Купить игрушку за пол ляма и экономить 100 рублей на масляном фильтре?
Если очень хочется, сними фильтр и поменяй ввертышь на любой другой...

Если поставить только головы и больше ничего не делать будет только хуже, степень сжатия упадет до с 9,5:1 до 8,7:1, т.к. объем камеры 110 голов 93см2, а у 88 - 85см2, даже с увеличением объема мотора до 95" степень сжатия все равно будет меньше - 9,3:1. То есть как минимум нужно снимать с привалочной поверхности голов лишнее.
Плюс клапаны намного больше, у 110 впускной 52,8мм, выпускной 41,4мм, у 88 впуск 46,8мм, выпуск 39,8мм.
Это сместит момент сильно вверх по оборотам, а из-за низкой степени сжатия сильно пострадают низы.
Головки SE110 хорошо ставить на моторы объемом больше 110" , либо на высокооборотистые.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Спасибо огромное, дружище!
То, что надо. Правда на Читу он стоит 670 руб., но все равно это практически даром.

Сфотографировал поршни эндоскопом, что скажете о состоянии?

фотка не информативная, лучше бы сфотал стенки цилиндра, плюс тарелки клапанов. Хорошо, что почти нет нагара - значит, мотор самоочищается, режимы движения хорошие.

Стенки гладкие. Нет к чему зацепиться камерой.

Спасибо за развернутый ответ.

Costaz, спасибо.

Коллеги, такой вопрос.
Получил, наконец, топливопровод на мой СтритГлайд 2008.
При ближайшем рассмотрении обнаружил чуть вылазящую внутреннюю оплетку.
Гуру, подскажите, нормально ли? Или нужно как-то герметизировать/менять/заказывать новую?

В смысле гладкие стенки??? Хон видно или зеркало?

Вопрос по нейтрали - Электра Эво (впрыск ММ)

В октябре получил из транспортной свою Электричку.
Поехал до гаража своим ходом (температура воздуха +1)
Во время поездки обнаружилась проблема поиска нейтрали, что на стоящем, что "накатом".

Сцепление полностью выжимал, и "недовыжимал", и катал туда-сюда на месте.
Пока мотоцикл заведён, нейтраль поймать не удавалось.
Стоило только включить-выключить зажигание, и даже на стоящем не заведённом мотоцикле включалась легко.

Спрашивал у знакомого мотомеханика, говорит что за такую короткую поездку при такой низкой температуре масло в коробке просто не успело нагреться до рабочей температуры (масло bel-ray).

Что-то мне подсказывает что он не прав, учитывая тот факт что при выключении-включении зажигания нейтраль ловилась "силой мысли".

Подскажите пожалуйста, прав ли знакомый, или какой-то датчик навернулся?

Скорее всего это норма, как у остальных 80% эво, надо просто привыкнуть. Если нет, то в первую очередь надо проверить регулировку сцепления и если не поможет - кривизну дисков сцепления.
Холодное масло в сцеплении может влиять на включение нейтрали.
И такого датчика, который может влиять на включение нейтрали в ХД нет.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Понял, спасибо большое!

Поддерживаю roman fxr!!! Тоже долго привыкал "ловить" нейтралку:)))

Повреждений не увидел. Вроде зеркало.

Похоже что поршень немного получал от детонации,и ещё похоже что делали раскоксовку.Если хона нет скорее всего мотор жрёт масло и должен поддымливать.Хон должен быть,зеркало нет

В камеру только Сталинград можно увидеть. Надо проверять направляющие и клапана. Костя писал как, не разбирая.

не уверен что сюда, поэтому если ошибся поправьте
ищется вот такой винт с петлёй который крепит фальш бак на В-Роде



(потерял короче)

если знаете где найти/купить в ЛС пожалуйста.

Мне кажется, вот у этого продавца, точно есть:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _332100965

пасиб.
отзвонился, но он его только с фальшбаком продаёт =(

противный какой.