

Сдается мне, обкатка нового мотоцикла производится еще на заводе и происходит легче, чем при замене ЦПГ.

ок понял)
а то уже начал было напрягаться думая, что делаю что то не так.

Читая некоторые посты, создаётся впечатление, что новый Харли лучше вообще носить на руках, тысяч , эдак, до шести пробега) Ездить-то когда тогда?)
В общем, вопрос обкатки, это , скорее, вопрос религии)
Не стану оскорблять чувства верующих, просто запощу выкопировку из руководства по эксплуатации туринга:
" Правила обкатки
Первые 800 км (500 миль)
Чтобы обеспечить приработку наиболее ответственных деталей, рекомендуется соблюдать правила обкатки на протяжении первых 800 км (500 миль).
- Первые 80 км (50 миль) обороты двигателя на любой из передач не должны превышать 3000 об/мин. Не нагружайте двигатель работой и разгоном на очень низких оборотах либо работой на повышенных оборотах дольше, чем это необходимо для переключения передач или обгона.
- До 800 км (500 миль) пробега варьируйте обороты двигателя и избегайте длительной работы на одних и тех же оборотах. Превышение частоты в 3500 об/мин на любой из передач запрещается.
- Избегайте больших скоростей и резкого разгона при широко открытой дроссельной заслонке, пока двигатель не прогреется.
- Не перегружайте двигатель, двигаясь на низкой скорости на повышенных передачах.
- Избегайте резкого торможения. Обеспечьте обкатку новых тормозов, применяя их умеренно на протяжении первых 300 км (200 миль)."

В виду того что нынешние мотики насквозь электронные остается загадкой отчего эти ограничения не встроены в компутер.

Ну в БМВ встроены отчасти. Как минимум ограничитель оборотов электронный, который потом снимается в дилершипе на ТО 1000

чувак на последних минутах говорит, что нельзя заливать плохое минеральное масло. Ключевое слово тут плохое, т.к. речь идет о "всё равно сливать, зачем тогда переплачивать"
Чувак, дай угадаю, ты юрист?

Я уже 21 год редактор газеты

страшное дело
в видео речь идет о 99% моторов: автомобильных водянках, потому синтетика, а не плохая минералка.

Kак я понял : для первих пусков можно изпользивать минералку мотул 3000 4T 20W-50 ,потом надо тоже минепалку с присадкои ред лине Engine Oil Break-In Additive или Луцас специалную

Лукас - да. Присадки - нет.
Мнение не мое - цитирую Cоstaz. Частично.

Да, так лучше всего...

но у нас нету Лукас,почему присадка плохо

Поэтому я обкатываю простой минералкой.

Каковы особенности обкаточного масла перед "обычным"?
Почему обкатывать именно на минералке?

Присадка разжжижает масло.
Если нет обкаточного масла то используют просто качественную минералку.

ета годитса мотул 3000 4T 20W-50