Под 41мм перья, под один суппорт.

Игорь я думаю есть смысл указать,стаканы FL или FX,они разные.

Могу предложить от FL 2013 г . Почти новые. Пробег около 500км. Цена 5 руб.
Они немножко отличаются от стаканов 2000-2008 в месте крепления оси. В остальном, тоже самое. Легко адаптируются, выточив 2 втулки для оси.

Дим, а они разве не под более толстое перо? Вроде, 43 же, нет?

Да, ищу под FL Софтейл.

Перо точно 41. Я их ставил на Softail 2000-2007. На этих стаканах ось толстая 25мм. Легко решается втулками, напрессоваными на 19 мм ось. Одна втулка в месте утолщения, другая рядом с резьбой.

43 на HD используется только на перевёрнутых вилках V-Rod и XR.

Привет
Вот есть, но чел хочет 7 руб. Стаканы в идеале.

Могу подарить один левый новый от 2012 FL. Если вдруг!

Привет
Вот есть, но чел хочет 7 руб. Стаканы в идеале.

Если не ошибаюсь , это стаканы до 2000 года , под старые тормозные суппорта .

Springer,
Я когда себе вилку искал, часто встречал на авито такие стаканы за дарма.
Они никому не нужные обычно, поэтому дешего (их походу меняют на кинговские). Были даже за 1500 пара.
Сейчас тоже висят, но цена выше. Мож вар уболтать, сам смотри.

Я так понимаю ищутся вот такие стаканы на Софтейл от 2000 года и выше.
Перья 41 мм . Ось 19 мм .

Да, такие и ищу. Но мне дорого...

DMC, Спасибо, буду иметь в виду. Но хотелось бы дешевле. Пока ищу.

leecoln, эти не подойдут.

BuYakov, сейчас на Авито от 5. И по состоянию не лучше тех, что я у себя испортил.

Мои сильно зацвели по алюминию и были слегка поцарапаны. А раз уж вилка разобрана, решил их отполировать. Наивно предполагал, что это чистый полированный алюминий. В процессе выяснилось, что стаканы чем-то крашены. Лак или краска. Раз уж начал и испортил покрытие в одном месте, снял его полностью. Под ним поверхность перьев оказалась не полированная! Шершавая, совсем без обработки после литья. Тут не полировать, а полноценно шлифовать сначала надо. Ну и подумалось, может удастся купить за не сильно дорого другие? А то сейчас только инструмента для шлифовки/полировки накупить надо кучу. Или, может, покрасить чем-то, что сгладит шершавость? Полимерное покрытие?

Я на eBay встречал стаканы, которые судя по описанию были хромированы из стандартных. У самого есть мысль хромировать родные, но не сталкивался близко. Ты не думал на этот счет?

Ваще, по идее, алюминий не хромируется. Но многие фирмы, например Харли-Дэвидсон, нам делом доказывают обратное. Но в Челябинске с хромом совсем беда, не где покрыть. А те кто был раньше, за алюминий не брались.

По весне буду переделывать тормоза на своем Харитоне 2005 г. Если терпит,могу тебе отложить.Состояние отличное.

Смотря какая шершавость. Порошок хорошо сглаживает даже видимые царапки, например. Но идеально не будет, шагрень останется.

Для шлифовки стаканов достаточно маленькой болгарки с регулировкой оборотов, круга с липучкой и наждачки для этого круга, зернистостью от 180 до 500. Еще на этот круг для полировки надо войлочный диск, ну и ГОИ немного. Наждачкой вышлифовываешь по максимуму, потом берешь убитые круги и проходишься вручную. Затем полируешь ГОИ и стаканы как в хроме) Делается на коленке за вечер в гараже.
Помню на стиде шлифовал полностью вручную, потом полировал войлоком на дрели, это была та еще мутотень)
На самом деле я немного озадачен, что тебе рассказываю как стаканы вилки полировать

Да там на полировку руками день работы, наждачки по листу через один размер с 80ой до 800ой и будут как зеркало.

Хой!

Есть такие вот:
SLIDER, RIGHT 45917-86
SLIDER, LEFT 45918-00

Состояние - на твердую четверку. Пишут, что this part fits a multitude of models from 1984-2006.
Если подойдут, отдам за 3.5.

Ваще-то я стаканы раньше неоднократно хромировал, пока цены и сроки, на единственном оставшемся в Мск заводе где работает гальванический цех, были адекватными 10 руб. за пару + месяц ожидания. Хром был прекрасного качества, но через пару сезонов покрывался точками, под которыми пробивалась коррозия. Потом, когда цена стала 20 за пару стаканов, а сроки перевалили за пол-года, стало проще заказывать у американцев на обмен. Отправляешь им свои алюминиевые + 80$ хромировка + 80$ доставка туда\сюда, и вуаля, дешевле, быстрее и качественнее, чем здесь.
На е-бэе полно контор, которые занимаются рехромом, с обменом.

Собственно, это подтверждает мои слова. Хром на алюминии держится скорее скорлупой, чем за сам металл. Кстати, не в курсе, они хром прямо на алюминий клали, или с какими-то другими промежуточными слоями? Типа, как на железо - медь-никель-хром. В общем, есть какая-то тайна в этой технологии. Все мы видим кучу хромированного алюминия на своих мотоциклах. А у нас ни кто не брался, пока еще была гальваника.