В посадочном месте нет резьбы. Там сквозная дырка. На ножке зеркала резьба 5\16х24
на гайке зеркала, резьба такая же

так какой из 2х вариантов ?

Или в тисках...

Никакой !

Мужики, подскажите, как помочь инжекторному мотоциклу завестись после спячки?
Уверен, что будет чихать сначала. Осенью из-за болезни мот простоял месяц и когда приехал за ним, крутил, чихал, пытался... но аккумулятор сдох. Прикурили, ещё покрутили- завёлся. Как я понимаю, горючка стекает/испаряется из бензонасоса и вообще отовсюду, кроме бака...)))
Как избавить стартер и аккум от мучений? Несколько раз зажигание вкл/выкл, чтобы насос прокачал систему? Или есть более интересные фокусы?
Спасибо.

FLHTCU 2010. Менял подшипники на переднем колесе, к удивлению обнаружил, что между подшипником и посадочным местом есть зазор. В мануале сказано, что запрессовывать подшипник надо до упора, но в таком случае распорная втулка не влезет. В общем запрессовал новые равномерно на 3.5мм (если правильно помню) от верхнего края как было, втулка встала на прежнее место. В интернете нашел рисунок, на нем зазор есть. Вопрос - должен быть зазор или нет.

В колесе два подшипника - с одной стороны подшипник зафиксирован от осевого смещения, с другой стороны нет, т.е. "плавающий". Если стопорных колец в ступице у подшипника который "под вопросом" нет, то могу сделать вывод что он плавающий и зазор должен быть.

Если запрессовать один до упора, то второй с другой стороны, соответственно, сместится также наружу, на это же самое расстояние, длина втулки между подшипниками не меняется. Получается они будут сидеть на разном расстоянии от центра, соответственно и алюминиевые втулки с бороздками между подшипниками и перьями должны быть разной длинны для компенсации разницы, чтоб колесо по центру стояло между перьями, но они одинаковые, ерунда какая-то. Чет мне кажется, что туда предыдущий хозяин лазил и чего-то не хватает. Какие еще варианты подскажете, уважаемые?

Как мне кажется не так принципиально с зазором стоит подшипник или нет, посадка такой ширины как раз и сделана для того чтобы компенсировать установку втулки и подшипника в ступице. Если хотите можно и без зазора поставить, тогда нужно подложить под подшипник дистанционную шайбу или подрезать втулку. Только вот для чего? Во многих узлах не только мотоциклов такая схема установки. Часто в редукторах так же.

Вообще-то бензонасос в баке стоит. Даже если бы не стоял (такая конструкция была на Волгах), то после включения зажигания он один фиг должен сразу начать качать бензин. То есть сразу наполнится. У меня впрыск и весенний пуск проходит без проблем с пол оборота. Так что если мотор чихает и т.п., то дело не в бензонасосе. Для облегчения весеннего пуска первым делом меняем свечи и (чистим если многоразовый) воздушный фильтр.

Всем привет. Вопрос такой- В конце прошлого сезона начал замечать что на ходу при выжатом сцеплении холостые обороты двигателя остаются высокими, примерно 2-2.5тысячи . Падают до нормальных только при полной остановке. Проблема не постоянная, проявляется 1-2 раза за прохват в 50-70 км городского трафика. Подскажите куда копать.

В карбовых мотах такая фигня происходила изза перегрева карба. Топливо испарялось-обороты подскакивали. Смею предположить, нагрев топлива в баке и системы впуска. Но это как говорится в порядке бреда

Ну да, кстати, про насос логично...
Спасибо за совет, будем посмотреть)

Да нет, у меня инжектор.

Бывает такая же фигня, когда заглох на светофоре(да да, бывает, можно начинать смеяться), сразу завёлся и поехал, не дождавшись, пока обороты упадут до холостых. И вот мот ревет на 2000 оборотах при переключении, пока не остановишься на следующем светофоре и он не успокоится.
Причина тоже не известна. Чёт в мозгах, наверное...

Тут надо проверить IAC (регулятор или клапан холостого хода). Ну или промыть его для начала. Вполне вероятно, что и плохо заводится из за него же.

Та я понял по подписи,потому и написал про систему впуска

Ок . Промою воздухан, хотя каждые 5 тысяч его мою, ну и посмотрю что там за датчик холостого хода.
Со старта в прошлом сезоне глохнуть не доводилось, повезло наверное.)

Дроссельную заслонку тоже промой

А как фильтр чистить? И как смазывать?