Друзья, помогите с выбором - есть возможность взять 13-15 год StreetGlide-Electraglide-RoadGlide ну в общем туринг, (с минимальным пробегом)
Но один знакомый продает электричку 2003 года просто в чумовом состоянии как из магазина, но меня пугает год выпуска и 88й мотор с 5-ти ступкой, с пробегом около 10 000 миль. Хранился все время в тепле, ну есть пара вопросов по резиночкам.
Подскажите, сильная разница в динамике мота и надежности новых моторов и старых?
До этого были ВРОД, Голдвинг БАГГЕР, ВИфер, интрудер1500, ну И так далее...
Голову ломал, почитал отзывы америкозов - они пишут, что типа прошей и не парься.
Мот беру - 80% Город - 20% Трасса.... важно чтобы места было много.
Миша

Разве выбор не очевиден? Тебе когда-то придется продавать мотоцикл...

Лех спасибо! в смысле 2003 Анниверсари потом фиг продашь?
М

Гм. Ну вот я спецом искал столетний спортстер, и столетняя электричка тоже была бы для меня радостью.

2003 - тормоза как минимум без абс, старая гуляющая рама, старые кофры, музло без флехи/нафигатора, двигло просто ТРУ, но оно не едет...
В общем, выбор между "не едет, не тормозит, не рулится" и "шпарит, встает как вкопанный, рулится мыслью".

У меня бы вопросов не возникло, короче. Жаль, такого выбора (по деньгам) передо мной не стоит.
Если много читал - запомни эти сайты и больше не заходи на них. Раз они тебе не дали НИКАКОГО представления о том, в чем разница.
Это как спросить "гряземесов": "Тут есть возможность "Гуся" 1200 последних годов купить, но предлагают ПЯТНАДЦАТИЛЕТКУ 1150 в идеальном состоянии! Бабушка внука в садик отвозила! и т.д. - Подскажите, сильная разница в динамике мота и надежности новых моторов и старых?".

Но рекомендация "прошей и не парься!" просто сделала мой день!

По личному опыту могу сказать, что 2003 год продается намного быстрей. 100 лет это реальный юбилей. Ну правда и цена должна быть адекватной.
По качеству, это проверенная конструкция, вершина на тот момент.

ну скажем так - америкозские друзья наши сказали, что сток 103 едет ну не сильно лучше чем правильно отстроенный 88 (со снятой экологией и настроенными картами - может и лукавят).
Разница по ценнику - почти 50%
на 2003м поменяны тормоза (6ти поршневые суппорта на двух дисках)
то что АБС нет - да это конечно имеет место быть)

В плане купить-продать, 2003 г будет интересней. Все что мог потерять в цене мот в состоянии как из магазина, он уже потерял, плюс еще и девальвация рубля. Но чтобы его взбодрить до 103 и лучше, одной прошивкой не обойтись, надо смотреть впуск-выпуск, валы, это по минимуму. В общем, надо им заниматься, желательно с любовью ) Не для всех харлеистов понятен прикол юбилейных годов, а тебе, выбирающему между голдой и электричкой, тем более это все не нужно )) Пусть он достанется тому, кто не захочет его больше продавать.

Бери свежий туринг, абс, флэшки и все дела, и не парься! )

мое любительское мнение.

Ну что же ты такой злой? Он до этого владел голдой, а теперь нормальный выбор у человека. Ну а так то да, согласен с тобою дружище. Надо и тот и другой потрогать , посидеть , поглазеть , почувствовать взаимную любовь. Это же не жену выбираешь, не понравилась -поменял. Тут тепло какое-то должно исходить.
Мое любительское мнение.

Если этот момент не ключевой при выборе, то, имхо, брать свежую. Старые харлеи (хотя по харлеевским меркам 2003 год еще не старый), особенно юбилейные, конечно интересны не только из-за цены, но и сами по себе как таковые. Но во-первых, опять же имхо, это в меньшей степени относится к электричкам, а больше например к софтейлам, а во-вторых это не для всех, ведь очень многие при выборе харлея ищут год "посвежее". Ну это из тех покупателей, которые покупают уже с прицелом на выгодную продажу через время.
Для туринга, в том числе электрички более актуальны такие моменты как динамика, запас мощности, ровная работа во всех режимах, более безопасное торможение (103 мотор, инжектор, АБС и т.д.), чем всякие трУшные вещи типа потаты).
Были бы у меня лишние деньги, купил бы вторым мотоциклом максимально свежий РК со всеми современными примочками.

Критику воспринимаю абсолютно адекватно. Возможно чего-то еще не понимаю в этой взаимной теплоте, ибо мотоциклы воспринимаю исключительно как транспорт, хотя все всегда слежу, чтоб ни царапинки, НО! смотрел свежачки (Даже ROADGLIDE 2016 в салоне на ленинском с небольшим пробегом) да очень все круто-здорово, новое.... Но юбилейка хоть и старенькая в душе засела:) не просто так я тут спросил у парней понимающих про обслуживание и пр. На что кстати внимание обратить в 88 Моторе? (кроме шланга топливопровода, который уже потрескался)
М

Выбирай то, что по душе и по, пардон, заду. Логические доводы здесь бессмысленны. Электричка-юбилейка всегда будет интересна!

88-й, даже очень душевный и весь из себя АНИВЕРСАРИ, быстро надоест. Со свежаками будет трудно держать темп даже в городе. Пятиступка тоже не айс.
По крайней мере, так было со мной. Хотел заказывать мотор от S&S, проще оказалось продать.

ну скорее для темпа в городе VROD Мускус нужен)))))Спасибо парни, в общем эгегей)

Я также рассуждал

Мне кажется тут надо отталкиваться от финансов и потребностей. Мне надо было мот по шустрее, искал моторы от 103, это и было приоритетом.
Внешность и комплектацию сейчас допиливаю

А подскажите плииз - у Софтейла ( ЮБИЛЕЙНОГО 100 летнего ) ТО ЖЕ - рама гуляющая ( много слыхал что - мол до какого-то там года = рама слабая ) или нет? И с какого года тогда с рамой - уже все - ОК?

ну почему же?

Если

,

то однозначно брать новый.

у свежих годов все такое же как у старых, но другое
мотор - 88 против 103. В одно лицо 88" хватает и по городу и по трассе, вдвоем бывает маловато на обгонах, в сравнении с 103 или 96". Плюс 88 надо доделывать - ГРМ там менять на неломучий, валы прошивка-туда сюда. 103 можно просто прошить и забыть.
коробка 5 против 6 ступеней - по городу пофиг, по трассе 6й не хватает
подвеска - старая более "гулящая", свежие пособраннее, старичка можно довести до хорошей подвески, но дорого
рамы - у новых ряд новшеств, типа более широкой задницы (по мне так это минус), чуть бОльшей жесткости рамы
электроника - на старом будешь слушать CD или плеер через AUX, на новом уже можно сразу скормить mp3 CD
оптика - 13-15 год светит лучше, может даже будут LED фары
у свежих АБС

короче, дядка, тебе надо определиться чего ты хочешь - купить старичка и несколько лет доводить его до ума и подгоняя под себя, либо купить модель посвежее и доводить куда меньше

оба два варианта будут примерно одинаковыми по стоимости, размазанной на срок владения

Есть у меня ощущение, что с такой вводной надо брать хонду. Как транспорт она прекрасна, никакой головной боли с многообразием выбора прошивок-валов-подвесок. Сел-поехал. Любой хорлей в первую очередь заготовка под хозяина, его надо делать-строить, а это не входит в планы ТС.