она минералка илй синтетика ,присадкку Engine Oil Break-In Additive тоже добавил или без

Минералка. Добавки не лил.
Делал все так, как советовал Costaz.

ok

Раскажи как обкатка проходит плиз. На неделе потепление, сам буду начинать выезжать, актуально.

С удовольствием
Так как я далек от техники, начал изучать вопрос очень тщательно, начитавшись как легко убить необкатанную технику.
Перерыл инет, начал задавать вопросы здесь: viewtopic.php?f=20&t=6098
Очень много консультаций получил от Costaz по вайберу.
Установил жиклер 170 из набора ДиноДжет.
Обкаточного масла в наших провинциях не нашел, обкатываю на минералке БелРей. Costaz сказал, что категорически не рекомендует добавлять присадки с цинком и делать первые запуски на синтетике.
После сборки сделал как советовали: запустил двигатель на 30 сек, потом на 1 минуту, на полторы и так до 5 минут, с полным охлаждением двигателя между запусками. У меня на это ушло 4 дня - просто заводил до работы и после работы. Заводился с пол тыка.
Сразу после этого сменил масло и фильтр - масло было темное, на ощупь никаких включений не обнаружил, фильтр не вскрывал.
Я поставил тюнинговое зажигание TC88A, кроме прочего, оно позволяет ограничить обороты двигателя с шагом 100 об/мин. На время обкатки установил ограничение в 3000 об. Залил туда карту от Rico.
Главное понимание обкатки примерно следующее: не насиловать двигатель на низких оборотах, постоянно менять обороты/нагрузку, разгоняться/тормозить медленно, как на электричке (поезде, а не Глайде ).
Собственно, все. Планирую заменить еще раз масло на 300 милях, а после 1000 миль перейти на SYN3.
Пока поездил очень мало. Динамика увеличилась, сложно контролировать медленную езду. Двигатель работает жестко, но Costaz сказал, что это нормально для кованных поршней и в период обкатки. Хочу записать все-таки звук и убедиться, что все ок.

Как я понял тебе все запчасти Костя прислал и кто то тебе все собрал? Или сам?

Мне отдали мотоцикл уже после этих первых заводов. Масло сказали после первых 500 миль поменять и потом на 1000милях еще. В остальном все тоже самое - езда в режиме трамвая, не выше 3000 оборотов, никаких отжигов, никаких пробок и жары, первые разы км 10 проехать и курить полчаса, потом больше и больше можно. Но курить обязательно. Езда в городе, в разных режимах, ни каких дальняков.

Да, Костя.


У самого руки не из того места растут, увы. Собирали местные знакомые мотомеханики.


Наверное, можно и после 500 миль поменять, но видел бы ты эту темносерую жижу после первых заводов...


Я так думаю, что можно, только скорость/обороты варьировать нужно. Что совсем неудобно на трассе.

Темно-серая жижа это остатки старого масла.

При смене поршневой я обычно не только сливаю масло из масло-бака, а еще и из картера, чтобы количество старого масла было минимальным.

Но если после первых пусков масло менять и заливать свежее, то это не критично...

Потеплеет, рвану на Киев на последних 400 км обкатки. Заодно и покатаемся.
Я Каву на продажу в столицу гнал, на последних 300 км чуть не заснул - трасса ровная, асфальт идеальный.

Ну вот и прояснилось.

Мне мастер категорически запретил дальняки на обкатке. Только разнообразные режимы. Я бы тебе тоже не советовал. А докатаешь, приезжай в Киев конечно)

Да какие дальняки? +6 на улице. Ничего, на неделе +15 обещают.

После таких проблем (описанных в теме про обкатку):


И этих советов:




была тщательно "прокурена" тема с электрикой, почищены и затянуты все ключевые силовые контакты.
Сегодня проехал 23 мили. Немного, но достаточно понять, что проблема ушла.

Спасибо!!!

Почитал тему. Увидел что пользуешь минералку Бел Рей. В гусятницу тоже ее лил?

В гусятнице такое (у нас оно по $10 за банку)

Это тоже минералка? Как впечатления от работы коробки/сцепления?

ЗЫ: Почему интересуюсь. Залил себе давича Белреевскую минералку 20-50 и в движок и в гусятню. По движку вопросов нет, а вот коробка стала более жесткой. Нейтралка стала хуже ловится.

Да, минералка.
Мне сложно сравнивать - я залил практически сразу.
К работе претензий нет. Передачи переключаются очень тихо, без харлеевского клацания. Никаких ложных страбатываний, недовключений. Нейтраль ловится достаточно легко, но иногда не идеально с первой передачи Со второй - вообще не проблема

Мне вот тоже с моим тугим, во всех смыслах, Барнеттом помог Бел-рей. Помимо, конечно же, ювелирной настройки. Помягче стало. На Синт 3 нейтраль поймать не мог ващщще.

Два раза замерил расход топлива путем долива до полного бака.
Вышло 7 литров на сотню км. Что радует в период обкатки.

Ну и просто фото.

400 км обкатки позади. Начал потихоньку выезжать со своей половинкой.
Теперь озаботился сменным сидением для покатушек вдвоем.