В моём случае всё-же износ иглы... Завтра покатаюсь - посмотрю как и чего

Бывают иглы, они изначально не затыкают плотно, но при этом они оптимальные при определённых конфигурациях мотора-впуска-выпуска. Поэтому считаю, что лучше закрывать краник, чем бороться с подтёками. Не отменяет конечно того, чтобы карб был полностью в порядке.

Скинь ссылку на такую иглу, интересно посмотреть.




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Я когда купил мопед, у меня игла-афтемаркет какая-то, такая жирная в наконечнике была, что только еле затыкала дырку. Через неё при желании даже картофель(потейто:) мог просочиться. Вообще где то были файлы сравнения разных игл, в своё время морочился. Найду-выложу в твоей теме. Это всё про кейхин 40.

А разве при неисправном кране и плохо держащих иглах бензин не попадает в двигатель напрямую ? Например на многих япах такой фокус плохо заканчивался ,даже гидроударом...У меня на Валькирии тоже один раз три уровня масла оказалось ,хорошо привычка проверять перед пуском ...Я понимаю на Харлее нет поддона ,но и масло с бензином тоже нехорошо .Поэтому думаю лучше всегда закрывать кран ,так спокойнее

Да, бенз смывает масло со стенок и разбавлят его до состояния ослиной мочи. Поэтому на наших старых харлеях под страхом расстела обязуют закрывать краник после езды и ширинку после уборной)))

На харлеевских карбах есть система перелива, если уровень поднимается выше соединения поплавковой камеры с корпусом карба то бенз сливается по специальной трубке на улицу и камеру сгорания не попадает. На старых японцах были такие системы, но с приходом вакуумных кранов от них отказались.
Гидроудары не встречал, а вот масло часто приходилось менять в таких случаях на японцах.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

У моего знакомого, тоже на Вальке, рвануло так что стартер вывернуло из креплений и пару шатунов загнуло Кран закрываю по привычке от двухтактных кроссачей и ЯВ

При много...

Ну вообщем отчёт (по поводу новой иглы и подтекания бензина)
Прокатился (нормально так) останавливался, крайняя остановка была на минут 40. Краник специально не закрывал (эксперимента ради), ничего не течёт. По приезду домой - снял карб и осмотрел впуск. Всё сухо!!! Проблема исчезла, но всё же по рекомендациям буду закрывать подачу топлива. Итак напомню: заменил иглу.

Ну, не знаю, песчинки-соринки под иглу с некоторой периодичностью попадают из грязного бензина... Думается, что с такой засоренностью жиклёры бы забивало тоже, и это бы доставляло больше неприятностей, чем изредка капающий бензин. В камере поплавковой куча грязи постоянно бы находилась... как то слишком выборочно песчинки воздействуют... Я бы всё же предположил, что иголка крутится в седле и в разных положениях по-разному запирает, и проблема может вернуться.

Чтоб забить жиклер нужна куда более большая фракция нежели чтоб игла начала травить бенз. Фильтр необходим, помимо грязи в бензине на старых слитках ржавеет бак и отваливается пластами.

День добрый. Вопрос простой по сути и абсолютно квадратный, сложность в том что примериться не у кого. Я про фильтр воздушный.



На фото мой. Сильно выпирает... ноге не совсем удобно. С родным так же? Или он более плоский..?
Не знаю еще, привыкну или заморочиться заменой... Карб родной, если что.

Опять же не знаю, если S&S грамотно ставили, в карбе что-то меняется?
Подскажите знающие, не корысти ради, а токмо ... ну вы поняли.

З.Ы. Купить родной в сборе вроде не проблема, на Ебее есть.
Может платформу с педалью как-то подвинуть вправо можно..?

К этому привыкаешь, родной думаю не меньше торчит

Ближе уже нога будет на двигателе
sKenona, на этот мотоцикл муха хотя бы садилась?

Я только по фото из инета пытался этот вопрос покурить... кажется меньше.
Хотел услышать людей, кто устрицы ел.

Вправо! Вправо от двигла просится ступня.



Если только в Японии. У нас точно нет.
Весь мой пробег на нём: 4-5 метра по гаражу пару раз. Я его только после НГ получил.


У нас еще мухи белые летают.
Сейчас информацию собираю, готовлюсь нормально подготовить мот к сезону. Вопросов много, некоторые спрашивать стесняюсь. Боюсь надоесть.

https://vk.com/video224659020_456239085

Фото не более 800рх в одну сторону !!!

Vladimir 46

sKenona, думаю, после поездки по дорогам забудете о проблеме правой ноги
Ну, или морковку ставить...

Дорожные выносы на дуги однозначно поставлю. Привык уже, удобно было... и на Кинге думаю нормально будет.
Все же хотелось бы услышать про габариты стокового фильтра и S&S ...

Есть ли разница?

Родной вытарчивает чуть меньше чем S&S сантиметра на 1,5 - 2.
Платформу можно подвинуть вправо, выточив дистанционные втулки, под кронштеины.

З.Ы. если чо, есть корпус родного фильтра за недорого (без фильтрующего элемента, 2 руб., с элементом 4 руб.)