Андрей, он вообще - мистер Пафос!

Стрелок - с этой точки зрения - нет, не мешает. Хотя - "максималка" напрямую зависит от мощности.
Про аэродинамику наверное, можно поспорить, но я не специалист в этой отрасли, надо почитать.
При чем здесь гора песка - вообще не знаю.

Посмотрел этот видос, больше желания смотреть этого чувака нету. Впечатление мерзковатое остаётся от его позиционирования себя любимого во множественном числе : " МЫ будем кататься" , "НАМ с таким рулём будет удобнее ездить"... тьфу, клоун.

Завидую, меня секунд на 30 хватило ) . Собственно уже давно не интересна графиковая фаллометрия .

Нужно прошить Fat Boy Lo 103". Установлен нулевик и V&H Bigradius 2 in 1. Где и чем (Super tuner pro или Power vision) это лучше сделать? Нахожусь в Минске. Быть может Timusa к нам на открытие вдруг подтянется?

Лео, привет,
Конечно же, делать это надо ПВ, он на сегодня дает больше всего возможностей регулировки.
Я поеду в апреле в Москву, можно будет по пути пересечься.
Давай будем на связи, ближе к делу мне напомни, плиз.

Лучше ввсего в Васапе +420775433344.

ок, напишу в конце марта

Тим, я твою тему еще раз подниму.
Максималка конечно зависит на прямую от мощности, но сколько в цифрах воруют балансиры?
А максимальная скорость еще и от общей массы и аэродинамики зависит=)
Наш шеф этой зимой в Германию ездил, и там на выставке кстати наглядно было представлено на стенде, преимущество шестиренчатого привода ГРМ над цепным. Это я сейчас для общего развития перфекционистов написал, попробую видео найти и поделюсь...

В "живых" лошадях разница между ТКА и ТКБ - от 7 до 15, в зависимости от конфигурации и объема того самого ТК.

Спасибо, теперь хоть знать буду=)

Преимущество в прилагаемом усилии. На левом образце я двумя руками еле проворачивал вал. На среднем уже с меньшим усилием а справа на шестерёнках вал крутился двумя пальцами. Это было весьма наглядно.

С шестернями одним пальцем все крутится, одним и без усилия=)

Да, это классный аттракцион от фирмы Зодиак, мне тоже нравится)

Только мой мот после 36 тыс пробега уже вряд ли можно на шестеренки перевести, надо померять.

П. С. Сегодня был ночью ураган там, дома, у меня гараж улетел по воздуху)

Как это улетел?
Далеко?

Надеюсь без транспортного средства.

Куда улетел ? В изумрудный город ?

Улетел на другой конец участка. Моты не пострадали, взлет гаража был вертикальный. Чудеса.

Парни, а шестеренчатый привод ГРМ для старого софти - кто производит, кто лучше и каков порядок цен? С поиском что-то не справляюсь, если есть тема - ткните пожалуйста ссылкой.

S&S и Andrews, комплект bolt-in стоит $640 на евау.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Это страховой случай?

А как его на место переставить?