Раскройте тему аттракциона плиз.
У меня под рукой лежит шестеренчатый привод.

Подходишь к аттракциону, и рукой за пластмассовую рукоятку крутишь, сначала ГРМ от TC88 с пружинными натяжителями, и чувствуешь приличное усилие, потом крутишь от ТС 96\103\110 с гидронатяжителями, чувствуешь усилие меньше. Потом крутишь ГРМ от S&S, а там ваще усилия нет, крутанул двумя пальцами и пошёл, а оно ещё само несколько секунд потом крутиться.

Часть мощности двигателя расходуется на кручение механизма ГРМ. И чем туже оно крутиться, тем больше мощности расходуется.

Угу, чем больше надо натягивать цепь, тем сильнее башмак выполняет роль тормозной колодки...

Речь идет о кручении пальцами рук. Интересно, на сколько это ощутимо для мототора (чепера или турера) в ~70 л.с.?

нам - гончегам- каждый нанограммосантиметр момента важОн! )))

от силы полсилы и то сила.....

интересно покрутить четвертым к ряду Maserati MC12

В принципе, те же решения потерь в ГРМ авто.

Как же красиво черт возьми...)))

немцы бы в такой впердолили чтук пять цепей всяких-разных ))) с нанонатяжителями.

Надежная схема, не боится высоких оборотов, резких разгонов и торможений, в отличие от всех современных цепных моторов. Плюс фазы не сбиваются как при растягивании цепей.
Но зато поверхности головок и блока уже просто так не отшлифуешь...




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Тим, а мой супермегамодный воздушный фильтр, нужно будет на ходу прописывать, собирая данные в павер вижн? Или он настолько тру-шный, что данные по его пропускной способности есть и можно просто натыкать сразу в проге? А сам фильтрующий элемент там моющийся или просто замена?
странно конечно покупать, нифига не зная. Но тут запало в душу и гори все синем пламенем

Папа, конечно, его характеристики ясны. Никаких сюрпризов.

Что же до фильтрующего элемента, то он многоразовый, хорошая инвестиция.

Прям не жизнь, а кОнфЭта! Снег ухади, весна приходи

Честно извиняюсь, но не мог не вставить это фото. шестеренчатый грм и штанговый привод клапанов. но как фазы выставлять я незнаю, ибо надо быть одаренным)) https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/or ... 00bac4.jpg

Приношу искренние свои извинения Тимофею,за то что я утверждал ,что он спалил мне РР на своём д. стенде !
Диагноз Тимофея, теперь подтвердился.
Действительно он не в чём не виноват.
После разборки я действительно убедился,что на роторе стёрлись шлицы и упала зарядка,о чём ранее меня предупреждал Тимофей,о возможных неисправностях.
При следующей встрече,с меня хорошее пиво на выбор.

Фонат, уважаю!

Володя, я рад, что все разрешилось наилучшим образом. Ротор починить/заменить несложно.
Извинения приняты, все ок.

Спасибо Тимофей !

Поддерживаю!
Некоторым соконфетникам поучиться бы